 |
 |
|
|
|
|||||||
| Вагонное хозяйство Обсуждение вопросов эксплуатации вагонного парка и общих вопросов вагонного хозяйства |
Почта| Ответить в этой теме |  |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
|
|
|
|||||||
| Вагонное хозяйство Обсуждение вопросов эксплуатации вагонного парка и общих вопросов вагонного хозяйства |
| Ответить в этой теме | |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
08.04.2013, 10:56
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.09.2011
Сообщений: 10
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: вопрос по обточке колес
Доброго дня! Подскажите, пожалуйста, сколько обточек за весь свой срок службы, в среднем, претерпервает колесо грузового и пассажирского вагона? А может, у кого есть статистические данные? Поделитесь, пожалуйста! Заранее спасибо
|
|
Цитировать 0 |
|
08.04.2013, 12:26
|
#2 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 140
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
По пас вагонам не скажу, но по грузовым такая статистика если даже есть то она не отвечает действительности, так как невозможно проследить за колесами инвентарного парка, частники возможно и ведут статистику. А вообще практически каждую кол пару (по инструкции) при плановых видах ремонта нужно точить потому что ползуны, выщербины присутствуют на каждом колесе - такие реалии нашей эксплуатации. Если брать прокат, то нормальный прокат составляет - 3 мм на 110 тыс.км
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
10.04.2013, 05:58
|
#3 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.06.2012
Сообщений: 24
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
10.04.2013, 09:44
|
#4 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 15.02.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Возраст: 50
Сообщений: 211
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 35 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 49
|
ну примерно до 10 раз
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
22.07.2013, 10:58
|
#5 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.02.2012
Сообщений: 24
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Из мoегo oпытa пo лoкoмoтивaм, кoтoрых oтследить легче(мoжет пoнaдoбится?).
Нaчaльный диaметр кoлесa пoсле первичнoй oбтoчки - 1016 мм. Кoнечный беспрoблемный 950, меньше уже нaчинaет пoдвирaть скoрoсть. Итoгo (1016-950):2= 33 мм -- припyск нa прoтoчку дo минимaльнoгo диaметрa. Кoлoдки -- рaдиaльные. Если все стaндaртнo, a сегoдня при кoмпoзитных кoлoдкaх, кoгдa есть кoльцевые вырaбoтки нaдo дoбaвить пaру миллиметрoв пoд стaндaрт, тo ~ 5 перетoчек, чтo ~ 2.5 гoдa Последний раз редактировалось EMD; 24.07.2013 в 10:09. |
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
20.08.2013, 17:48
|
#6 (ссылка) |
|
Участник
Регистрация: 18.08.2013
Адрес: Троицк МО
Возраст: 32
Сообщений: 63
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Точно не знаю, но примерно12-15. А обточка производится на таких агрегатах:
Последний раз редактировалось никита богун; 20.08.2013 в 17:51. |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
20.08.2013, 20:27
|
#7 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 140
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
На "таком агрегате" точат колеса тягового ПС
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
24.10.2013, 22:47
|
#8 (ссылка) |
|
Новичок
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
мое мнение можно и не согласиться пробег и профиль влеяют на износ бандажа
|
|
|
Цитировать 0 |
|
24.10.2013, 22:55
|
#9 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.02.2012
Сообщений: 24
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
24.10.2013, 23:39
|
#10 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 140
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| =Диплом= Организация работы и технологии обточки колёсных пар локомотивов без выкатки их из под локомотива | Admin | Студенту-локомотивщику | 5 | 17.04.2014 16:22 |
| Станки обточки колесных пар локомотивов ТК-941 и КЖ-20 | Михаил_901 | Машинисту тепловоза | 0 | 29.10.2012 06:55 |
| Махнём со мною на небо? Оставь нараспашку окно... | Суховерша Алексей | Разговоры обо всем | 36 | 18.08.2012 20:34 |
| Первый состав с продуктами для НАТО направлен через Россию | Помогала2 | Новости на сети дорог | 0 | 10.07.2012 01:01 |
| куплю шаблон для обточки КП | Анонимный | Купля-Продажа | 0 | 27.06.2012 14:00 |
| Ответить в этой теме |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
