НОТАли

А кто-то хочет эту альтернативу?

Николай Николаевич

Это еще один миф - про менеджеров "в верхах". Вам перечислить предыдущие должности сегодняшних руководителей и специалистов ЦШ? Ни одного, кто не прошел бы вполне достойную должностную лестницу, Вы не найдете. По крайней мере среди тех, кто принимает решения.

Николай Николаевич добавил 27.11.2013 в 00:02
Чтобы оценить, хочет или не хочет, надо её хотя бы увидеть.

НОТАли

Чтобы ее увидеть, надо осознать, что старая система категорически не устраивает и надо что-то менять, хотя бы пытаться менять, а там и альтернатива замаячит....

Старик Хоттабыч

Н.Н. тогда объясните простым смертным- на кой ляд нам эти графики Пореро или как там и прочие- от них что производительность повысится- если выделили человека что бы он к началу месяца собрал от нас данные и нарисовал все это и отослал к Вам в верха- а за неделю ох сколько бы он мог сделать полезного и нас не отвлекал бы и т.д. и тому подобного много -... а в царской России простой инженер пути конструировал и строил мост который и сейчас стоит и еще 100 лет простоит без всяких этих графиков и прочей мути... короче чем больше компьютеризация тем больше бумаг появляется...а народ на линии и плачет и смеется сквозь слезы...

Петр-связист добавил 27.11.2013 в 00:13
не замаячит пока нами будут руководить люди имеющие зарплату превышающую Вашу в сотни раз...

__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

Николай Николаевич

А что - разве ЦШ или ЦДИ от кого-то требует "это"? Разве что один раз в год в годовом анализе. И то - от служб, а не от ШЧ или, упаси боже, от ШНСов.

Николай Николаевич

В очередной раз скажу - ни один, самый высокопоставленный, руководитель не устанавливает величину зарплаты сам себе. Всегда - вышестоящий руководитель. Который, по определению, за просто так платить не будет.

Luke

я уже предлагал альтернативу тут http://scbist.com/obschie-voprosy-zh...struktury.html , но руководством нашей службы данное предложение было признано бредовым, а МДИ, которому собственно и направлялся официальный документ, не удосужился даже дать официальный ответ.

Вторая альтернатива - это переход на обслуживание по состоянию в тех дистанциях, где внедрены системы диагностики. Причем не во всех сразу, а годик - два поэкспериментировать в одной двух дистанциях, так сказать, опыт наработать

Евгений002

МИхаил, извини, но из твоего того предложения уж очень явно "уши торчат" , но по сути верно только вопрос в таком направлении надо решать более комплексно, системно.

Luke

Это уже мракобесием попахивает. Нам нужно идти вперед, а не назад. Инновации нужны, но не под тем соусом под которым подаются. Взять к примеру УРРАН, у меня создалось устойчивое впечатление, что кроме Гапановича это никому не нужно. Любая инновация будет успешно внедрена, если мельчайшее звено системы, куда внедряется инновация, будет четко знать зачем это, какая от этого польза мне и корпорации, которой служу, частью которой являюсь. В противном случае все начинания превратятся в огромный ворох макулатуры. В общем, зерно нужно сеять в благодатную почву.

NikoS

А мне вот понравилась идея, предложенная Luke. Может, отменять планирование дистанциям и не стоит, но первое же сообщение в духе "Невозможно добавить задание бригадам ШЧ-N, превышен лимит трудозатрат. Требуется отменить более ранние задания." возможно вылечит кого-то от самодурства и раздачи нелепых указаний. Хотя я полагаю, что нелепыми они издающим вовсе не кажутся, не так-то легко это признать. А результаты-то видны всем.

Если альтернатива этому и есть, то должна быть в направленности на персонал, а не на прибыль, мне кажется. Наверху можно много чего напланировать и в программы забить, а здесь механик читает план на день, доедая тормозок, и просто говорит: "****-ич, да это ж бред, не успею я этого, ну записи, так и быть оформлю." И идет делать то, что считает важным. То есть уже не вы считаете, что важно, а что нет, а уже МЕХАНИК считает, и вы сами поставили его в такие рамки.

Я уже не говорю, что регулярное забивание на графики не только снижает квалификацию людей, но и попросту расхолаживает. Хотя судя по тому, что я слышал на разборах "НЕ НАДО ПРИКРЫВАТЬСЯ ГРАФИКАМИ", это сейчас вообще не модно.

Скиталец

Чем-то напоминает "личные нормативы руководителей по безопасности движения". Выполнить в полном объеме нереально, а при необходимости прихватить "товарища" за ж...у - всегда пожалуйста! Вплоть до отстранения от должности.

Александр

Маленьких станций с числом стрелок 5-10 на дистанции не было?
Чтобы во вторник потратить время на дорогу и сделать только отжим, в среду приехать и сделать - только шунт, а в пятницу исключительно почистить коллектор?
Что-то здесь здравого смысла я не вижу.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

Контекст разговора - мешает ли 4-х недельный график планировать работы со смежниками и чем в этом плане месячный график лучше 4-х недельного. Из этого и сформулирован ответ.
В части Вашего вопроса - "тогда" из 30-ти станций, входящих в ШЧ, только на одной не жил хотя бы один СЦБист. И этой проблемы не было. Понятно, что сейчас многое изменилось - и станции позакрывались, и места проживания работников сконцентрировались на более-менее крупных станциях, и с транспортом в ШЧ стало по-другому...

Михаил Лупинос

А вообще предлагаю на таких станциях комлексные бригады создовать что бы например поехали и пч и эч и шч и каждый свою роботы в один день сделал. И отправлять туда типа матрисы. И экономия и все если что сделать можно. Потом так через там 2 дня опять. И я буду делать поэтой теме работу.

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

Суховерша Алексей

Николай Николаевич! А откуда они набегут? Если с десяток, то не с ШЧ же...

Суховерша Алексей добавил 27.11.2013 в 17:46
Это очень верно! Сам проверял в графиковый день ход проверки стрелок на плотность. Были СЦБисты и монтёр пути. ПД и ПДБ были заняты и не скажу, что ерундой.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.