Тема: Урал ГИД и АПК-ДК

Mahrusha · 04.04.2012, 09:58

Помогите решить задачу.
Условия.
Имеем несколько станций с системой АПК-ДК уже в работе. На этих станциях имеются контроллеры КИ-8.
Требуется.
Поднять сервер сигналов, который опрашивал контроллеры не по адресу через канал связи, а по IP адресам по сети в которую включены концентраторы АПК-ДК (на котрых должны работать как дополнительная задачи виртуальный контроллер). А концентратор в свою очередь передавал таблицу ТС понятную серверу сигналов.
Цель.
Избавится от старого уже не выпускаемого оборудования КИ-8.

Зарание блогадарен.

**Николай Николаевич** · 04.04.2012, 11:14

Цитата:

Сообщение от Mahrusha

Помогите решить задачу.
Условия.
Имеем несколько станций с системой АПК-ДК уже в работе. На этих станциях имеются контроллеры КИ-8.
Требуется.
Поднять сервер сигналов, который опрашивал контроллеры не по адресу через канал связи, а по IP адресам по сети в которую включены концентраторы АПК-ДК. А концентратор в свою очередь передавал таблицу ТС понятную серверу сигналов.
Цель.
Избавится от старого уже не выпускаемого оборудования КИ-8.

Зарание блогадарен.

Название станций назовете?

Mahrusha · 04.04.2012, 12:07

Посольская, Мысовая, Клюевка, Выдрино, Слюдянка 2 будут и ещё в ближайшем будущем.
Может гденибуть это реализовано?

**Николай Николаевич** · 04.04.2012, 12:36

Цитата:

Сообщение от Mahrusha

Посольская, Мысовая, Клюевка, Выдрино, Слюдянка 2 будут и ещё в ближайшем будущем.
Может гденибуть это реализовано?

Тогда следующий вопрос: у Вас АПК-ДК - это только нижний уровень (информация с с/т и переездов прилегающих перегонов на ближайшую станцию)? Или есть передача со станций (с линейного пункта) на сервер верхнего уровня?

Mahrusha · 04.04.2012, 18:27

Я понял, к чему вы клоните.
Да у нас есть, и нижний, и верхний уровень, но установка шлюза между сервером АПК-ДК и сервером сигналов нас не интересует, потому что при перезагрузке сервером АПК-ДК будет пропадать весь круг в ГИД. А при условии, когда ТСы льются с концентраторов АПК-ДК на линейных станциях, отключения одного из концентраторов не принесёт большого ущерба, но можно использовать шлюзавание временно если ПО виртуального КИ-8 на концетраторе упало, а АПК-ДК или ДЦ действует.

**Николай Николаевич** · 04.04.2012, 18:45

Цитата:

Сообщение от Mahrusha

Я понял, к чему вы клоните.
Да у нас есть, и нижний, и верхний уровень, но установка шлюза между сервером АПК-ДК и сервером сигналов нас не интересует, потому что при перезагрузке сервером АПК-ДК будет пропадать весь круг в ГИД. А при условии, когда ТСы льются с концентраторов АПК-ДК на линейных станциях, отключения одного из концентраторов не принесёт большого ущерба.

Интересно, а почему сервер АПК-ДК должен часто и длительно перезагружаться? АПК-ДК, в отличие от ГИДа с его непонятным статусом, это "диспетчерский контроль за движением поездов", реализован и должен эксплуатироваться соответственно требованиям ПТЭ.
И еще - в наше время делать некий гибрид АПК-ДК и СПД ЛП - ну это ни в какие ворота!

Mahrusha · 05.04.2012, 04:30

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Интересно, а почему сервер АПК-ДК должен часто и длительно перезагружаться? АПК-ДК, в отличие от ГИДа с его непонятным статусом, это "диспетчерский контроль за движением поездов", реализован и должен эксплуатироваться соответственно требованиям ПТЭ.

АПК-ДК на нашей дороге толко начинает развиватся и перезагрузок сервера при отладке и регулировке новой станции предостаточно, а СПД-ЛП уже работает на протяжении 15 лет и до тех пор пока не будет полного покрытия АПК-ДК и команды свыше о переходе на новую систему контроля за движением поездов мы будем изобритать новые технические решения.
А програма Урал ГИД на сегодня единственая программа, которая ведёт график движения поездов нормально.
И потом если бы в Москве болшие люди занимались мониторингом технических средств которые морално и физически устарели, и более того перестали выпускатся, и закладывали средства на модернизацию вовремя и спланировано таких проблем не было.
А то что я хочу сделать по денгам копейки и не требует установки дополнительного оборудования.
И таоке решение можно исползовать в переходный период пока нет 100% покрытия АПК-ДК.

В принципе я обратился сюда узнать, может где-то уже есть наработки по подобной проблеме, и нам не придётся изобритать велосепед заново, а не для того чтоб меня критиковали притом ещё не заинтерисованые люди.

