Admin

Эффективная рационализаторская деятельность

БОРИСОВА Алина Амировна,
ОАО «РЖД», Центральная станция связи, Московская дирекция связи, Московско-Курский РЦС, начальник технического отдела, Москва, Россия
САДОВСКИЙ Денис Алексеевич,
ОАО «РЖД», Центральная станция связи, Московская дирекция связи, Московско-Курский РЦС, ведущий инженер, Москва, Россия

В этом году Московско-Курский региональный центр связи стал лидером по рационализаторской работе и бережливому производству в Московской дирекции связи, хотя ранее занимал одно из последних мест в этой деятельности. Хорошие результаты стали возможны благодаря повышению активности и мотивированности работников регионального центра. С некоторыми рационализаторскими предложениями читатели могут ознакомиться в этой статье.

Рационализаторская деятельность на железнодорожном транспорте - это форма научно-технического творчества, направленная на совершенствование техники, технологий, а также организации производства. При этом функция инженера по рационализации заключается не только в оформлении заявок на рационализаторские предложения, но и в оказании помощи авторам в изложении сути идей, определении экономического эффекта, в скрупулезной проверке, не регистрировалось ли предложение ранее в других подразделениях. Поэтому такую работу, как правило, выполняет специалист с большим производственным опытом, способный оказать необходимую помощь авторам предложений.
В этом году в Московско-Курском региональном центре связи уже внесено более 80 рацпредложений с суммарным экономическим эффектом около 1900 тыс. руб. Данные показатели являются наиболее высокими в Московской дирекции связи и Московско-Курском регионе Московской дороги. Так, в прошлом году реализовано три мультифункциональных проекта бережливого производства на сумму 139,834 тыс. руб., а в этом году экономический эффект от внедрения только одного мультифункционального проекта составил 271,33 тыс. руб. Кроме того, на конкурс «Идея ОАО «РЖД» были поданы три рацпредложения, которые заняли призовые места.

Начальники участков, старшие электромеханики, электромеханики на постоянной основе участвуют в рационализаторской деятельности и внедрении проектов бережливого производства. Регулярно без отрыва от основного рабочего процесса проводится обсуждение того или иного предложения по конкретному улучшению обслуживания устройств. Очень важно, что под рационализаторское предложение попадает не только изменение одной детали или конструкции, но и совокупность нестандартных изменений в простых процессах, которые могут использоваться многие годы, но оставаться незамеченными, также важны и инновационные идеи.

Рассмотрим несколько реализованных в прошлом году предложений. К примеру, электромеханик А.В. Новожилов разработал и внедрил три предложения.
«Способ вызова абонента из диспетчерского круга по непостоянному EDSS-соединению». При построении систем оперативно-технологической связи абоненты, находящиеся на разных станциях, объединяются в одну общую конференцию (диспетчерский круг) с помощью жестко прописанных тайм-слотов в потоках Е1. Периодически возникают ситуации, когда к кругу требуется подключить абонента, который находится достаточно далеко от уже организованной схемы. Для одного абонента необходимо занимать под дополнительный тайм-слот емкость потоков на большом участке. Зачастую подключение таких «удаленных» абонентов к кругу нужно на короткий отрезок времени, после чего организованное ответвление разбирается либо остается незадействованным.

