СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Описание темы:Обратный тяговый ток

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.01.2019, 12:19   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 14.09.2018
Сообщений: 19
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Exclamation

Помогите с обратным тяговым током


Всем привет , Вопрос вот в чем , почему нельзя делать замкнутые контуры для обратного тягового тока ? Какими последствиями это черевато ? И почему нельзя делать их на маленьких станциях и очень больших ?
Хворост вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 18.01.2019, 12:37   #2 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хворост Посмотреть сообщение
Всем привет , Вопрос вот в чем , почему нельзя делать замкнутые контуры для обратного тягового тока ? Какими последствиями это чревато ? И почему нельзя делать их на маленьких станциях и очень больших ?
И на перегонах - тоже нельзя!
Точнее - и можно, и нужно, только с соблюдением определенных требований, в зависимости от типа рельсовых цепей и рода электротяги.
В п.2.1.10 Инструкции ЦЭ-191 записано: "Двух- и многопутные электрифицированные участки оборудуют таким наибольшим количеством междупутных электрических соединителей, которое допустимо по условиям нормального функционирования рельсовых цепей автоблокировки или электрической централизации".
А чем чревато нарушение требований - ложной свободностью занятого подвижным составом участка пути со всеми вытекающими из этого потенциально возможными последствиями, от перевода стрелки под составом до приема поезда на занятый путь.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 18.01.2019 в 12:46.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2019, 13:52   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 14.09.2018
Сообщений: 19
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И на перегонах - тоже нельзя!
Точнее - и можно, и нужно, только с соблюдением определенных требований, в зависимости от типа рельсовых цепей и рода электротяги.
В п.2.1.10 Инструкции ЦЭ-191 записано: "Двух- и многопутные электрифицированные участки оборудуют таким наибольшим количеством междупутных электрических соединителей, которое допустимо по условиям нормального функционирования рельсовых цепей автоблокировки или электрической централизации".
А чем чревато нарушение требований - ложной свободностью занятого подвижным составом участка пути со всеми вытекающими из этого потенциально возможными последствиями, от перевода стрелки под составом до приема поезда на занятый путь.
Это я знаю , но вот какую я должен провести проверку на больших станциях , где 2 параллельных замкнутых контура ?
Хворост вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2019, 13:53   #4 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хворост Посмотреть сообщение
Это я знаю , но вот какую я должен провести проверку на больших станциях , где 2 параллельных замкнутых контура ?
Какая электротяга?
Какие РЦ?
Можно ли увидеть схему канализации тягового тока Вашей станции?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Хворост (18.01.2019)
Старый 18.01.2019, 14:16   #5 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 14.09.2018
Сообщений: 19
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Какая электротяга?
Какие РЦ?
Можно ли увидеть схему канализации тягового тока Вашей станции?
Переменный ток , фазочувствительные . Просто 3 замкнутых контура
[IMG][/IMG]

Последний раз редактировалось Хворост; 18.01.2019 в 14:20.
Хворост вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2019, 14:17   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 2,753
Поблагодарил: 145 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

3 контура
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Хворост (18.01.2019)
Старый 18.01.2019, 14:20   #7 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 14.09.2018
Сообщений: 19
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
3 контура
ну конечно , 2 маленьких и собственно 1 большой
Хворост вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2019, 14:24   #8 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хворост Посмотреть сообщение
Переменный ток , фазочувствительные . Просто 3 замкнутых контура
[IMG][/IMG]
А нормальной "скелетной" схемы канализации нет?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2019, 14:27   #9 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 14.09.2018
Сообщений: 19
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А нормальной "скелетной" схемы канализации нет?
Нет, вопрос был поставлен именно по такой схеме
Хворост вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2019, 14:28   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 2,753
Поблагодарил: 145 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Ответ:да
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2019, 14:31   #11 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хворост Посмотреть сообщение
Нет, вопрос был поставлен именно по такой схеме
Ну, это - не "схема"...
Должна быть нормальная схема канализации, она обычно или в углу "двухнитки", или на отдельном листе.
А еще лет 10 или больше назад была отдельная работа - составление схем канализации на целой фидерной зоне (от тяговой подстанции до тяговой подстанции) - как раз для правильного анализа замкнутых контуров.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2019, 14:35   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 2,753
Поблагодарил: 145 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А еще лет 10 или больше назад
14 лет назад
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2019, 14:37   #13 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
14 лет назад
Ага. Я был инициатором...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2019, 14:37   #14 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 14.09.2018
Сообщений: 19
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну, это - не "схема"...
Должна быть нормальная схема канализации, она обычно или в углу "двухнитки", или на отдельном листе.
А еще лет 10 или больше назад была отдельная работа - составление схем канализации на целой фидерной зоне (от тяговой подстанции до тяговой подстанции) - как раз для правильного анализа замкнутых контуров.
Это вопрос на экзамене, вот дали "схему" и как проверить можно ли сделать один большой контур из этих двух ? Ответ нужен подробный
Хворост вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.01.2019, 14:39   #15 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хворост Посмотреть сообщение
Это вопрос на экзамене, вот дали "схему" и как проверить можно ли сделать один большой контур из этих двух ? Ответ нужен подробный
Это где же такое происходит?
Постановка задачи непонятна...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ищу руководство по тяговым электродвигателям Николай Антипин Поиск документации 2 20.08.2018 17:50
Специалист по тяговым подстанциям Витос Поиск работы 28 24.09.2014 13:03
[Новости БЧ] Усилят током Анонимный Новости на сети дорог 0 01.04.2014 00:04
[РЖД ТВ] Часы с обратным ходом открыли на слете производственных отрядов старейшего инженерного ВУЗа страны rzd.ru Новости на сети дорог 0 31.10.2013 14:48
=Курсовая работа= Автоматизированная система управления тяговым электроснабжением Admin Студенту-энергетику 0 13.12.2011 16:50

Ответ

Метки
РЖД, СЦБ, фпк, Тяговый


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:52.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4