Королев Р.В.

Надо не ширину колеи подбирать, а длину остряка-марку крестовины...

__________________
Последовательность и порядок, время и акценты...

Суховерша Алексей

tyubik, ты понял, что как оно все сложно... С шириной колеи.... Уже, не значит проще...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

НиколайМ

На то она и детская железная дорога, чтобы детей радовать всеми цветами радуги.

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

Макс - МЖД

вообще-то такая окраска перемычек выбрана чтобы визуально знать какой конец РЦ в данном ПЯ. Я считаю что это удобно. На кой хрен тогда скажите на многих дорогах раскрашивают дроссельные перемычки????

Андрей13

Есть такой вариант ответа: окраска должна обеспечить защиту от подкорачивания рельсовой цепи через посторонний металлический предмет случайно оказавшийся на перемычках.

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

Николассс74

Имел ввиду, что подход, как у работника движения. Мы уже второй раз ждем начальника дороги, второй раз красим устройства - автономная тяга - брус в мазуте, от выплесков путейцев устройства в грязи и сами где то не завершили полностью работу.

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Макс - МЖД

вот Вам и ответ зачем красить перемычки. спасибо

trolza добавил 04.05.2012 в 21:53
а что же в этом плохого? эстетика на лицо, перемычки защищены от постороннего замыкания, устройства промаркированы...

НиколайМ

Мы раз у три года не можем нормально покрасить устройства, не дают достаточного краски, а вы два раза в год....У нас тоже есть начальник дороги, но такой постановки вопроса начальник-покраска в природе не существует. Не той дорогой идем, товарищи.

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

БАртём

Интересно, что это за дорога у Вас. У нас вот например едит начальник дороги с проверкой, значит все должно быть выкрашено, не дай Бог, где-то, что-то не докрашено, влетает больше чем, если отказ случился...

НиколайМ

Нормальная дорога, но вот напрашивается вопрос. А если начальник захочет пять раз в году делать объезд своей вотчины, устройства будут краситься каждый раз или как?

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

led

Бардак - это в моем понимании нарушения, влияющие на безопасность:
- перегнутый шланг на приводе - раз;
- через задницу расшитые перемычки - два;
- лафет от стрелки на дереве, прилепленный на стрелку на бетоне - три.
Этих трех вполне достаточно, чтобы ШН, ШНС и ШЧЗ лишились занимаемых должностей, не смотря на раскрашенную станцию.

Николассс74

Краска есть, поступает.......А дорогой идем той, по которой ведут. А по содержанию с точки зрения безопасности - это правильно, если найдут, то спросят не зависимо от того, покрашены или не покрашены устройства.

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Макс - МЖД

Шланг сменили уже.
Вы увидели одну фотографию одного полушпалка с перемычками и уже говорите что у нас бардак, причем влияющий на безопасность движения...Не смешно? я промолчу уже про перемычки на обычных станциях, про ПЯ от которых уже только крышка видна и никто его выкапывать не собирается и тд. В чужом глазу соринку видно...
а насчет лафета : НЕТУ ДЛЯ УЖД ТИПОВОГО ЛАФЕТА НА БЕТОН!

led

То, что шланг сменили - это конечно хорошо. Но Вы его нам уже показали. И ШЧ это видели.
Да, я увидел одну фотку, одного полушпалка. Но ведь именно ЭТУ фотку Вы нам показали. Я не писал, что у вас там на все перемычки такие.
Теперь про безопасность. Открыт входной, пассажирскому, 120 км/ч, человек (собака, корова, коза ... нужное подчеркнуть) запинается об замечательно расшитую перемычку, обрыв или короткое, перекрытие... с проездом... Продолжить?
А вот не покрашенные перемычки - это не безопасность.
Про коробки. Я не застал того момента, когда их начали опускать намеренно, но слышал, что так сейчас делают. Не говорю, что это правильно, но делают.
Привести лафет в порядок - дело 1 часа: разметил, просверлил, расточил отверстие в прямоугольник.
Я это к чему все пишу?
Не нужно говорить, что вас ревизоры проверяют так же, как линию.
У меня у самого к цеху был приписан полигон технаря, и за него Старостенко имел всех подряд точно так же, как и за линию. Поэтому и содержали его линейные предприятия, а не техникум.

Макс - МЖД

я промолчу про содержание наших устройств предприятием...у нас скоростей 120 нет, даже если кто-то нечайно замкнет перемычки, не думаю что будет перекрытие-перемычка крашенная, соответственно возможность ее замыкания намного меньше чем у не крашенной. На фото был полушпалок, который в данную минуту перешивают.
зачем же коробки начали опускать? я читал распоряжение (номер не помню) о том что все ПЯ наоборот поднять из грунта...

а про ревизоров: Вы зря так, нас и правда проверяют очень строго, потому что дети, соответственно обеспечение безопасности должно быть безусловное!
Приведу пример: едет ревизор у нас в тепловозе, останавливается на переезде, выходит, смотрит на переездный светофор, а его вблизи не очень хорошо видно (из далека отлично) - очередное замечание и до устранения запрет движения поездов...