СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обсуждаем проблемы обеспечения аккумуляторного резерва питания устройств СЦБ
Старый 01.10.2015, 20:05   #32 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Mega Посмотреть сообщение
Ооо.. норм тема.. на днях посмотрю название типового решения и задам вопросы по питанию входных... и по ДГА...
А пока в воздухе один вопрос...
Можно ли вынести ЩВП в район ЯРВ - на улицу или в один шкаф???
При этом у нас увеличится длина кабеля от батареи ЭЦ до автомата выключения в ЩВП... Можно ли такое делать и что запрещает если нет?.. В головах начальства упрощение выключения поста в случае пожара... тяжело запомнить "убогим" где тушить пост и в каком порядке)))
ЯРВ (или все-таки ЯВР?)- это ведь ничем не узаконенная самоделка...
ЩВП - надо признать - искусственно придуманная и абсолютно бесполезная штука. Кем-то когда-то навязанная...
Для того, чтобы обеспечить отключение питания ЗА ПРЕДЕЛАМИ поста ЭЦ и тем самым дать возможность тушения пожара, была предпринята попытка разработать так называемое НВУ - наружное вводное устройство. Насколько я знаю - документация на НВУ разработана, а вот дошло ли дело до включения пилотного объекта хотя бы в опытную эксплуатацию - я не знаю. Завтра поинтересуюсь...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика