СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Общие вопросы железных дорог

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.08.2015, 22:39   #16 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Ferro


Регистрация: 03.08.2015
Адрес: Альфа Центавра знаешь?
Сообщений: 179
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10439
Закачек: 0
Репутация: 15
Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
Про Гапановича слышал очень много.И сталкиваться воочию с ним не раз приходилось,когда он "инженерил" на Октябрьской...
Валентин Александрович у бОльшей части простых железнодорожников на хорошем счету. Вот только начальники его недолюбливают за частые,нудные и бесполезные селекторы.
Не за селекторы, как таковые, а за вероятность (достаточно высокую) получить задание или разнос.
Ferro вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 09:13   #17 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 63
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
Топ-менеджеры РЖД.

Гапанович Валентин Александрович



Родился 23 мая 1955 года в Белорусской ССР.
В 1992 году окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта; в 1998 году - Академию народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации.
Основная специальность - управление процессами перевозок на железнодорожном транспорте, квалификация - инженер путей сообщения по управлению процессами перевозок на железнодорожном транспорте.
До начала трудовой карьеры окончил Гомельский техникум железнодорожного транспорта, работал помощником машиниста тепловоза, старшим мастером по ремонту подвижного состава Топкинского цементного завода.
После службы в Советской Армии - мастером по ремонту подвижного состава локомотивного депо Новокузнецк Кемеровской железной дороги, помощником ревизора по безопасности движения по локомотивному хозяйству Новокузнецкого отделения.
1989-1998 гг. - начальник локомотивного депо Новокузнецк Кемеровской железной дороги, главный инженер Новокузнецкого отделения Кемеровской железной дороги, заместитель главного инженера Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги.
1998-1999 гг. - заместитель начальника ЗСЖД по локомотивному и вагонному хозяйствам, заместитель начальника дороги.
2000-2003 гг. - главный инженер Октябрьской железной дороги.
2003 г. - вице-президент ОАО "РЖД".
В июне 2008 г. назначен старшим вице-президентом ОАО "РЖД".

В.Якунин о Гапановиче (4 апр, 2014)

Валентин Александрович Гапанович, старший вице-президент и по совместительству главный инженер ОАО «РЖД». Этот человек очень многое сделал для компании, по сути, под его руководством РЖД вышла на новый технологический уровень, во многом соответствующий европейской практике, а в чем-то даже опережающий ее. Вся его трудовая биография связана с железнодорожной отраслью: после техникума пошел работать мастером локомотивного депо, продолжал учиться, стал блестящим инженером, параллельно проявился управленческий талант. Сейчас Гапанович – не просто один из руководителей компании, а инновационщик глобального масштаба. Такие люди – «белая кость» железнодорожной отрасли, и я очень рад, что в свое время мы стали коллегами и начали работать в одной команде. Познакомились в начале 2000-х на проекте строительства порта Усть-Луга, я работал тогда замминистра МПС, а он – главным инженером Октябрьской железной дороги. На тот момент это было еще чистое поле, стройка только начиналась. Многие, кстати, скептично относились к идее проекта, считали, что технологически его очень сложно будет реализовать. Гапанович как раз занимался технологической увязкой железнодорожного комплекса с другими составляющими, и то, что они тогда создали с проектировщиками, сейчас полностью реализовано. Порт Усть-Луга не только состоялся, но он мощно развивается, уже становится серьезным конкурентом балтийским портам и одним из крупнейших портов в Европе.

Когда было создано ОАО «РЖД», я пригласил Валентина Александровича на работу в центральный аппарат. Тогда перед компанией стояла очень серьезная задача ликвидации технологического провала в области тягового подвижного состава. Надо было практически заново восстанавливать транспортное машиностроение по выпуску новых локомотивов, современных вагонов, начинать осваивать технологии высокоскоростного движения. Было решено выделить инновационную деятельность в отдельный блок, который и возглавил Гапанович. Именно благодаря его усилиям у нас сейчас реализуются шесть типов отечественных локомотивов нового поколения, включая линейку электровозов с асинхронным тяговым двигателем. Создание локомотивов – процесс очень сложный, а учитывая определенные проблемы утраты конструкторской школы в стране, специалисты РЖД самым активным образом участвовали в разработках. Времени на раскачку не было, поэтому совмещали многие проекты с испытаниями. Во многом благодаря Гапановичу стартовало технологическое сотрудничество с компанией «Сименс» в области железнодорожного транспорта, которое сейчас выросло в полноценное партнерство по многим направлениям. Этот человек подписывал первый контракт с «Сименсом» по локомотивостроению, готовил с немцами проект по запуску «Сапсана». Адаптация европейского поезда для эксплуатации в российских условиях требовала внесения массы конструктивных элементов. Потом «Ласточку» запустили, создали первый в мире газотурбовоз, работающий на сжиженном природном газе. Проект очень заинтересовал американцев. Они даже предположили, что переход на использование турбин и сжиженного газа может стать новой революцией на ж/д транспорте, подобной переходу с паровой тяги на тепловозную. Не без гордости могу сказать, что у нас имеется еще целый ряд передовых разработок. А созданная Валентином Александровичем система управления движением успешно прошла проверку в олимпийском Сочи.

Все эти вещи, которые делает Валентин Александрович Гапанович, определяют лицо Российских железных дорог на долгие годы. Он сам – очень увлеченный человек, может часами рассказывать про инновации, причем говорить интересно и просто. Собственной энергией заряжает и других. Собрал вокруг себя толковых специалистов, инженеров, активно привлекает к инновационной деятельности молодежь. Они постоянно тестируют и развивают свои идеи на площадке НП «Объединение производителей железнодорожной техники», активно обмениваются опытом с иностранными коллегами. В результате – то, что еще вчера казалось фантастикой, становится реальностью. Так, Гапанович уже доложил мне о возможности перемещения контейнеров с применением магнитной левитации как о вполне конкретном совместном с Росатомом проекте. Идея поездов на магнитной подушке реализована в Шанхае и в Токио, но на пассажирском транспорте, а наши инновационщики хотят применить ее в грузовых перевозках, учитывая, что логистика контейнеров может позволить себе чуть более высокую транспортную составляющую. Это принципиально новый вид транспорта, когда за счет создания магнитного поля тележка с контейнером приподнимается и поезд перемещается, не соприкасаясь с поверхностью земли. Там нет трущихся деталей, и речь идет о скоростях в 450-500 км/час. Вот такие проекты Валентин Александрович ставит сегодня на повестку дня!

дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 10:44   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
Цитата:
Сообщение от дспзVS
В 1992 году окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта
Цитата:
Сообщение от дспзVS
1989-1998 гг. - начальник локомотивного депо Новокузнецк Кемеровской железной дороги
Шото товарищ начальником депо работал без высшего ЖД образования?
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.08.2015, 11:10   #19 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Цитата:
Шото товарищ начальником депо работал без высшего ЖД образования?
раньше можно было
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 29.08.2015, 09:50   #20 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 63
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
Топ-менеджеры РЖД.

Краснощек Анатолий Анисимович

Старший вице-президент (ЦЗС) ОАО "РЖД" по организации железнодорожных перевозок.



Родился в городе Петрозаводск (республика Карелия) 16 июня 1959 года.

В 1975 году окончил среднюю школу г. Петрозаводска.

В 1978 году закончил Петрозаводский техникум железнодорожного транспорта и в том же году пришел работать на Октябрьскую железную дорогу монтером пути.

С 1978 по 1980 год служил в рядах Советской армии.

После армии Анатолий Анисимович вернулся работать на Петрозаводское отделение ОЖД, где прошел ступени трудовой лестницы от монтера пути до первого заместителя начальника отделения.

В 1988 году закончил Ленинградский ордена Ленина и ордена Октябрьской революции институт инженеров железнодорожного транспорта им. В.Н. Образцова, по специальности инженер путей сообщения по управлению процессами перевозок на железнодорожном транспорте.

ЛИИЖТ – был единственным институтом, имеющим филиал в Петрозаводске, где работал Анатолий Анисимович. Это было очень важным обстоятельством, т.к. он закончил его заочно, без отрыва от производства.

С 1987 по 1989 год – депутат Городского совета г. Петрозаводска.

