Есть предположение, что алгоритм определения конечной точки передвижения добит. Косяки ловились долго, но, похоже, что все выловились.

Задачи на текущий момент:

Разделить навесные замки и ключи к ним, устроить процедуры передачи ключей от запертых стрелок между смежными работниками напрямую или через дежурного по станции.

Дописать концепцию инвентаря, и по ней уже работать с жезловкой, башмаками, документами на поезд...

Написать алгоритм...

Проект дошёл до состояния попытки поехать по команде ДСП. С определением конечной точки траектории движения, режима скорости и тяги. Первые попытки и отладка пойдут на константной скорости, потом уже и физика тяги прикрутится. Сейчас она в некоторой степени отлажена и отложена.

По СЦБ почти всё для первой вводной добили. Кодирование - после алгоритмов определения ездючин на пути, прицепок-отцепок и модели столкновения. Физику предохранителей сделали.

«Зрение» (восприятие...

После некоторого завершения программирования СЦБ начата разработка модуля подвижного состава, который должен будет обеспечивать моделирование движения подввижного состава по путевому развитию, воздействие на устройства СЦБ, физику тяги и торможения, операции по сцепке-расцепке и т.д. Пока первый состав только-только начал самостоятельное неконтролируемое движение с постоянной скоростью.

Ведётся сбор тяговых и технических характеристик различных серий подвижнолго состава и рисование...

Пока ребёнок мечется между выправлением косяков по тележкам и рисованием рукоятки индуктора от жезловки, есть мысль прикрутить звуки от жезловки. Посему разыскиваются звуки проворота крестовины жезлового аппарата при изъятии и вложении жезла. Из того, что на ютюбе есть, выдрать не получается, бо там оно всё вперемешку и накладывется на посторонние шумы. В музеях, где есть действующие жезловые аппараты, знакомых нет. Ежели у кого есть возможность записать искомые звуки — проект просит помощи.

В рамках первой из запланированных вводных в свете имеющихся ограниченных знаний почти закончена СЦБ. Из того, конечно, что можно сечас сделать. Осталось чуть-чуть добить переезд на станции, сделать потерю питания точкой автоблокировки и, конечно же, жезловка. Кодирование маршрутов — это уже после ездлючин, бо там сначала надо алгоритм распознавания наличия ездючины между принимающей код и источником кода.

Разработка переключилась на рисование ездючин, подготовку их тяговых и прочих...

Помаленьку-потихоньку, как здоровье позволяет, идёт разработка модуля графика движения, задел под модуль плана формирования. Основная часть, в т.ч. и грузовые поезда, будут взяты с графиков прототипной станции. По ветвям графики будут только после запуска модуля тяги, чтобы оно сразу поехало, как надо. Лучшще график подогнать под то, куак оно поедет, нежели потом с профилем играться.

Остальное - в процессе. Ездючины для будущих диалогов рисуются, диалоги пишутся, здоровье ещё в наличии....

Таки сделали! По крайней мере в том объёме, в котором это было необходимо для завершения работы над модулем СЦБ. Использоваться будет только после написания модуля неисправностей/отказов и интеллектов их устранения.

Остальное по СЦБ - потеря питания по фидерам, выключение участка пути, другие системы СЦБ - либо по настроению, либо по потребности. Нерешённые и безответные вопросы по СЦБ ещё остались.

Пока проект ушёл в более прозаические области: графику TrainPixelArt...

Потихоньку-помаленьку, и добили запирание стрелок на закладку и навесной замок. Оператор ходит, запирает, отпирает и всё это докладывает.

Из нерешённого - замки хранятся только в помещении ДСП. На постах, как на прототипной станции, их нет. Соот-но, оператору какого-нибудь поста в случае чего идтить за замками к ДСП. Скорее всего решится только после реинкарнации модели инвентаря, когда надо будет и башмакам место хранения обозначать.

Ещё из нерешённого - можно дать...

Добавлены зависимости, связанные с беспечением безопасности движения при отсутствии габарита по смежным секциям, занятым подвижным составом. Вообще в модели СЦБ понемногу приближается конец. Ну или его видимая часть.

Планируется некоторые перерыв на внутреннее переустройство программы и модулей, не изменяющее внешнего интерфейса. Для красоты и упрощения кода.

Более дальняя перспектива: поставить на рельсы какую-нибудь ездючину и начать помаленьку её катать, добавить...

Появился некоторый прогресс в построении путевой модели симулятора. Разделено фактическое положение остряков и электрический контроль положения стрелки. Это позволит в дальнейшем сделать перевод стрелок курбелем, взрез, ну и всякие там неисправности вплоть до перепутывания местами контрольных проводов.

Текущая сборка 0150.

Как всегда, всем традиционное спасибо. Переезд заработал! Текущая сборка 0145.

Объявляется некоторый перерыв в разработке. Последняя публичная сборка 0138.

В тестовом режиме запущена двусторонняя ПАБ. Пока без ключа-жезла и звонка, но работает. Светофоры открываются, прибытие фиксируется, блок-сигналы проходят. Остальное - в процессе пусконаладки.

Как всегда, всем, кто помогал, спасибо.

Прошла реконструкция маршрутного набора для приведения его к большему реализму. В составных маршрутах простые маршруты теперь набираются и замыкаются независимо друг от друга. Стрелы направлений гаснут сразу после задания конца маршрута, что позволяет задавать следующий маршрут, не дожидаясь замыкания предыдущего.

Как всегда, всем, кто отвечал на вопросы или просто смотрел программу - огромное спасибо. И всех с праздником.

Последняя сборка 0118.

Давеча ребята из http://rsmgame.com попросили английскую версию TrainMania'и, бо не знают русского. Интересно девки пляшут...

Текущая сборка, кстати, 0097. Крутим автоблокировку на Т.-Город.