СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Путь и путевое хозяйство > Путейцы

Путейцы Общие вопросы эксплуатации пути, обмен опытом. Смотрите также фото: Железнодорожный путь, Мосты.
Описание темы:Нормы по сооружениям

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.12.2012, 17:41   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Tippman


Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7979
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: ПЧ-ИССО


Здравствуйте, коллеги! Может кто-то знает по какой норме рассчитывается протяженность участка искусственных сооружений или может она считается по количеству сооружений. Подскажите пожалуйста, сколько сооружений положено начальнику участка, мастеру. Спрашиваю из-за того, что при объединении, участки обретают просто нереальный размер. По нормативу их даже осмотреть невозможно!
Tippman вне форума   Цитировать 0
Старый 17.01.2013, 21:29   #2 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Павел Пономарёв


Регистрация: 17.01.2013
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
по моему это в паспорте дистанции как то отражается протяженность участков и т.д.А зачем тебе их осматривать, там всё равно ничего не меняется годами. Мостостанция приедет и осмотрит всё и отчеты даст и бальность подсчитает. У нас в цехе 300 соружений на 4 направления ( 400 км пути) на мастера. На начальника участка где-то 500 сооружений и порядка 800 км пути. В общем от балды все это деление раньше при ПЧ могло быть три мастера мостовых а теперь один мастер за все может отвечать
Павел Пономарёв вне форума   Цитировать 0
Старый 27.01.2013, 19:09   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Tippman


Регистрация: 26.09.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7979
Закачек: 0
Репутация: 0
Замечу, что при объединении никто ЦП-628 не отменил!!! Значит положено осмотреть все сооружения раз в квартал и еще ежемесячно пешеходники, тоннели, внеклассные мосты и дефектные сооружения, а как это сделать то!? И еще надо осмотреть проект 690,739 и т д при температуре ниже -30. На практике получается, что при -30 мастер должен оказаться одновременно на 10-20 мостах на протяжении 200-300км!!!!!! Как это сделать?! Не знаю как у вас, у нас сооружения как организмы, постоянно требуют контроля и мер.
Tippman вне форума   Цитировать 0
Старый 31.03.2021, 09:55   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Замполит


Регистрация: 10.03.2021
Адрес: Москва
Сообщений: 26
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11739
Закачек: 0
Репутация: 0
Всё верно, осмотры никто не отменял.
Замполит вне форума   Цитировать 0
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:13.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34