С 2000 года работал на руководящих должностях на Санкт-Петербург-Витебском отделении Октябрьской железной дороги.

В 2003 году назначен заместителем начальника ОЖД по перевозкам, в 2004 году – становится заместителем начальника Октябрьской магистрали – главным ревизором по безопасности движения. С 2005 по 2008 год занимал должность первого заместителя начальника Октябрьской магистрали.

С 18 июля 2008 года – начальник Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД".

В марте 2010 года Анатолий Краснощек избран депутатом Законодательного Собрания Иркутской области.

В декабре 2011 года назначен вице-президентом ОАО "РЖД".

С марта 2013 года назначен старшим вице-президентом ОАО "РЖД".

Кандидат экономических наук с 2006 года - тема диссертации "Разработка методов управления экономической безопасностью российских железных дорог"

Указом Президента РФ награжден медалью «В память 300-летия Санкт-Петербурга», приказом президента ОАО «РЖД» награжден знаком «Почетный железнодорожник», имеет знак «почетный работник Октябрьской железной дороги».
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2015, 09:30   #21 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 63
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340
Топ-менеджеры РЖД.

Крафт Галина Васильевна

Главный бухгалтер ОАО «РЖД».



1973-1985 гг. - электромеханик СЦБ, инженер по труду и зарплате Ленинград-Витебской дистанции сигнализации и связи Октябрьской железной дороги (ШЧ-9, "девятка").
1985-1990 гг. - начальник отдела планирования, труда и заработной платы, бухгалтерского учета и финансов Дирекции по обслуживанию пассажиров в поездах ОЖД.
1990-1996 гг. - начальник отдела бухгалтерского учета и финансов Ленинград-Московского отделения ОЖД.
1996-2000 гг. - заместитель, первый заместитель начальника финансовой службы ОЖД.
2000-2002 гг. - профессор, заведующая кафедрой "Бухгалтерский учет и аудит" Петербургского государственного университета путей сообщения.
2002-2003 гг. - заместитель руководителя Департамента финансов МПС России, начальник Инвестиционного управления ФГУП "Дирекция железных дорог Министерства путей сообщения Россииской Федерации".
2003 г. - начальник Департамента инвестиционной деятельности ОАО "РЖД".
2003-2005 гг. - вице-президент ОАО "РЖД" - начальник Департамента инвестиционной деятельности.
С августа 2005 г. по декабрь 2005 г. - вице-президент ОАО "РЖД".
С 23 декабря 2005 г. и по настоящее время - Главный бухгалтер ОАО «РЖД».

Образование

В 1973 году окончила Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта (ЛИИЖТ).
В 1983 году окончила ЛИИЖТ по специальности "экономика и организация железнодорожного транспорта".
В 2000 году защитила кандидатскую диссертацию в Санкт-Петербургском государственном университете экономики и финансов по теме: "Система управления финансами железнодорожного транспорта (на примере Октябрьской железной дороги"

Личная жизнь

Муж - Я.С. Крафт, Генеральный директор Ямальской железнодорожной компании (ЯЖДК)


ОАО «РЖД» сейчас – основной заказчик производимой в стране продукции железнодорожного машиностроения, а также один из крупнейших отечественных работодателей и налогоплательщиков. Руководство финансовой отчетностью, системой аудита бизнеса и контролем за отчислениями в бюджет в холдинге осуществляет главный бухгалтер ОАО «РЖД» Галина Крафт.
Профессиональная деятельность Г. Крафт связана исключительно с железной дорогой. Она получила два высших образования в ЛИИЖТ (ПГУПС) по специальностям «инженер-электрик» и «инженер-экономист железнодорожного транспорта». Начиная с 1985 года Г. Крафт занималась финансовыми и бухгалтерскими вопросами на уровне дорожной дирекции, затем на уровнях отделения и управления дороги, МПС России и, наконец, холдинга ОАО «РЖД».
С 2003 по 2005 год, уже в ранге вице-президента, Г. Крафт отвечала за ин­вестиционный блок ОАО «РЖД».
Одним из итогов ее работы по руководству инвестиционным блоком холдинга в период начала структурной реформы стала диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук, называвшаяся «Система финансирования инвестиций государственных естественных монополий России (на примере железнодорожного транспорта)». В этой научной работе, выводы и методы которой апробировались в ходе реформы, Г. Крафт предложила собственное определение понятия «естественная монополия», основываясь на характере их функционирования в России. В общей экономической теории понятию «монополия» противопоставлялось понятие «конкуренция». Защищенная же Г. Крафт диссертация обосновывала тезис о том, что естественная монополия является особой рыночной моделью, которая минимизирует долгосрочные средние издержки в отрасли и удовлетворяет рыночный спрос с затратами меньшими, чем два и более конкурентов, заключая конкурентную среду внутри себя в виде различных моделей функционирования бизнесов в рамках системы РЖД.
С 2005 года до настоящего времени по решению совета директоров компании Г. Крафт является главным бухгалтером холдинга. На этом посту она приложила особые усилия к разработке и применению принципов размещения и обслуживания ОАО «РЖД» евро­облигаций, корректировке законодательной базы в части обслуживания государственных внебюджетных фондов, разработке новых правил контроля обоснованности применяемых в целях налогообложения цен (трансфертного ценообразования), введению принципов электронного документооборота во взаимоотношениях с налоговыми органами и т. д. Российское налоговое законодательство в последние 10 лет находилось в режиме постоянных изменений и корректировок. Что не могло не сказаться на процессах, происходящих в железнодорожной отрасли в рамках структурной реформы, когда появлялись и трансформировались дочерние и зависимые общества холдинга, передавалось и продавалось его имущество, реализовывались многочисленные инвестпрограммы с привлечением государственного и частного капитала. Масштабность изменений налогового законодательства делала работу главного бухгалтера огромной компании соразмерной им по значимости и объему.
Начиная с 2000 года Г. Крафт передавала свой опыт студентам в качестве профессора и заведующего кафедрой «Бухгалтерский учет и аудит» ПГУПС. После перевода на работу в Москву ее преподавательская деятельность продолжилась уже в стенах МИИТ. В прошлом году получил путевку в жизнь совместный проект РЖД и этого транспортного вуза, реализованный ее волей и талантом. Входящий в состав МИИТ Институт экономики и финансов (ИЭФ) начал набор студентов на магистерскую программу новой кафедры «Международный финансовый и управленческий учет» (МФиУУ), которую возглавила доктор экономических наук Г. Крафт. Кафедра открыта при сотрудничестве с Ассоциацией дипломированных сертифицированных бухгалтеров (АССА, Association of Chartered Certified Accountants). АССА является международным объединением профессионалов в области финансового управления, включающим 162 тыс. членов и 428 тыс. студентов в 173 странах мира и помогающим им строить успешную карьеру с учетом необходимых бизнес-навыков. «Поскольку российские стандарты ведения отчетности с каждым годом все больше и больше сближаются с международными, мы бы хотели иметь в своей команде не просто бухгалтеров, а специалистов широкого профиля, четко понимающих процессы, происходящие в компании. Именно поэтому мы приняли решение сотрудничать с ACCA и на базе ИЭФ МИИТ готовить профессионалов международного уровня», – отметила Г. Крафт на презентации проекта. Остается отметить, что профессионалов способны готовить только профессионалы.
http://www.rzd-partner.ru/technology...a-iazyk-tsifr/
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2015, 09:51   #22 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
Топ-менеджеры РЖД.

Крафт Галина Васильевна

Главный бухгалтер ОАО «РЖД».