Для схем ОТО на основе СМК-30 КС предложен способ подключения абонента в круг по временной схеме с использованием непостоянного EDSS-соединения. На пульте диспетчера прописывается именная кнопка «Диспетчерский круг (объединение)» и АОН подключаемого абонента. При нажатии кнопки по маршруту от пульта ДНЦ к пульту абонента коммутируется ОбТС-соединение, аналогично процессу объединения кругов. Повторно нажав именную кнопку, ДНЦ может выключить абонента из круга. Его включение в круг происходит аналогично по обратному маршруту. При наборе номера вызов коммутируется до станции СМК-30 КС и через таблицу настроек «Расширенные номера» подключается к конфереции. Такой способ позволяет при необходимости более оперативно подключать отдельных абонентов к диспетчерскому кругу. При этом экономится емкость потоков Е1 и тайм-слоты не занимаются на постоянной основе.
«Оптимизация таблицы графика проверок ПРС». Для проведения проверок ПРС при проезде на локомотиве в ЕДЦУ ежедневно в ночную смену подготавливаются бланки проверок, содержащие покилометровое графическое изображение участка, расположение станций и радиостанций. Формат таблицы проездов неудобен, требуется кропотливо просматривать полностью все участки по всем РЦС для обнаружения нужной даты. Из-за этого возможны ошибки и пропуск нужного участка проезда. Разработана таблица проездов в excel, которая позволяет избежать случайных ошибок. Для удобства восприятия даты сгруппированы и могут быть отсортированы для каждого месяца, проезды по всем РЦС сведены в одну таблицу, группы дат выделены градиентом цвета. Использование варианта визуального представления графика проверок ПРС в виде сводной таблицы значительно упрощает и ускоряет процесс подготовки бланков.


«Организация перевода абонентов при замене коммутационной станции с сохранением постан-ционной связи и АОНов для входящих вызовов». При замене коммутационной станции, в том числе при переезде абонентов в другое здание, на одном из раздельных пунктов возникает следующая проблема: часть абонентов уже переведена на новую КС, а часть еще остается на старой, но обе КС должны быть подключены к основной сети ОТС. При этом нельзя сделать на обеих станциях одинаковый план нумерации, так как внешние вызовы все равно будут проходить только на одну из них. До полного перевода всех абонентов не будут работать вызовы постанционной связи, прописанные в СМК-30 КС как «Прямой абонент». На время перевода обычно абонентам новой коммутационной станции присваивается нумерация с другим префиксом. Но это очень неудобно, так как новые номера абонентов необходимо перезаписывать у большого числа их собеседников. Причем всех учесть и проинформировать об изменении номеров переезжающих абонентов довольно сложно. Предлагается во время таких переводов временно ставить на портах уже переключенных абонентов «Безусловную переадресацию» на их номер на новой КС. Любой входящий вызов по межстанционной, перегонной, постанционной или общетехнологической связи будет переадресован на прописанный в настройках АОН новой станции. В СМК-30 КС данная настройка производится путем выбора значения «Да» параметра «Безусловная переадресация» таблицы настчения всех абонентов префикс нумерации АОНов на новой КС нужно заменить старым префиксом. Данный способ переключения абонентов позволяет избежать путаницы в их нумерации и многократно сокращает объем работы по перенастройке коммутационных станций.

Интересные рацпредложения разработал и реализовал электромеханик И.В. Виноградов, использовав при этом знание языков программирования. Одно из них касается алгоритма, который позволяет значительно сократить ошибки при составлении суточного плана ЕСМА. Практика показала, что при составлении суточного или годового плана для отдельной бригады в модуле ЕСМА могут произойти ошибки. Чтобы исключить влияние человеческого фактора, рационализатором были созданы алгоритмы и макросы, написанные на встроенном в пакет Microsoft Office языке программирования Visual Basic Application (VBA).
Предлагаемый алгоритм, изображенный на блок-схеме (рис. 1), позволяет значительно сократить ошибки при составлении суточного плана ЕСМА, исключив возможные несоответствия между планом в ЕСМА и оперативным планом.
При выполнении макроса алгоритм обращается к базе данных (DB.xls), в которой размещены данные в формате «ключ, данные», где в качестве ключа используется наименование работы из ГТП, технологических карт ЕСМА. В роли данных взят регламент работы, который бригады применяют при составлении годового и четырехнедельного плана ГТП.
Для заполнения базы данных необходимо открыть файл (DB.xls) и внести туда название работ в ранее представленном формате, тем самым зарегистрировать их и закрыть файл. Далее алгоритм обращается к оперативному плану, считывает текущую дату и собирает в массив пункты по ГТП, которые запланированы на этот день. После этого сравниваются данные, полученные с массивов, и выводится информация о соответствии и пересечении работ ЕСМА - оперативный план. Кроме того, выводится информация о несоответствии оперативного плана и суточного плана ЕСМА, об отсутствии работ в ЕСМА, а также информация о незарегистрированных работах в базе данных. Данное предложение стало первым в Московской дирекции связи и третьим на Московской дороге зарегистрированным объектом интеллектуальной собственности.