**Углев Дмитрий** · 05.04.2012, 10:19

Цитата:

притом ещё не заинтерисованые люди.

Улыбнуло. НикНик ну ваааще незаинтересованное лицо

Цитата:

А то что я хочу сделать по денгам копейки и не требует установки дополнительного оборудования.

по деньгам может и не потребует. Зато за ПО можно поиметь нехилый куш

**Skay** · 05.04.2012, 11:57

На данный момент у проблемы есть 2 пути решения
1. Уже много где реализован. Информация в ГИД передается не с дистанционного сервера АПК-ДК, а с концентратора центрального поста. не одна дорога так работает.
2. Это уже на перспективу. Есть контроллер АПК-ДК, аналогичный по функциям и подключению СПД-ЛП "КАНТ". И уйдете от древней системы на станциях...

**Николай Николаевич** · 05.04.2012, 12:01

Цитата:

Сообщение от Mahrusha

В принципе я обратился сюда узнать, может где-то уже есть наработки по подобной проблеме, и нам не придётся изобритать велосепед заново, а не для того чтоб меня критиковали притом ещё не заинтерисованые люди.

Вы на всякий случай перечитайте п. 6.52. ПТЭ - пригодится...

Cosin · 05.04.2012, 12:55

Вмешаюсь немного в разговор.
Проблема я думаю заключается в том, что на линии у механиков, обслуживающих систему СПД-ЛП Кант, не остается выбора, кроме как бить в аббат. Ситуация действительно сложная. Отсутствует АВЗ, платы и модули по несколько раз уже ремонтируемые, все чаще выходят из строя. Заказать новые контроллеры и платы не представляется возможным, поскольку их выпуск прекращен. Вот и приходится механику только и заниматься тем, что кататься по всей дистанции и менять вышедшие из строя платы.
Пока мы движемся к светлому будущему (отладка работы системы АПК-ДК), необходимо найти переходное решение на это время, поскольку ситуация близка к критической.
Теперь, что касается пункта 6.52. Я думаю применять данный пункт необходимо строго относить к устройствам СЦБ, но к микропроцессорным устройствам ДК, по моему мнению, можно делать исключения, поскольку система более гибкая. Да и писалось это ПТЭ давно, в новом ПТЭ я такого пункта не помню.
Рассуждать можно бесконечно, но делать, что-то нужно уже сейчас.
Что касается данных решений:

Цитата:

Сообщение от Skay

На данный момент у проблемы есть 2 пути решения
1. Уже много где реализован. Информация в ГИД передается не с дистанционного сервера АПК-ДК, а с концентратора центрального поста. не одна дорога так работает.
2. Это уже на перспективу. Есть контроллер АПК-ДК, аналогичный по функциям и подключению СПД-ЛП "КАНТ". И уйдете от древней системы на станциях...

То подошло бы первое решение, ПО можно написать силами дороги. В АПК-ДК модуль отправки информации от концентратора в ГИД имеется. Необходима помощь в конфигурации сервера сигналов.

**Skay** · 05.04.2012, 13:00

Цитата:

Сообщение от Cosin

...... Необходима помощь в конфигурации сервера сигналов.

Ну тут в ИВЦ дорог вроде-бы должен быть отдел, сопровождающий ГИД и контактирующий с разработчиками, в некоторых случаях (возможно, могу уже ошибаться) только и ip достаточно поменять, структура и порядок ТС можно из АПК-ДК сделать аналогичную старой

Cosin · 05.04.2012, 13:14

Сервера сигналов переданы в службу Ш, но конфигурировать их сейчас продолжает ИВЦ. Для пробы думаю стоит сначала запустить сервер сигналов на отдельной машине не подцепляя его к серверу ГИД для проверки, а уже после говорить о включении данной схемы в работу. Где бы найти специалиста, который бы нам подсказал в этом направлении.

**Skay** · 05.04.2012, 13:38

ну, тут, насколько помню, только с ИВЦшниками работали... в других местах таких специалистов не встречали)

Mahrusha · 06.04.2012, 07:48

Зриш в корень.