...1985-1990 гг. - начальник отдела планирования, труда и заработной платы, бухгалтерского учета и финансов Дирекции по обслуживанию пассажиров в поездах ОЖД.
...
2000-2002 гг. - профессор, заведующая кафедрой "Бухгалтерский учет и аудит" Петербургского государственного университета путей сообщения.
...
В 2000 году защитила кандидатскую диссертацию в Санкт-Петербургском государственном университете экономики и ... .
В 1985-м были ДОП-ы?
Профессор со степенью кандидата наук?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2015, 09:55   #23 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
В 1985-м были ДОП-ы?
Профессор со степенью кандидата наук?
Профессор и завкафедрой со степенью кандидата наук - сплошь и рядом.
ДОПы - примерно в те годы и стали появляться.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2015, 10:00   #24 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Профессор и завкафедрой со степенью кандидата наук - сплошь и рядом.
ДОПы - примерно в те годы и стали появляться.
ДОП-ов до 1993-го года не было точно, а кандидат наук мог исполнять обязанности завкафа.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2015, 10:01   #25 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Ни фига себе, жена Шефа оказывается по первой профессии СЦБист
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2015, 10:03   #26 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
ДОП-ов до 1993-го года не было точно, а кандидат наук мог исполнять обязанности завкафа.
Алексей, ну не нужно категоричных утверждений по всякому поводу. Кандидаты наук завкафами работали (может, и сейчас работают, не знаю, не интересовался) десятками лет.
ДОПы на разных дорогах появлялись в разное время, в каком году появился первый ДОП - трудно сказать.

Николай Николаевич добавил 31.08.2015 в 11:03
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Ни фига себе, жена Шефа оказывается по первой профессии СЦБист
Да, это давно было известно.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 31.08.2015 в 10:03. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2015, 10:12   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
В нашем увузе ходили термины: "холодный профессор" и "холодный доцент". Когда звания присвоены были по совокупности заслуг, но без научных степеней.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2015, 11:58   #28 (ссылка)
Наивный романтик.

Автор темы
 
Аватар для дспзVS


Регистрация: 14.02.2012
Адрес: Karelia
Возраст: 63
Сообщений: 3,479
Поблагодарил: 1970 раз(а)
Поблагодарили 4630 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 1340


Черкизово.Председатель совета директоров РЖД на вчерашнем матче с "Краснодаром" (вместе с А.Овечкиным)
дспзVS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 31.08.2015, 16:11   #29 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
Братана его слышал недавно побили? Несолидно
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 31.08.2015, 22:11   #30 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для РЭА_жд


Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Большой город но не Москва
Сообщений: 121
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1477
Закачек: 3
Репутация: 110
Цитата:
Сообщение от дспзVS Посмотреть сообщение
Очень бы хотелось узнать про работу топ-менеджеров,т.к. деятельность их довольно специфическая и скрыта от посторонних глаз.
Да, непонятно кто они такие? Говорили бы уж по русски что это слово означает? Чем они там занимаются? И не слишком много там их развелось? Платформы начали летом переделывать. Все разломали и на этом остановились....Топы кончились или деньги...? Что касается бережливого производства, системы 5С, менеджмента качества и прочей иностранщины так это горазд, а че это не платформы строить...и не налоги за бесплатный проезд со своего брата-железнодорожника взимать, через турникеты позорно фильтровать....Ну им-то как-то тоже на хлеб нужно зарабатывать, с обычных пассажиров уже много не возьмешь, а что возьмешь, так все равно уйдет на неэффективную организацию и разросшиеся штаты управленцев, наверное они же топ-менеджеры? Мне как-то пришлось побывать по делам в хоромах управления, я был просто поражен роскоши и размаху кабинетов. А в свое время, я помню, начальник дороги скромно обедал вместе с обычными железнодорожниками в управленческой столовке....Правда, наш новый начальник пока проявляет примеры демократизма и как-то старается нас понимать, хочется надеяться, что сговоримся...
__________________
Радисты, сохраним то, что имеем!
РЭА_жд вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Руководители - менеджеры или профессионалы? Николай Николаевич ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 132 05.01.2016 11:52
[РЖД ТВ] В ЦФТО РЖД с крупными грузоотправителями будут работать персональные менеджеры rzd.ru Новости на сети дорог 0 26.02.2015 14:04
[РЖД ТВ] С ветеранами железнодорожной отрасли в преддверии Нового года встретились топ-менеджеры РЖД rzd.ru Новости на сети дорог 0 22.12.2014 18:04
В менеджеры по продажам Алекс Новикофф Поиск работы 7 10.09.2012 21:04
Требуются менеджеры omnik Поиск работы 5 21.12.2009 16:38

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
газотурбовоз, Валинский, белозеров, белозёров, ЗСЖД, Ласточка, ЛИИЖТ, кобзев, ПГУПС, миит, портов, метрополитен, СвЖД, тепловоз, двжд, ЮВЖД


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:01.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4