Другое рацпредложение И.В. Виноградова направлено на решение задач, возникающих в ходе работы ремонтно-восстановительных бригад. Предлагаемое устройство позволяет включать и выключать электропитание оконечных устройств. Например, если необходима перезагрузка ПК, кондиционера и любого другого устройства (-220 В), достаточно войти в веб-интерфейс и получить доступ к переключению электропитания. Например, для шкафов ГТСС необходимо контролировать электропитание двух кондиционеров. Для того чтобы у эксплуатирующего персонала была возможность переключения электропитания этих кондиционеров, использована плата «Arduino Uno гЗ», «Ethernet shelter W5100» и два реле переключения электропитания. Управляет реле «Arduino Uno гЗ», а для доступа к web-интерфейсу по сети СПД используется «Ethernet Shelter W5100». Схема подключения представлена на рис. 2. К «Arduino Uno гЗ» подключается «Ethernet shelter W5100», который дублирует всю распиновку «Arduino Uno гЗ». К логическим контактам 7, 8 «Ethernet shelter W5100» подключается контакт управления «IN» 1-го и 2-го реле.
Контакты нагрузки 220 В подключаются к «NC» «СОМ». На «Arduino Uno гЗ» прописывается логика поведения, поднимается веб-сервер, заранее прописываются IP-адрес и МАК-адрес устройства. «Ethernet shelter W5100» служит для подключения устройства в сеть СПД. Оно через интерфейс «RJ-45, Ethernet» подключается к сети, вследствие чего появляется возможность управлять реле через веб-интерфейс (рис. 3).


Много реализованных идей и на счету одного из авторов статьи. К примеру, в процессе эксплуатации кабелей с жилами МДК было выявлено занижение изоляции на боксах БММ. Проседание изоляции происходило из-за устаревания бокса, плохой герметичности и попадания влаги. При соединении кабельных жил между собой, обычно их обматывают изолентой или насаживают кембрик. Такие меры не всегда надолго защищают соединение. Было предложено применять термоусадочную трубку с клеевым слоем. Такая трубка универсальна и имеет степень сжатия 4:1, что позволяет использовать ее при разных диаметрах жил и надежно изолировать место соединения. За счет клея влага не попадает внутрь соединения и хорошо держит изоляцию, даже если полностью погружена в воду.
Еще одно предложение касается использования генератора от кабелеискателя для проверки правильности подключения жил кабеля. При приемке работ по вводу двухсторонней парковой связи громкоговорящего оповещения (ДПСГО) производится проверка физических свойств кабеля, правильности подключения всех контактов и наличия монтажных карточек. Физические свойства кабеля определяются мегомметром Е6-31. В процессе измерения каждый отрезок кабеля отсоединяется от колодок на напольной муфте. Для того чтобы проверить правильность подключения динамиков, указанных в монтажной карточке муфты, можно попросить дежурного по станции дать счет. Если аппаратура еще не подключена, можно воспользоваться стационарным низкочастотным генератором. Но недостатком такого решения является подключение к одному фидеру, а их может быть больше четырех. Кроме того, если сигнал мощный, он может наводиться на остальных жилах кабеля. Предлагается для проверки правильности подключения динамической цепи использовать генератор от кабелеискателя. Он не занимает много места и его мощности хватает для подачи сигнала на два динамика. Если сигнала нет, то с помощью щупа от кабелеискателя можно найти повреждение или неправильность подключения на колодке или опоре. Это позволяет экономить время проверки.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК