Очень долго пришлось вникать в местное управление. Причина — наличие вариантных маршрутов в зоне местного управления. ТМП на этот вопрос ответа не дали, поэтому в режиме местного управления вариантные передвижения исключены. Это несколько увеличило длину маневровых полурейсов, но на текущий момент так сделать проще.

Для дальнейшего развития автор хочет разобраться в рельсовых цепях на станции Ленинград-Финнляндский. Там есть четыре сразу глухих пересечения — пересенкаются две пары...