СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энциклопедия СЦБИСТа > Wiki > Wiki Путь

     
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
  #1  

По умолчанию Машина ПУМ-1 для планировки и уплотнения откосов балластной призмы

Машина ПУМ-1 для планировки и уплотнения откосов балластной призмы

Код 31 8644

Машина ПУМ-1 (фиг. 39) предназначена для планировки балластной призмы и уплотнения ее плеч и откосов. Машина очищает межрельсовое пространство и убирает излишний балласт из него, очищает концы шпал и плечи балластной призмы.

На несущей раме машины расположены силовая установка, блок роторных щеток, отвал, вибрационный блок, системы управления и топливопитания, гидравлическое оборудование, кабина управления.

Рама машины сварная из швеллерного проката. На рельсы пути она опирается через две приводимые колесные пары с колесами диаметром по кругу катания 450 мм.

Трансмиссия машины включает в себя двигатель СМД-14 с муфтой сцепления, раздаточную коробку и коробку перемены передач с реверсом. Раздаточная коробка предназначена для изменения режима работы трансмиссии, установки гидронасосов и гидродвигателя, а также для подсоединения генератора.

Основой блока щеток служит сварная рама с проушинами для крепления его к машине. Горизонтальная щетка устанавливается на раме блока на подшипниках качения и соединяется с приводным электродвигателем цепной передачей.

За горизонтальной щеткой на раме блока установлены два ленточных транспортера, которые удаляют на откосы пути собранный балласт. Привод каждого транспортера осуществляется от реверсируемого электродвигателя через цепную передачу и двухступенчатый редуктор.

К боковым плоскостям рамы блока щеток шарнирно прикреплены вертикальные шетки, служащие для разравнивания балласта и удаления его излишков с концов шпал.

Планировка плеч и откосов балластной призмы выполняется двумя отвалами, каждый из которых включает крыло планировки откоса и планировщик плеча балластной призмы. Каждое крыло при помощи трех гидроцилиндров может перемешаться вверх, в плане и профиле.

Планировщик плеч балластной призмы состоит из рамки и укрепленных на ней планировочного ножа и щетки.

Вибрационный блок предназначен для уплотнения балласта на плечах и откосах балластной призмы. Он состоит из рычага, подвески, рамы блока, электродвигателя привода, редуктора, пантографа, вибратора и уплотнительной плиты.

Уплотнительная плита состоит из двух соединенных между собой пальцами частей, одна из которых служит для уплотнения откосов, а другая - плеч балластной призмы. Для уплотнения междупутий плиты перестраиваются.



Гидрооборудование машины состоит из двух систем, получающих питание от одного масляного резервуара. Одна гидросистема (включающая в себя гидродвигатель ПМ-20, гидронасос НШ-32, предохранительный клапан, фильтры, ручной золотник) служит для обеспечения передвижения машины в рабочем положении. Вторая гидросистема (включающая в себя гидроцилиндры рабочих органов, ручные золотники управления, насос НШ-32, фильтр), предназначена для перевода рабочих органов машины из транспортного положения в рабочее.

Электрооборудование машины состоит из системы силовых цепей и системы цепей освещения и электрооборудования.

Система силовых цепей включает в себя силовой генератор, электродвигатели рабочих органов машины, аппаратуру управления электродвигателями и аппаратуру управления генератором.

Система цепей освещения и электрооборудования двигателя состоит из генератора, установленного на двигателе, стартера, реле-регулятора, аккумуляторной батареи, измерительных приборов, датчиков двигателя, фар освещения сигнальных ламп и плафонов внутреннего освещения.

Приборы систем смонтированы на Щите, установленном в кабине машины.

Кабина машины сварная, выполнена из уголкового проката и листовой стали. Кабина снабжена люком вентиляции и двумя выдвижными дверями, расположенными на боковых стенках.

Машину обслуживают два человека.

Техническая характеристика

Ширина коле,1, мм .................................................. ...............1520

Производительность (работая скорость), км/ч ......................0,3

Транспортная хоростъ своим ходом, км/ч ......................40

Дизель:

тип .................................................. .................................................. ..................СМД-14

мощность, л. с................................................. ......75

Силовой генератор:

тип .................................................. .................................................. ......................ЕСС-91-4М

мощность, кВа .................................................. ................................................50

Габаритные размеры, мм:

длина .................................................. .................................................. ........................7400

ширина .................................................. ..............................3150

высота............................................ .................................................. .........2800

Macca, кг .................................................. .................................................. ............13500

Силовые блоки

Горизонтальная щетка:

диаметр, мм .................................................. ..........................700

тип приводного электродвигателя ..............................................А02-62—8

мощность приводного электродвигателя, кВт ..............10

частота вращения щетки, об/мин ................................................23 0

Вертикальная щетка:

диаметр, мм .................................................. .......700

тип приводного электродвигателя ..............................................А02-32-4

мощность приводного электродвигателя, кВт ..............3,0

Транспортер:

скорость ленты транспортера, м/мин ....................................2,34

тип приводного электродвигателя .............................................А02-32-6

мощность приводного электродвигателя, кВт ..............2,2

Угол поворота ствола, -град:

в горизонтальной плоскости ................ ..............................35

в вертикальной плоскости .................................................. ................35

Уплотиительный виброблок:

тип приводного электродвигателя ..............................................А02-52-4

мощность приводного электродвигателя, кВт ....... 10

Частота колебаний, Гц .................................................. ......................................25

Вынуждающая сила, кН(кгс)........................................... ...............................От О до 60000

(от О до 6000)

Площадь плиты, м^2 .................................................. ....0,6

Масса вибрирующей части, кг .................................................. ......860

Серийное производство с 1975 г.

Разработчик - Проектно-конструкторское бюро Главстроймеханизации.

Изготовитель - завод Министерства транспортного строительства СССР.

Admin добавил 23.05.2011 в 15:23
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор


Редакторы: Admin
Создано Admin, 23.05.2011 в 14:23
Последнее редактирование Admin, 23.05.2011 в 14:23
0 Комментария , 2291 Просмотров
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Курсовая работа= Организация капитального ремонта звеньевого пути на деревянных шпалах с очисткой балластной призмы машиной СЧ-600 Admin Студенту-путeйцу 1 17.04.2016 13:25
ПР 32.122-99 Машины для формирования балластной призмы, планировки и перераспределения балласта Admin ОСТы 0 04.05.2011 17:37
=Диплом= Разработка оборудования для уплотнения балластной призмы Admin Студенту-путeйцу 0 01.04.2011 21:24
=Курсовая работа= Машина для балластировки пути. Машина ЭЛБ Admin Студенту-путeйцу 0 20.03.2011 19:41

 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
Поиск в этой Статье:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:33.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4