СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обсуждаем проблемы обеспечения аккумуляторного резерва питания устройств СЦБ
Старый 01.10.2015, 21:10   #37 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Двухмашинные агрегаты должны быть на границе электроснабжения постов ЭЦ - это однозначно! Защитить всю электронику СЦБ, ИВЦ, РЦС с помощью таких агрегатов от грозовых разрядов дорогОво стоит и окупит все затраты на их применение и разработку дополнительного коммутационного оборудования. Что касается аккумуляторного резерва, надо подумать о разделение полюсов СПБ-СМБ на "гарантированные" и обычные, не все же релейные цепи требуют сохранения подточенного состояния реле на период от отключения внешнего ПХ до подключения ДГА.
На границе электроснабжения - это вряд ли.
Реально - между вводной панелью и всеми остальными панелями. Чтобы и переключение фидеров, и их фазировка (а фазировка в этом случае становится наиважнейшей задачей) были "у нас".
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика