Единая комплексная система управления и обеспечения безопасности движения на тяговом подвижном составе (ЕКС-ЧС2)

[Admin]

Единая комплексная система управления и обеспечения безопасности движения на тяговом подвижном составе (ЕКС-ЧС2)

Руководство по эксплуатации

КНГМ.667527.002 РЭ

Настоящее руководство по эксплуатации является составной частью комплекта конструкторской и эксплуатационной документации на единую комплексную систему управления и обеспечения безопасности движения электровоза ЧС2 (ЕКС-ЧС2) состоящую из:
- подсистемы автоведения УСАВП-ЧС2(КАУД) КНГМ.466451.002-01 с регистратором параметров движения и автоведения РПДА-П КНГМ.421429.002-02;
- подсистемы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ/485 01Ц.01.00.00 ТУ;
 - комплексного локомотивного устройства безопасности КЛУБ-У-08 ТУ 32 ЦШ 3930-2000 с телемеханической системой контроля бодрствования машиниста ТСКБМ НКРМ.424313.003 ТУ.

Полное обозначение системы, необходимое при ссылках на нее — система ЕКС КНГМ.667527.002.
Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для изучения и полного использования возможностей системы.
К эксплуатации системы могут быть допущены лица прошедшие обучение правильным приемам работы с системой.
Надежность работы и срок службы системы зависят от правильной эксплуатации, поэтому:
– не приступайте к работе с системой, не ознакомившись с настоящим руководством по эксплуатации;
– не допускается эксплуатация ЕКС на электровозах, имеющих неисправности электрооборудования, а также не соответствующих требованиям к техническому состоянию подвижного состава, установленным соответствующими правилами и инструкциями МПС России.

В руководстве по эксплуатации приняты следующие сокращения и обозначения:
УСАВП-ЧС2(КАУД) — универсальная система автоведения электровозов пассажирского движения
САУТ – система автоматического управления торможением поездов
КЛУБ-У - комплексное локомотивное устройство безопасности
ТСКБМ - телемеханическая система контроля бодрствования машиниста
ДПС — датчик угловых перемещений (датчик пути и скорости)
РПДА-П – регистратор параметров движения и автоведения электровоза
ЭПТ – электропневматический тормоз
ПТ – пневматический (автоматический) тормоз
КрМ – кран машиниста
КМ – контроллер машиниста
ТМ – тормозная магистраль
НМ – напорная магистраль
ТЦ – тормозной цилиндр
УР – уравнительный резервуар
ЭПК –электропневматический клапан
ЭПВ – электропневматический вентиль.