1КС-009

Контроллер 1КС-009 (см рис.) — основной аппарат автоматического управления пуском и электрическим торможением электропоезда ЭР2Р. Он выполняет следующие операции: переключает резисторы в цепи тяговых двигателей как при пуске, так и при реостатном торможении с самовозбуждением; включает параллельно обмоткам возбуждения тяговых двигателей дополнительные резисторы с целью ослабления возбуждения, а затем выводит из шунтирующей цепи резисторы для дальнейшего ускорения электропоезда.

1 2 5 16 20 — поперечные рамы; 3 — главный кулачковый вал; 4 — стальной уголок; 6 — электропневматический вентиль; 7—воздухопровод; 8 — привод; 9 — диск: 10 — герконовый переключатель вентилей- // — текстолитовая рейка; 12 — кулачковый силовой контактор; 13 — кулачковый силовой контактор с дугогашением; /4 —изоляционная перегородка; /5 — кулачковый вал контакторов управления; 17 - стальная рейка; 18 — скоба; 19 - кулачковый контактор управления; 21 — текстолитовые шестерни

Реостатный контроллер представляет собой двухэтажную каркасную конструкцию, состоящую из двух продольных стальных уголков 4 и пяти поперечных литых алюминиевых рам 1, 2, 5, 16, 20, в которых вращаются два кулачковых вала квадратного сечения. Три нижние рамы скреплены двумя текстолитовыми рейками 11, а две верхние — стальной рейкой 17. Нижний главный кулачковый вал 3 с позиционными кулачковыми шайбами силовых контакторов вращается в шариковых подшипниках, размещенных в двух крайних нижних рамах. Ввиду большой длины главного вала 3 на средней нижней раме закреплена поддерживающая подвеска с тремя подшипниками на игольчатых роликах. Верхний кулачковый вал 15 с изоляционными кулачковыми шайбами контакторов управления вращается в шариковых подшипниках, размещенных в двух верхних рамах, которые в свою очередь закреплены на средней и задней нижних рамах.

По обе стороны главного кулачкового вала на текстолитовых рейках установлены 16 силовых кулачковых контакторов 12 типа КЭ-4Д и один контактор 1З типа КР-9А (с дугогасительной системой). На стальной рейке установлено 13 контакторов управления 19.

На средней и задней рамах контроллера над кулачковым валом прикреплена изоляционная перегородка 14, разделяющая противоположные ряды контакторов.

Для управления поворотом вала контроллера применен бесконтактный (герконовый) переключатель вентилей 10, состоящий из диска 9, установленного на валу звезды привода 8, и устройства с герконом, находящимся на кронштейне в непосредственной близости от ротора. В диск через 60° друг от друга вмонтированы шесть постоянных магнитов. На фиксированных позициях контроллера магниты размещены напротив геркона. Под действием их магнитного поля контакты геркона замкнуты. При переходе контроллера с позиции на позицию геркон оказывается вне действия этого магнитного поля и его контакты разомкнуты.

Кулачковый вал имеет 20 фиксированных позиций и два механических фиксатора, работающих поочередно через одну позицию.

Вращение верхнему кулачковому валу управления передается от главного кулачкового вала посредством пары шестерен 21 с передаточным числом 1:1, а поэтому кулачковый вал управления повернется на такой жё угол, как и главный. Эти шестерни установлены на кулачковые валы с задней стороны реостатного контроллера.

Технические данные реостатных контроллеров

Тип контроллера.......... 1КС-009

Номинальное напряжение силовой цепи, кВ 3


Число позиций главного кулачкового вала ... 20
Угол поворота главного кулачкового вала на одну позицию, град.......... 18

Время свободного вращения главного кулачкового вала при проходе всех позиций при давлении 0,5 МПа (кгс/см2), с........ 7—9

Масса, кг............ 110

Admin добавил 28.02.2013 в 15:01
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор