Обсуждаем системы Промэлектроники

t_alex · 16.12.2009, 09:14

Обсуждение систем разработки Промэлектроники, проблемы в эксплуатации, вопросы и пожелания.

SPICE · 10.06.2010, 17:07

альбомы(МПЦ-И, ЭССО, защита приборов) надо обновлять регулярно, те, что есть-уже устарели по всем параметрам

**plunger** · 10.06.2010, 18:37

какой "умный" человек для ЭССО мог придумать многослойные рельсовые датчики?неужели нельзя их реализовать в сплошном корпусе?тем более катушки не подлежат ремонту - залиты компаундом.а из-за того что многослойные они расслаиваются по всем швам от температурных воздействий.никакой клей этого не выдержит.нет такого клея.а если есть,то при сборке на производстве надо клеить им.да из цельного корпуса наверно меньше трудозатрат на их производство

t_alex · 15.06.2010, 19:57

Цитата:

Сообщение от SPICE

альбомы(МПЦ-И, ЭССО, защита приборов) надо обновлять регулярно, те, что есть-уже устарели по всем параметрам

Что именно устарело?
Текущий альбом по ЭССО - 410713-ТМП. Сейчас готовится к выпуску новый альбом, в котором будут показаны новые блоки - УСИТ-3М и НЭМ-51М. Типовые элементы грозозащиты меняются на защитные устройства производства Промэлектроники. Эти изменения недавние, по текущему альбому проектировать пока можно.
По МПЦ-И спрашивайте конкретнее.

t_alex добавил 15.06.2010 в 18:57

Цитата:

Сообщение от plunger

какой "умный" человек для ЭССО мог придумать многослойные рельсовые датчики?неужели нельзя их реализовать в сплошном корпусе?тем более катушки не подлежат ремонту - залиты компаундом.а из-за того что многослойные они расслаиваются по всем швам от температурных воздействий.никакой клей этого не выдержит.нет такого клея.а если есть,то при сборке на производстве надо клеить им.да из цельного корпуса наверно меньше трудозатрат на их производство

Совершенно верно. Опыт эксплуатации показал недостатки такого корпуса.
Уже готовится к серийному производству РД в новом конструктиве. Корпус сплошной.

**Admin** · 06.12.2010, 08:37

пришло сообщение вконтакте (а судя по отзывам знакомых - не одному мне

)

Цитата:

От кого: Научно-производственный центр Промэлектроника
Кому: Андрей
Тема: О работе

Сообщение: Уважаемый Андрей!
Это вакансии нашего предприятия. Может не Вы, но кто нибудь из Ваших знакомых ищет работу. Будем благодарны Вам за любую помощь.

Научно-производственный центр «Промэлектроника» осуществляет разработку, производство и поставку «под ключ» микропроцессорных систем обеспечения безопасности движения поездов. Подробную информацию о компании можно получить на сайте http://www.npcprom.ru/.

Приглашаем на работу:
РУКОВОДИТЕЛЯ ГРУППЫ РАЗРАБОТКИ
ИНЖЕНЕРА В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР
ИНЖЕНЕРА-РАЗРАБОТЧИКА
Требования: В/О В ОБЛАСТИ СЦБ И СВЯЗИ (Автоматика, телемеханика и связь на ж/д транспорте). Опыт в обслуживании, проектировании, разработке СЦБ.

От предприятия: рабочий день с 8 до 17, район работы УПИ, бесплатное обучение, интересная работа, высокая оплата труда, соц. пакет.
Предварительный отбор кандидатов по резюме.
Контактная информация:
personal@npcprom.ru факс 378-85-15

ganz77 · 06.12.2010, 10:27

Из общения с облуживающим персоналом одного из крупных предприятий, имеющих на одной из своих станций МПЦ-И, основные проблемы вызывают датчики ЭССО. Помимо уже озвученых выше конструктивных проблем с корпусом, также часто ломается крепление датчика к рельсу. Это вызвано налипанием и последующим накатыванием снега на датчик с последующим его продавливанием и изломом крепления. Завод на севере и снега там много, и часто, и долго.
Больше никаких замечаний озвучено не было. Система работает там уже 8 лет.

t_alex · 08.12.2010, 20:31

Как уже написал выше, новый датчик проходит испытания и готовится к постановке в серию. Доработан как корпус, так и крепление. Учли недостаток, вызывающий излом крепления старой конструкции из за напрессовки снега и других т.п. факторов.

**Андрей13** · 13.01.2011, 07:49

Научно-производственный центр Промэлектроника

1

Как скачать на компьютер это видео?

Анонимный · 28.01.2011, 15:29

Нагадуємо: в розділі "Зворотний зв'язок" НВЦ «Промелектроніка » є трійка запитань з 18 січня 2011 року.

**Admin** · 28.01.2011, 16:09

рано или поздно ответят, у них еще праздники

**Углев Дмитрий** · 08.09.2011, 06:49

Цитата:

У нас МПЦ-И установлена с января 2011. Раз в месяц, примерно, происходил сбой УКЦ, а теперь чаще - раз в 2 недели. Подключили вентилятор в нём, т.к. ранее он вообще не был подключен (как оказалось!). Подключили, чтобы он постоянно работал, по совету работника Промэлектроники.

Суть такая, что ДСП не может управлять стрелками и задавать маршруты с АРМа (т.е. на вводе в УКЦ какой-то косяк возникает - я так думаю). До недавнего времени, когда ДСП переходил на РУ, АРМ ДСП загорался розовым цветом и не выдавал никакой информации. Теперь же, переходя на РУ, АРМ ДСП показывает, как они переводятся, в каком положении находятся, и показывает прохождение состава. Т.е. всё работает, но что за ерунда получается в УКЦ - не понятно!

