СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ > СЦБ за рубежом

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.03.2009, 16:42   #1 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ

Тема: Какие вообще системы СЦБ за рубежом?


Я ничего вообще не знаю про системы СЦБ дальнего зарубежья. На каких принципах построены их централизации и блокировки?
__________________
С уважением, Ivan.
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.03.2009, 08:28   #2 (ссылка)
Уокер ака Чак
 
Аватар для СЦБист


Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы: 953
Записей в дневнике: 14
Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
никто видимо не знает

за рубежом применяют для контроля участков балисы - шлейф, уложенный внутри колеи

братья славяне значительно умнее и контролируют свободность и целостность пути через сами рельсовые нити
СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.03.2009, 15:55   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для hotvas


Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ржев-Кронштадт
Сообщений: 101
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 48
Закачек: 4
Репутация: 42
Отправить сообщение для hotvas с помощью ICQ
скоро выйдет книга посвещенная и нашим системам и импортным
__________________
Месть - это блюдо, которое лучше употреблять холодным
hotvas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.03.2009, 15:59   #4 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ
В онлайне? Или на бумажке)?
__________________
С уважением, Ivan.
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.03.2009, 16:05   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для hotvas


Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ржев-Кронштадт
Сообщений: 101
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 48
Закачек: 4
Репутация: 42
Отправить сообщение для hotvas с помощью ICQ
пока на бумаге, потом будет видно
__________________
Месть - это блюдо, которое лучше употреблять холодным
hotvas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.03.2009, 16:16   #6 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ
А вот в контроле рельсовых нитей есть и свой недостаток: зависим от путейцев - соединители рвутся, сигналы перекрываются. Тут надо взвесить статистику и сравнить)
__________________
С уважением, Ivan.
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.03.2009, 21:23   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 63
Сообщений: 172
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 33
Ivan, так это же хорошо - если при помощи шлейфа контролируют только свободность/занятость участка, то РЦ ещё и целостность рельсовой нити, а это уже безопасность...
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.03.2009, 23:09   #8 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Ivan


Регистрация: 26.02.2009
Адрес: г. Минск
Сообщений: 150
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 114
Отправить сообщение для Ivan с помощью ICQ
Дело в том, что если соединители рвутся гораздо чаще, чем рельсы ломаются, а от них безопасность не зависит - так зачем нам РЦ, которая постоянно "ложно занята"? Лучше возложить контроль нитей на другие устройства... Хотя что я говорю, Это же не дураки всё-таки придумывали, правда? )))
__________________
С уважением, Ivan.
Ivan вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.03.2009, 05:54   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для hotvas


Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ржев-Кронштадт
Сообщений: 101
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 48
Закачек: 4
Репутация: 42
Отправить сообщение для hotvas с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от ivan Посмотреть сообщение
Дело в том, что если соединители рвутся гораздо чаще, чем рельсы ломаются, а от них безопасность не зависит - так зачем нам РЦ, которая постоянно "ложно занята"? Лучше возложить контроль нитей на другие устройства... Хотя что я говорю, Это же не дураки всё-таки придумывали, правда? )))
Это из-за того что, мы не умеем экономить бабки. Вваливаем их в системы без меры
__________________
Месть - это блюдо, которое лучше употреблять холодным
hotvas вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 31.03.2009, 12:56   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Railwayroy


Регистрация: 30.03.2009
Сообщений: 27
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3739
Закачек: 0
Репутация: 0
О зарубежных системах можно почитать тут http://www.railway-technical.com/sigind.shtml
А по поводу сравнения с нашими однозначно сказать нельзя, перевод с английскго делал и что выяснил: есть у них числовая кодовая, а правильнее сказать была, не поверите пишут в Англии недостаток "вандалонеустойчивая".
По вопросу рельсовых цепей, их практически на западе нет, оси считают, а принцип следующий. Задача сцбиста определить наличие подвижного состава, целостность рельс уствнавливается довольно частыми проверками дефектоскопа и это забота только путейцев и как следствие энергетиков по пропуску тягового тока ДТ тоже уже не наш.
__________________
Бывалый
Railwayroy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.03.2009, 23:44   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Root


Регистрация: 31.03.2009
Сообщений: 9
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 2
Цитата:
Сообщение от ivan Посмотреть сообщение
Дело в том, что если соединители рвутся гораздо чаще, чем рельсы ломаются, а от них безопасность не зависит - так зачем нам РЦ, которая постоянно "ложно занята"? Лучше возложить контроль нитей на другие устройства... Хотя что я говорю, Это же не дураки всё-таки придумывали, правда? )))
При электротяге соединитель - важный элемент в работе обратной тяговой сети и его обрыв может ОЧЕНЬ неприятно обернуться для того же СЦБ при прохождении поезда.

Комментарии к сообщению (репутация)
yant, положительно: !
Ivan, положительно: Убедил. А при автономной?;-)
Root вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.04.2009, 16:41   #12 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для hotvas


Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ржев-Кронштадт
Сообщений: 101
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 48
Закачек: 4
Репутация: 42
Отправить сообщение для hotvas с помощью ICQ
Издание книги пока откладывается на не определенный срок, хотя выйти она должна была в сентябре 2008
__________________
Месть - это блюдо, которое лучше употреблять холодным
hotvas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.04.2009, 14:32   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для StifNeo


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1478
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для StifNeo с помощью ICQ
Одна из самых перспективных зарубежных систем - ertms уровня 3.
StifNeo вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.04.2009, 11:40   #14 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Фикс


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 36
Вообще-то это называется etcs (единая система управления движением поездов), подсистема ertms (европейская система управления жд транспортом). Etcs уровня 3 - это очень туманно на сегодня.....
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.04.2009, 17:39   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для johnny89


Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 10
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6652
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для johnny89 с помощью ICQ
У них них МПЦ фирмы ЕБИЛОК, все на ДЦ даже маневры
__________________
РЖД [PID] Звучит гордо

Это мы вступаем в НПФ "Благосостояние" чтобы от нас отстали работники отдела кадров
Это только мы железнодорожники увидев свой квиток на зарплату каждый месяц говорим "Пора валить с этой работы"
johnny89 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сопоставительный анализ технических средств для механизации и автоматизации сортировочных станций применяемых на Российских железных дорогах и за рубежом - ВНИИАС Толян Сортировочные горки, счетчики осей 18 24.12.2021 23:46
Какие есть САПР для проектирования СЦБ? Анонимный Редакторы схем и шаблоны 41 06.03.2013 16:43
укладка кабеля СЦБ за рубежом yurchen СЦБ за рубежом 7 28.02.2012 21:26
где какие ДЦ и ДК стоят (работают)? VIC Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль 29 05.08.2011 14:28
Какие преимущества двухфазной системы питания РЦ? Juv Ищу/Предлагаю 9 27.09.2010 22:13

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
ЛИИЖТ, ПГУПС, метрополитен


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:42.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4