Mahrusha добавил 06.04.2012 в 07:43

Цитата:

Сообщение от Cosin

Вмешаюсь немного в разговор.
Проблема я думаю заключается в том, что на линии у механиков, обслуживающих систему СПД-ЛП Кант, не остается выбора, кроме как бить в аббат. Ситуация действительно сложная. Отсутствует АВЗ, платы и модули по несколько раз уже ремонтируемые, все чаще выходят из строя. Заказать новые контроллеры и платы не представляется возможным, поскольку их выпуск прекращен. Вот и приходится механику только и заниматься тем, что кататься по всей дистанции и менять вышедшие из строя платы.
Пока мы движемся к светлому будущему (отладка работы системы АПК-ДК), необходимо найти переходное решение на это время, поскольку ситуация близка к критической.
Теперь, что касается пункта 6.52. Я думаю применять данный пункт необходимо строго относить к устройствам СЦБ, но к микропроцессорным устройствам ДК, по моему мнению, можно делать исключения, поскольку система более гибкая. Да и писалось это ПТЭ давно, в новом ПТЭ я такого пункта не помню.
Рассуждать можно бесконечно, но делать, что-то нужно уже сейчас.
Что касается данных решений:

То подошло бы первое решение, ПО можно написать силами дороги. В АПК-ДК модуль отправки информации от концентратора в ГИД имеется. Необходима помощь в конфигурации сервера сигналов.

В корент зриш.

Mahrusha добавил 06.04.2012 в 07:48
Тут до меня дошла информация, что на Октяборьской ж.д. это реализовано.
Кто с Октяборьской поделитесь опытом.

04.04.2012, 09:58	#1 (ссылка)
Mahrusha Кандидат в V.I.P. Регистрация: 18.12.2010 Адрес: обл. Иркутская, г. Слюдянка Возраст: 49 Сообщений: 10 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Тема: Урал ГИД и АПК-ДК Помогите решить задачу. Условия. Имеем несколько станций с системой АПК-ДК уже в работе. На этих станциях имеются контроллеры КИ-8. Требуется. Поднять сервер сигналов, который опрашивал контроллеры не по адресу через канал связи, а по IP адресам по сети в которую включены концентраторы АПК-ДК (на котрых должны работать как дополнительная задачи виртуальный контроллер). А концентратор в свою очередь передавал таблицу ТС понятную серверу сигналов. Цель. Избавится от старого уже не выпускаемого оборудования КИ-8. Зарание блогадарен. Последний раз редактировалось Mahrusha; 04.04.2012 в 12:19.
	Цитировать 0

04.04.2012, 12:07	#3 (ссылка)
Mahrusha Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 18.12.2010 Адрес: обл. Иркутская, г. Слюдянка Возраст: 49 Сообщений: 10 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Посольская, Мысовая, Клюевка, Выдрино, Слюдянка 2 будут и ещё в ближайшем будущем. Может гденибуть это реализовано?
	Цитировать 0

04.04.2012, 18:27	#5 (ссылка)
Mahrusha Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 18.12.2010 Адрес: обл. Иркутская, г. Слюдянка Возраст: 49 Сообщений: 10 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Я понял, к чему вы клоните. Да у нас есть, и нижний, и верхний уровень, но установка шлюза между сервером АПК-ДК и сервером сигналов нас не интересует, потому что при перезагрузке сервером АПК-ДК будет пропадать весь круг в ГИД. А при условии, когда ТСы льются с концентраторов АПК-ДК на линейных станциях, отключения одного из концентраторов не принесёт большого ущерба, но можно использовать шлюзавание временно если ПО виртуального КИ-8 на концетраторе упало, а АПК-ДК или ДЦ действует. Последний раз редактировалось Mahrusha; 04.04.2012 в 18:45.
	Цитировать 0

05.04.2012, 11:57	#9 (ссылка)
Skay V.I.P. Регистрация: 16.04.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 333 Поблагодарил: 15 раз(а) Поблагодарили 87 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 90	На данный момент у проблемы есть 2 пути решения 1. Уже много где реализован. Информация в ГИД передается не с дистанционного сервера АПК-ДК, а с концентратора центрального поста. не одна дорога так работает. 2. Это уже на перспективу. Есть контроллер АПК-ДК, аналогичный по функциям и подключению СПД-ЛП "КАНТ". И уйдете от древней системы на станциях...
	Цитировать 0

05.04.2012, 13:14	#13 (ссылка)
Cosin Кандидат в V.I.P. Регистрация: 01.04.2012 Сообщений: 2 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Сервера сигналов переданы в службу Ш, но конфигурировать их сейчас продолжает ИВЦ. Для пробы думаю стоит сначала запустить сервер сигналов на отдельной машине не подцепляя его к серверу ГИД для проверки, а уже после говорить о включении данной схемы в работу. Где бы найти специалиста, который бы нам подсказал в этом направлении.
	Цитировать 0

05.04.2012, 13:38	#14 (ссылка)
Skay V.I.P. Регистрация: 16.04.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 333 Поблагодарил: 15 раз(а) Поблагодарили 87 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 90	ну, тут, насколько помню, только с ИВЦшниками работали... в других местах таких специалистов не встречали)
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ГИД УРАЛ	Admin	Wiki	2	05.08.2013 06:21
ГИД Урал	СЦБист	Статьи по СЦБ	3	31.01.2013 15:41
[30 сентября 2005] Столкновение хоз. поездов на перегоне Космакты – Урал-Тау ЮУрЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.04.2011 07:47

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)