СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Железнодорожное > Экскурс в историю железных дорог > Железнодорожные артефакты

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.02.2013, 16:28   #1 (ссылка)
Участник


Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 47
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 8
По умолчанию

Прожекторные светофоры советского производства.


Прожекторный светофор - один из самых любопытных сигнальных приборов. Изобретен в США во второй половине 19-го века, точнее в 1869-м году,производился(и производится) двумя крупными компаниями UNION SWITCH & SIGNAL Co. (тип H) и General Railway Signal Co. (тип SA)
Особенность их в том, что для подачи трех сигналов имеется всего лишь одна головка с одной, но качественной оптической системой, а смену светофильтров обеспечивает магнитоэлектрический механизм.
Преимущество данной системы - в экономном расходе электроэнергии - видимость сигнала с 10 вольтовой 5 ваттной лампой была такой же или лучше, нежели 15 вольтовой 15 ваттной линзовой головки.
В СССР в конце 40-х было начато массовое производство прожекторных светофоров, за основу которых был взят SA-1. Производство сигнальных реле (под кодом ПС-45) было освоено на Лосиноостровском электротехническом заводе, а корпусов - на нижнеднепровском з-де "Светофор".
Он отличался от своего американского аналога - круглый щит был меньшего диаметра, корпус сигнального реле выполнен из алюминия, в отличие от "чугунки" SA-1.

ПС-45:


SA-1:


В нашей стране этот тип светофоров применялся достаточно широко, вплоть до середины 80-х годов. На дорогах нашей страны трудились не только советские экзмепляры, но и оригинальные H2-2 и SA-1, поставленые по ленд-лизу американцами во время второй мировой войны, в частности в Южной и Донецкой дорог.

Алексей Чупахин добавил 26.02.2013 в 15:34
Ко мне прибыл в сопровождении доброго коллеги корпус прожекторного светофора с крепежным родным кронштейном, также с родной линзой и лампочками, несколько дней ранее по почте от него же прибыл сигнальный механизм, а также фоновый щит, козырек и литеры.
Вобщем, вот и сбылась мечта идиота (с) :-D
Светофор - предупредительный к упраздненному обгонному пункту.

Девайс производства з-да ДЭЗ, ориентировочно самый конец 60-х, что само по себе весьма примечательно - ДЭЗ освоил "Светофоровскую" продукцию значительно позже и успел выпустить лишь небольшое число корпусов прожекторных светофоров до прекращения их производства.





Кронштейн уехал на дачу



Сигнальный механизм Лосиноостровского з-да 1967-й год.
"свеженький", с полным боевым комплектом.







по бокам зеленый и желтый светофильтры - в центре "на нейтралке" - пустышка. В моем случае просто дырка
Схема включения их по двухпроводной схеме.
Я так понял, он самый простой и распространенный. Питание на лампу из шкафа подается параллельно к катушке. Поэтому она всегда под током, отклонена в одну или другую сторону. При смене показания светофора просто меняют полярность подключения. А лампе, конечно все равно.
Проблемы возникают при подаче мигающего сигнала, но в таких случаях, как я слышал, напряжение на лампе не пропадает полностью, рамка светофильтров не крутится.

Алексей Чупахин добавил 26.02.2013 в 17:28
Друзья, хочу представить восстановленный светофор (мой первый, предупредительный, ДЭЗ,
в первом, тассазать, приближении. Почему в первом? Щит ждет покрытие второго слоя краской плюс очистка и покраска самого кронштейна. Он в неплохом состоянии, но должен соответствовать... (Как я его разбирал - целая поэма... но как-нибудь в другой раз)
Да и пока кантовал саму головку - немного поцарапал. Придется все еще разок подчистить и покрывать

Вобщем, вчерась готовая светофорная головка вместе со щитом наконец-то из моего рабочего кабинета прибыла на дачу (накануне уборщица ходила, принюхивалась - "где это краской воняет и кто посмел что-то красить - а я конечно делал невинные глаза, типа сам удивляюсь, выясню и буду долго ругацца.

Сразу скажу, установка светофора на столб была непростой. Супруга помогала мне чем могла.
Плюс решила устроить мне фотосессию.
В процессе установки было выпито 2 бутылки ледяного пива и 1 бутылка кваса (жара под 40 - обычное дело) и сорвана 1 спина :roll: :-D

Вот эти веселые картинки небритого, всклокоченного, как меня назвала жена - только что слезшего с гор дикаря со светофором наперевес




Комментарии к сообщению (репутация)
Avton, положительно:

Последний раз редактировалось Алексей Чупахин; 31.10.2013 в 17:09. Причина: Добавлено сообщение
Алексей Чупахин вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 26.02.2013, 22:47   #2 (ссылка)
Fresh bugs forever!


Регистрация: 29.05.2012
Адрес: ст. Тимасовская-1
Сообщений: 210
Поблагодарил: 351 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 5
Записей в дневнике: 29
Репутация: 26
Отправить сообщение для TrainMania с помощью Skype™
По умолчанию

Замечательное дело! Действующих в домашних (музейных, учебно-лабораторных) условиях ПСов не так уж и много!Осталось найтить красный светофильтр и сделать его полноценным основным поездным сигналом.

Как пишут нынешние дети в социальных сетях: респект и уважуха!

Вопрос ради праздного интереса: стеклянный поддон цел? И для чего он использовался, для конденсата?
TrainMania вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.02.2013, 11:11   #3 (ссылка)
Участник

Автор темы

Регистрация: 04.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 47
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 8
По умолчанию

Спасибо!
Да, стеклянный поддон, конечно, цел. Он - часть корпуса, закрывает герметично сам механизм. Кстати, не всегда он был стеклянный. Есть сведения, что первую опытную партию выпустили в Ленинграде (на ЛОМО, что ли?) так там поддон был металлический со стеклянными окошками. Но в живую его толком никто не видел по-моему.
Красный ставить не буду Это ж предупредительный светофор был Надо чтоб осталось, как в оригинале.
Для, как Вы говорите, "полноценного" у меня уже есть бывший проходной светофор 1956-го года. Его ждет очистка, окраска. Только место б найти хорошее на участке для него.
Алексей Чупахин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.02.2013, 14:29   #4 (ссылка)
Fresh bugs forever!


Регистрация: 29.05.2012
Адрес: ст. Тимасовская-1
Сообщений: 210
Поблагодарил: 351 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 5
Записей в дневнике: 29
Репутация: 26
Отправить сообщение для TrainMania с помощью Skype™
По умолчанию

Ага, спасибо за ответ. Просто я был немного причастен к "утилизации" одного ПС45 с реконструируемой ДЖД в пользу лаборатории института. Моего там было только идея, но светофор спасли. Работает!
TrainMania вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Инквизитор (13.09.2017)
Старый 31.03.2013, 09:39   #5 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,321
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 55 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Экскурс в историю железных дорог.

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Куплю прожекторные светофоры ПС-45, SA-1 Алексей Чупахин Купля-Продажа 25 30.12.2018 02:17
Светофоры Smeeeel Курсовое и дипломное проектирование 3 04.10.2012 05:03
Прожекторные предупредительные на полуавтомате Алексей Чупахин Автоматические и полуавтоматические блокировки 11 22.02.2012 10:36
[Страницы истории] В газете "Гудок" довелось поработать лже-герою Советского союза Admin Газета "Гудок" 0 14.01.2012 20:09
Светофоры vl10-1510 Поиск документации 2 02.06.2010 19:48

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:37.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4