|
|
|
Уголок радиолюбителя Форумы любителей электроники. См. также Железнодорожная связь, Электронная аппаратура ЖАТ |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
06.10.2015, 15:30 | #1 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 14.05.2015
Сообщений: 255
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 14
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: [06-2015] Компенсация потерь в зарядном кабелеКомпенсация потерь в зарядном кабеле А. САВЧЕНКО. "Автоматическое зарядное устройство" ("Радио”, 2015, № 4, с. 33-39; № 5, с. 38-41). Аккумуляторную батарею обычно подключают к зарядному устройству довольно длинным кабелем. Учитывая, что зарядка производится большим током, падение напряжения на зарядном кабеле может достигать нескольких десятых долей вольта, а в случае использования кабеля из проводов малого сечения и того больше. Это приводит к ошибкам в определении степени заря-женности батареи, в результате чего она может оказаться недозаряженной. Чтобы исключить недозарядку, в программе микроконтроллера предусмотрена компенсация падения напряжения на кабеле при зарядке свинцово-кислотных (автомобильных) и литий-ионных аккумуляторных батарей (для никелькадмиевых этого не требуется, так как критерием завершения зарядки служит не абсолютное значение напряжения на батарее, а его приращение). Операцию настройки компенсации выполняют в следующем порядке: — непосредственно к заряжаемой батарее подключают контрольный вольтметр; — если показания индикатора зарядного устройства и контрольного вольтметра различаются более чем на 0,1 В, нажатиями на кнопки SB3 "+" и SB2 доводят показания контрольного вольтметра до нужного значения. Учтите, что реакция программы на нажатие этих кнопок занимает несколько секунд. С первым нажатием на одну из них программа входит в режим настройки компенсации потерь, признаком которого служит выведенное в нижнем левом углу экрана индикатора текущее значение компенсируюекунд. С первым нажатием на одну из них программа входит в режим настройки компенсации потерь, признаком которого служит выведенное в нижнем левом углу экрана индикатора текущее значение компенсирующей поправки. Само оно пользователю не требуется, а лишь играет роль индикатора нажатий на кнопки, изменяясь на единицу с каждым из них; — после установки требуемого показания контрольного вольтметра нажатием на кнопку SB4 "ОК” программу возвращают в рабочий режим. Новое значение поправки она записывает в EEPROM микроконтроллера, удалив его с индикатора. Программа использует установленную поправку и при последующих зарядках. Если заряжаемую батарею всегда подключают одним и тем же кабелем, то описанные выше операции можно не повторять. Следует иметь в виду, что настройка компенсации доступна только на основном этапе зарядки (для автомобильных батарей он называется "Этап 1"). В режимах "Асимметричный ток 1(2)" и "Контрольно-тренировочный циклический" операции собственно зарядки и разрядки чередуются. Здесь настройка компенсации возможна только в ходе зарядки. Если режим ее настройки включен, операция зарядки не будет прервана до его выключения, даже когда истекло время, отведённое для неё согласно программе. |
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Определение номера жилы в кабеле | Pavel_RL | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 93 | 18.03.2024 00:16 |
ПСГО наводка в кабеле | Макс - МЖД | Связь на железнодорожном транспорте | 28 | 23.07.2015 08:31 |
Блочно-полиспастная компенсация | Vohes | Энергетики | 16 | 23.07.2015 07:23 |
Клеммные колодки на магистральном кабеле | скобарь74 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 11 | 14.01.2012 10:20 |
Как определить парные жилы в кабеле ? | Кабанбай Батыр | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 14 | 16.06.2011 20:16 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|