Сороко Виктор Иванович

Биография

Родился 27 октября 1943 г. в деревне Новая Рожанка Щучинского района Гродненской области, в Белоруссии.
В 1962 году окончил с отличием Брестский техникум железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь». После окончания техникума в течение 1962—1963 гг. работал в Дистанции сигнализации и связи Горький — Московский Горьковской железной дороги электромехаником и старшим электромехаником СЦБ.
Ему был присвоен 5 разряд слесаря-инструментальщика. В течение 3-х лет работал слесарем на заводе «Станколит» в г. Москве.
В 1967 г. окончил с отличием Московский институт инженеров железнодорожного транспорта, дневной факультет «Автоматика и вычислительная техника» по специализации «Автоматика, телемеханика и связь».

В 1971 году окончил с отличием двухгодичные курсы для специалистов, направляемых в зарубежные страны, при I Московском институте иностранных языков имени М. Тореза.
В 1972 году окончил с отличием Университет марксизма-ленинизма при МГК КПСС (социалистический и капиталистический способы производства).
В 1991 г. окончил ВКШ Академии народного хозяйства при Совете Министров СССР, проходил стажировку на предприятиях Франции.
Работал на различных должностях в железнодорожной промышленности, научных и конструкторских организациях. Занимал должности главного инженера Всесоюзного треста электротехнических заводов «Транссигналсвязьзаводы», начальника хозрасчетного Проектно-конструкторского бюро ВНИИ железнодорожного транспорта, заместителя директора по научной работе Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИ-ИЖТ), заместителя директора по научной работе Всесоюзного научно-исследовательского и проектно-конструкторского института «ВНИПИТЕПЛОПРОЕКТ».
В этот период Конструкторское бюро ВНИИЖТа было награждено Дипломами ВДНХ СССР III, II и I степеней, ему было присвоено почетное звание Образцового предприятия, а его руководитель был награжден по совокупности работ Золотой медалью ВДНХ СССР.
Работая во ВНИИЖТе в течение 7 лет избирался членом парткома (с правами райкома партии).

Участвовал в разработке Постановления ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ № 1102 «О переводе научных организаций и организаций научного обслуживания на полный хозрасчет и самофинансирование». Приказом Министра путей сообщения СССР был назначен научным руководителем всех работ по переводу НИИ, ПКБ и проектных институтов отрасли на полный хозрасчет и самофинансирование.
С 1992 г. работает генеральным директором научно-производственной фирмы «ПЛАНЕТА», директором издательства «НПФ «ПЛАНЕТА».
Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, в развитие научно-технического прогресса на железнодорожном транспорте:
— является автором пяти изданий справочника «Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики», Энциклопедии «Автоматика, телемеханика, связь и вычислительная техника на железных дорогах России» в 2-х томах;
— является научным руководителем и исполнителем первого отраслевого стандарта «Разработка и постановка продукции на производство в системе Министерства путей сообщения» ОСТ32 39-83, утвержденного Министром путей сообщения СССР, за разработку которого был награжден Золотой медалью ВДНХ СССР;
— осуществил разработку Генеральной схемы развития и размещения организаций науки и научного обслуживания отрасли до 2005 года, утвержденной Коллегией Министерства путей сообщения;
— разработал план технического перевооружения, реконструкции и расширения электротехнических заводов МПС, производящих аппаратуру железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Лично подготовил технико-экономическое обоснование необходимости реконструкции и расширения электротехнических заводов МПС, защитил его в МПС СССР и Госплане СССР, добился выхода Постановления Совета Министров СССР на расширение заводов как сверхлимитных объектов;
— организовал разработку и серийное централизованное производство автоматов, полуавтоматов, автоматических линий, штампов и прессформ на Армавирском заводе для 17 заводов отрасли;
— в 1977 году научно обосновал необходимость создания ВПО, а позднее и холдинга по разработке, производству, проектированию и строительству устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, что не нашло своевременной поддержки у руководства МПС;
— является автором идеи создания нового пневмогидравлического замедлителя ВЗПГ-ВНИИЖТ, принимал непосредственное участие в его разработке, осуществлял научное руководство по его доработке и внедрению.
В течение многих лет был членом редакционной коллегии, членом редакционного совета журнала «Автоматика, телемеханика и связь», членом редакционного совета издательства «Транспорт», членом Ученых Советов ВНИИЖТа, ВИПК МПС, членом Ученого Совета по защите диссертаций на соискание ученой степени кандидата экономических наук, избирался в течение ряда лет заместителем председателя Совета НИИ и ПКБ МПС СССР, преподавал экономику научно-технического прогресса во Всесоюзном институте повышения квалификации руководящих работников и специалистов железнодорожного транспорта.
Выступал с научными докладами на всех 3-х Всесоюзных совещаниях по управлению научно-техническим прогрессом.

Скончался в 2021 году, через несколько месяцев после выхода в печать справочника Аппаратура ЖАТ.

Научная деятельность

Кандидат экономических наук. Автор 75 печатных научных трудов, 9 изобретений, автор 22 книг по железнодорожной автоматике и телемеханике.

Награды

Награжден знаком «Почетному железнодорожнику», знаками «Ударник XI пятилетки», «150 лет железным дорогам», именными часами Министра путей сообщения СССР. Ему присвоено почетное звание «Лучший изобретатель железнодорожного транспорта». За успехи в развитии народного хозяйства СССР награжден двумя золотыми и двумя серебряными медалями ВДНХ СССР.
Владеет английским и белорусским языками.