Внимательно читайте инструкцию

[MediaGet]

Внимательно читайте инструкцию
Лет 15 назад работал один знакомый в компьютерном сервисе при магазине. За давностью лет некоторые детали забылись, но интересна фабула.
Однажды в сервис принесли новый принтер по гарантии с диагнозом - не работает. Новая модель - его продали только один такой. Включили, действительно не работает. Выдает ошибку что-то типа "принтер не готов".
Забрали по гарантии, мастер полчаса ковырялся в настройках, ругался про себя, уже даже подключил осциллограф... Постепенно у его стола собрался весь сервис. Дают советы, высказывают предположения.
Может там какой-то тайный переключатель? надо прочитать инструкцию.
Читают инструкцию...
1. Вытащите из коробки.
2. Освободите от упаковки.
3. Наклейте все наклейки, которые идут с принтером
4. Подключите в сеть
5. Подключите к компу
6. нажмите кнопку питания
и т.д.
Да нет, все ок. Ничего не решив, звонят поставщику с просьбой поменять бракованный товар. На той стороне усталый голос.
- Модель Samsung такая-то?
- Да.
- Вы инструкцию читали?
- Да.
- Все пункты выполнили?
- Да. Все важные
- Наклейки наклеили?
- ....
- Наклейте. До свидания.
Оказалось, что в одной из наклеек содержится чип (радиометка), который подтвержадет готовность. Покупатель был продвинутым, он не стал читать инструкцию и клеить ненужные названия. Сервисники были еще более продвинутыми, все-таки прочитали инструкцию, но клеить глупые надписи - зачем?
С тех пор я, если что-то не работает с первого раза -читаю инструкции и выполняю самые глупые пункты из них, потому что в них может быть сокрыт смысл, которого мы не понимаем.
Морали нет.

[Александр]

У меня одноклассник раньше водяным сантехником работал. Обслуживал пару новых домов ЖСК.
У него в подвале больше двух десятков стиралок было с пробитыми баками. За полгода собрал коллекцию. Купят и включают, не сняв транспортировочные болты. Вначале удивляются, что это машинка так высоко подпрыгивает, потом удивляются, что это она после первой-второй стирки потекла.

[литромеханик]

Тоже из жизни:
1987 год. Хорошо хоть лето. В час ночи звонит ДСП и заявляет, что на станции РЦ показывает ложную занятость.
Устранил, вызываю по рации:
- Дежурный, рельсовая цепь под током?
- Нет, без тока.
Проверил, напруга в релейную уходит. Опять:
- Дежурный, рельсовая цепь под током?
- Нет, без тока.
Прихожу в дежурку, спрашиваю:
- Как без тока?
Ответ ввел в полный ступор:
- Под током - это когда горит, значит ток есть, а если не горит, значит без тока!
После этого спрашивал только: - Горит? или Не горит?
Вот так то.

[vetal]

У меня новенький ДСП чудил. Прибывает поезд на станцию, он спрашивает дежурную стрелочного поста - проходы имеются? Она ответила, что имеются! ДСП звонит нам и говорит, что будет делать запись, так как проходы имеются, а секция осталась за поездом гореть. Его спросили, мол точно хвоста поезда на секции нет, он ответил, что точно нет. Пошли смотреть, оказалось хвост поезда стоит на секции. Пришли в дежурку, сказали ДСП, что хвост поезда на секции стоит. ДСП вызывает дежурную стрелочного поста и возмущенно спрашивает - Вы же сказали, что проходы имеются!? На что она ответила, что проходы - это значит хвост поезда за предельным столбиком, а не за изостыками !!! Ну, хоть запись не успел этот ДСП сделать!)))) И такие чудеса бывают))))

[Рассказов Роман]

я когда работал ещё в ШЧ у нас случай был на маневровом районе пропало питание полностью. пошли с энергетиками разбираться. На МВ работала дежурным молодая девочка с техникума. Ей звонит ШЧД и спрашивает что случилось (а так как рядом никого не было а она что то там услышала) она ответила что ей неудобно об этом говорить но у них там пропал какой-то ПИ**Р и они все бегают его ищут.....
видимо слово Фидер ей так запомнилось

[СЭМ]

vetal,

проходы имеются? Она ответила, что имеются!

Так же вызвали один раз в субботу в шесть утра, мол секция занята, спросил-Вагоны случаем не оставили?
- Нет. все свободно.
Приехал, увидел вот эту картину. Досталось тогда и ДСП и стрелочнику и составиле комбинатовскому( вагон скоренько с комбината выставили).


СЭМ добавил 14.08.2015 в 14:20
Трохи ушли от темы с этими л.з. А вообще тема о том, чтобы быть внимательными. Вот сегодня с утра заехал на вокзал снять деньги с банкомата (зарплату и отпускные). Передо мной два человека благополучно сняли деньги, подхожу я, вставляю карточку, а он-банкомат, ее как бы не хочет брать и слегка выдвинул ее назад, я опять ее нажал, он два раза двинул ее туда-сюда и проглотил... Смотрю на монитор, а на нем написано, что банкомат временно отключен и извинение за причиненное неудобство. Остался без денег, настроения, нервов и проч. Потратил половину дня, чтобы найти концы карты. Теперь еще нужно будет ехать забирать ее в головном отделении банка, разблокировать и потом. если повезет снимать деньги. А нужны они были сегодня, срочно. Так что, как говорил товарищ Саахов:- Торопиться не надо! И читать внимательно инструкции и прочую информацию!

[tyubik]

Сообщение от литромеханик

Тоже из жизни:
1987 год. Хорошо хоть лето. В час ночи звонит ДСП и заявляет, что на станции РЦ показывает ложную занятость.
Устранил, вызываю по рации:
- Дежурный, рельсовая цепь под током?
- Нет, без тока.
Проверил, напруга в релейную уходит. Опять:
- Дежурный, рельсовая цепь под током?
- Нет, без тока.
Прихожу в дежурку, спрашиваю:
- Как без тока?
Ответ ввел в полный ступор:
- Под током - это когда горит, значит ток есть, а если не горит, значит без тока!
После этого спрашивал только: - Горит? или Не горит?
Вот так то.

Видимо мало приходилось пусковых работ осуществлять.
Не "под током/без тока", и не "горит/не горит", а "индикация свободности/занятости".

[литромеханик]

"Пришло время прочитать инструкцию"