СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Описание темы:Эксплуатация.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.10.2017, 23:02   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673

Тема: Разочарование СЦБиста.


1. Не можем решить проблему отжима остряка (не в денежном выражении, а в миллиметрах, 4 и более...)
2. Многомиллионные вложения в МПЦ Ебилок-950 парализует один единственный УБП.
3. Герметичности светофорных головок не получается никак, горят (перегорают) лампочки нижних желтых в дождь с ветром.
4. Стыковой редьсовый соединитель типа СРСП так и не прижился к ПЧ.
5. До сих пор учим, как набивать риски на контрольных линейках. Это, кстати, полагаю и ЦШ уже не понимает.
6. ФУ до сих пор говорит СЦБистам "ФУ", не взирая на модификацию изделия.
7. Безбрежность модификаций реле ИВГ.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 02.11.2017 в 22:23.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 30.10.2017, 23:25   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП

Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,397
Поблагодарил: 2659 раз(а)
Поблагодарили 3711 раз(а)
Фотоальбомы: 30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1379
Список можно продолжать?

ШНС КРП добавил 31.10.2017 в 00:20
Суховерша молчит. Продолжим без разрешения.
7. Капремонт не можем освоить раньше зимы
8. Тех карты и другие нормативные документы большей частью составляют люди некомпетентные
9. Аппаратура всё хуже и хуже
10.Времени на работу всё меньше и меньше уходит, на бумажную фигню всё больше и больше
11. РТА-1 так без колодок и выпускают, заразы.

