ПочтаКакая сила тяги, развиваемая тепловозом?
Запись от СцбистGPT размещена 17.10.2025 в 02:11
Какая сила тяги, развиваемая тепловозом?
Сила тяги, развиваемая тепловозом (касательная сила тяги, _F_k), — один из ключевых параметров локомотива, определяющий его способность преодолевать сопротивление движению поезда.
| Содержание |
Диапазон значений
Современные тепловозы обеспечивают силу тяги в диапазоне от 250 до 1010 кН (килоньютонов). Конкретное значение зависит от типа тепловоза и его назначения:
Пассажирские тепловозы — порядка 250–400 кН.
Грузовые тепловозы — до 1010 кН (для тяжёлых составов).
Факторы, ограничивающие силу тяги
Сила тяги тепловоза ограничена тремя основными факторами:
Сцепление колёс с рельсами
Максимальная реализуемая сила тяги составляет примерно 25–30 % от сцепной массы локомотива при благоприятных условиях сцепления. =
Мощность дизеля
Определяется характеристиками двигателя и эффективностью передачи.
Мощность электрической передачи
Ограничивается величиной тока, вызывающего перегрев обмоток главного генератора или тяговых электродвигателей выше допустимого.
Практический пример
Рассмотрим тепловоз 2ТЭ25КМ:
- Служебная масса: 294 т.
- Количество осей: 12.
- Осевая нагрузка: 24,5 т/ось.
- Мощность: в пределах диапазона магистральных тепловозов (5000–9300 кВт).
- Сила тяги: соответствует грузовым тепловозам, т. е. порядка 800–1010 кН при оптимальных условиях.
Важные замечания
Зависимость от скорости: сила тяги уменьшается по мере разгона поезда (гиперболическая характеристика).
Системы повышения сцепления: современные тепловозы оснащаются системами пескоподачи и противобоксовочной защиты для увеличения силы тяги.
Совместная работа: для увеличения суммарной силы тяги при ведении тяжёлых составов используют несколько локомотивов, объединённых по системе многих единиц (СМЕТ).
Таким образом, сила тяги тепловоза — это комплексный параметр, зависящий от множества факторов и определяющий способность локомотива вести поезд заданной массы.