Ну и зачем триста раз постить одно и тоже сообщение?

TheRomanso · 08.09.2011, 17:46

триста я не осилил - хватило только на два

**postmitya** · 08.09.2011, 19:25

Цитата:

Сообщение от TheRomanso

У нас МПЦ-И установлена с января 2011.

Название станции озвучьте?

**Кабанбай Батыр** · 08.09.2011, 21:00

Цитата:

Сообщение от postmitya

Название станции озвучьте?

Цитата:

В конце января была введена в эксплуатацию микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-И на станции Коргасын Казахстанской железной дороги (АО «Национальная компания «Казахстан Темир Жолы»)

Или ошибаюсь, TheRomanso ???

t_alex · 16.09.2011, 10:18

Чего то не совсем понятно. Вернее, совсем не понятно.
Вентилятор подключили, что изменилось? Сбоев стало меньше или все так же?
Раньше, при переходе на РУ отображение АРМ переключалось на розовый цвет, а теперь все отображает. Это в результате чего такие изменения - сами по себе или кто-то чего-то переделал?
По поводу сбоев в работе УКЦ - к сервисникам обращались или своими силами пытаетесь победить?

16.12.2009, 09:14	#1 (ссылка)
t_alex Старший участник Регистрация: 21.09.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 107 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1	Обсуждаем системы Промэлектроники Обсуждение систем разработки Промэлектроники, проблемы в эксплуатации, вопросы и пожелания.
	0

28.01.2011, 15:29	#9 (ссылка)
Анонимный Banned Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,273 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 242 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: -28	Нагадуємо: в розділі "Зворотний зв'язок" НВЦ «Промелектроніка » є трійка запитань з 18 січня 2011 року. Комментарии к сообщению (репутация) t_alex, положительно: А можно это по-русски повторить?
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Системы ДЦ	Kolyamba	Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль	73	26.10.2018 18:21
обсуждаем схему управление съездом	glorit	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	23	21.05.2014 23:30
ПТЭ 2009 - качаем и обсуждаем	Солнышко	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	12	17.09.2011 13:22
Системы мониторинга	Juv	Ищу/Предлагаю	5	24.12.2010 16:49
Железнодорожные системы	СЦБист	Рефераты	0	30.08.2009 11:57

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

10.06.2010, 17:07	#2 (ссылка)
SPICE Участник Регистрация: 05.05.2009 Сообщений: 61 Поблагодарил: 18 раз(а) Поблагодарили 29 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 8	альбомы(МПЦ-И, ЭССО, защита приборов) надо обновлять регулярно, те, что есть-уже устарели по всем параметрам
	0

10.06.2010, 18:37	#3 (ссылка)
plunger V.I.P. Регистрация: 19.04.2009 Возраст: 53 Сообщений: 102 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	какой "умный" человек для ЭССО мог придумать многослойные рельсовые датчики?неужели нельзя их реализовать в сплошном корпусе?тем более катушки не подлежат ремонту - залиты компаундом.а из-за того что многослойные они расслаиваются по всем швам от температурных воздействий.никакой клей этого не выдержит.нет такого клея.а если есть,то при сборке на производстве надо клеить им.да из цельного корпуса наверно меньше трудозатрат на их производство
	0

06.12.2010, 10:27	#6 (ссылка)
ganz77 Участник Регистрация: 14.01.2010 Сообщений: 60 Поблагодарил: 43 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	Из общения с облуживающим персоналом одного из крупных предприятий, имеющих на одной из своих станций МПЦ-И, основные проблемы вызывают датчики ЭССО. Помимо уже озвученых выше конструктивных проблем с корпусом, также часто ломается крепление датчика к рельсу. Это вызвано налипанием и последующим накатыванием снега на датчик с последующим его продавливанием и изломом крепления. Завод на севере и снега там много, и часто, и долго. Больше никаких замечаний озвучено не было. Система работает там уже 8 лет.
	0

08.12.2010, 20:31	#7 (ссылка)
t_alex Старший участник Автор темы Регистрация: 21.09.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 107 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1	Как уже написал выше, новый датчик проходит испытания и готовится к постановке в серию. Доработан как корпус, так и крепление. Учли недостаток, вызывающий излом крепления старой конструкции из за напрессовки снега и других т.п. факторов.
	0

28.01.2011, 16:09	#10 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 42 Сообщений: 27,060 Поблагодарил: 394 раз(а) Поблагодарили 5780 раз(а) Фотоальбомы: 2569 Записей в дневнике: 475 Репутация: 126067	рано или поздно ответят, у них еще праздники
	12

08.09.2011, 17:46	#12 (ссылка)
TheRomanso Новичок Регистрация: 24.01.2011 Сообщений: 14 Поблагодарил: 2 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	триста я не осилил - хватило только на два
	0

16.09.2011, 10:18	#15 (ссылка)
t_alex Старший участник Автор темы Регистрация: 21.09.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 107 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1	Чего то не совсем понятно. Вернее, совсем не понятно. Вентилятор подключили, что изменилось? Сбоев стало меньше или все так же? Раньше, при переходе на РУ отображение АРМ переключалось на розовый цвет, а теперь все отображает. Это в результате чего такие изменения - сами по себе или кто-то чего-то переделал? По поводу сбоев в работе УКЦ - к сервисникам обращались или своими силами пытаетесь победить?
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)