![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
Вагонное хозяйство Обсуждение вопросов эксплуатации вагонного парка и общих вопросов вагонного хозяйства |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 14.05.2021
Сообщений: 5
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Мощность ЭПС в зависимости от его массы
Как изменяется мощность ЭПС (нагрузка на тяговую сети - активная и индуктивная) в зависимости от массы поезда и профиля пути?
|
![]() |
Цитировать 0 |
![]() |
#2 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
![]() Регистрация: 15.10.2018
Сообщений: 156
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 191
|
Приветствую!
При следовании на подъёмах, а также с увеличением массы состава, растёт значение потребляемого тока (активной мощности). На участках, электрифицированных на переменном токе, дополнительно действуют реактивные (индуктивные) токи. Их источники - оборудование и установки ЭПС и КС, и они изменяются незначительно. Реактивные токи (мощности) преобладают при следовании на спусках, при минимальном потреблении активной (полезной) мощности электроподвижным составом. |
![]() |
Цитировать 0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Мощность, потребляемая оборудованием шкафа ШРУ-М | Углев Дмитрий | Автоматические и полуавтоматические блокировки | 22 | 26.01.2021 18:08 |
Зависимости | scbmylife | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 6 | 21.11.2018 17:03 |
Потребляемая мощность в мквкс | Елена Лоскутникова | Связь на железнодорожном транспорте | 1 | 14.03.2014 18:41 |
=Диплом= Мощность генератора ТРЦ | allexx | Курсовое и дипломное проектирование | 7 | 20.03.2012 22:10 |
Мощность локомотива | Admin | Wiki | 0 | 22.08.2011 16:51 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|