ШНС КРП добавил 31.10.2017 в 00:25
Ладно, завтра продолжим список.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 30.10.2017 в 23:25. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 31.10.2017, 07:48   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 68
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Главное разочарование - чем дальше, тем меньше возможностей выполнять (организовывать) работу в соответствии с требованиями инструкций( особенно актуальный нарожденных "шедевров"). И это нарастает в геометрической прогрессии.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 31.10.2017, 08:05   #4 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,809
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 995 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Это не разочерование СЦБиста, это угасание жизненых функций профессии.
Погост, приглашенные простится с СЦБ, венок от напуганных коллег, дежурная прощальная речь начальника. Вдова не заметила события. Детей покйный не нажил. Пожил и хватит.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 31.10.2017, 08:16   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,120
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Коллеги, не не могут, а не хотят! Бардак выгоден!
В довесок не могут, не хотят, не дают, потому что бардак выгоден!
Пусть простит меня наимудрейший, если было не так, то не было бы приставки экс.
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 31.10.2017 в 08:23.
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
Старый 31.10.2017, 09:07   #6 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 48
Сообщений: 9,503
Поблагодарил: 1606 раз(а)
Поблагодарили 2336 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1364
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
2. Многомиллионные вложения в МПЦ Ебилок-950 парализует один единственный УБП.
Вопрос: на... (зачем) бездумно пихать УБП на все станции?
Если МПЦ не может прожить без УБП, на небольшой внутренней батарее - так гнать сцаными тряпками.
Поясню ненужность УБП на большинстве станций простым расчётом (для примера возьмём станции на электрифицированном участке, около Питера):
Отключение обоих фидеров на срок около пяти минут бывает на большинстве станций (с УБП или без таковых) не чаще, чем раз в год, а то и намного реже.
Отключение на час-полтора-два - наверное, раз в пять-десять лет.
Итого: за срок службы ЭЦ большинство станций стоит "потухшими" часов 5-10.
При цене УБП около 10 лямов (я ещё не плюсую замену аккумов раз в пять лет) стоимость часа работы ЭЦ от УБП получается 1-2 ляма? Не многовато ли?
Итого, за срок службы ЭЦ этот УБП "слегка" не окупится. Задержки поездов дешевле обойдутся (скорее всего, всё равно они встанут, конташка, скорее всего, тоже обесточена будет).
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 31.10.2017 в 09:14.
Александр на форуме   Цитировать 2
Старый 31.10.2017, 09:16   #7 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Вопрос: на... (зачем) бездумно пихать УБП на все станции?
Если МПЦ не может прожить без УБП, на небольшой внутренней батарее - так гнать сцаными тряпками.
Поясню ненужность УБП на большинстве станций простым расчётом (для примера возьмём станции на электрифицированном участке, около Питера):
Отключение обоих фидеров на срок около пяти минут бывает на большинстве станций с УБП не чаще, чем раз в год, а то и намного реже.
Отключение на час-полтора-два - наверное, раз в пять-десять лет.
Итого: за срок службы ЭЦ большинство станций стоит "потухшими" часов 5-10.
При цене УБП около 10 лямов (я ещё не плюсую замену аккумов раз в пять лет) стоимость часа работы ЭЦ от УБП получается 1-2 ляма? Не многовато ли?
Итого, за срок службы ЭЦ этот УБП "слегка" не окупится. Задержки поездов дешевле обойдутся (скорее всего, всё равно они встанут, конташка, скорее всего, тоже обесточена будет).
Справедливости ради давайте отметим, что УБП ставится в МПЦ не ради того, чтобы обеспечить работу МПЦ при выключении внешнего электроснабжения...
УБП прежде всего ставится для обеспечения бесперебойного питания при переключении фидеров - а таких случаев на несколько порядков больше, чем случаев полного пропадания всех фидеров.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 31.10.2017, 09:36   #8 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Идеология установки УБП при МПЦ обуславливалась двумя факторами: стабилизация параметров электроснабжения и резервирование до выхода ДГА на стабильный режим, но 20 лет назад что-то пошло не так... .
Кстати, насколько мне известно, наши западные коллеги на небольших станциях полностью отказались от резервного фидера при подобной системе питания.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 31.10.2017, 09:41   #9 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 48
Сообщений: 9,503
Поблагодарил: 1606 раз(а)
Поблагодарили 2336 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1364
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
УБП прежде всего ставится для обеспечения бесперебойного питания при переключении фидеров - а таких случаев на несколько порядков больше, чем случаев полного пропадания всех фидеров.
Ну проморгнут фонари и рц на 2-3 секунды. Что в этом плохого?
Даже сбоев кода нет.
Столько лет было, никто не жаловался (если замедление сигнального в норме). Максимум - переход на резервную нить. Но это лечится заменой реле НМШМ1-1120 на НМШМ1-560.
А компутер и своим маленьким аккумулятором вытянет.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Цитировать 2
Старый 31.10.2017, 09:49   #10 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Совершенно верно, тем более, что и ЦП имеет своё УБП, и контроллеры спокойно выдерживают кратковременное пропадание внешнего питания благодаря емкостям в преобразователях напряжения.
Другое дело, что "слетают" множественные реле, но это уже не проблема МПЦ.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 31.10.2017, 10:08   #11 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос

Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,097
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1160 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 1346
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
11. РТА-1 так без колодок и выпускают, заразы.
А КПТШ?
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Цитировать 0
Старый 31.10.2017, 10:45   #12 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 48
Сообщений: 9,503
Поблагодарил: 1606 раз(а)
Поблагодарили 2336 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1364
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Другое дело, что "слетают" множественные реле, но это уже не проблема МПЦ.
Реле от станционной батареи 24В.
Так что все реле, обеспечивающие зависимости, не "слетают".
"Промигивают" только огневые, путевые, контрольные стрелочные. Но релейным ЭЦ на это начхать, многим МПЦ - тоже.
А те МПЦ, которым "не начхать" - ф топку их, привередливых.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Цитировать 2
Старый 31.10.2017, 12:03   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для postmitya

Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 360
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 77
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
При цене УБП около 10 лямов
Александр, с ценой вы несколько погорячились. Даже крутые агрегаты в диапазонах мощностей для СЦБ дешевле в разы.
Другой вопрос, что часто УБП с административным ресурсом выбраны не лучшего качества (привет GE), эксплуатируются неправильно и не обслуживаются толком. Вот и бывают ситуации, когда вроде бы бесперебойник есть, а толку от него никакого. Сплошь и рядом дутые аккумуляторы от терморазгона вследствие неработающей вентиляции/кондиционирования на посту ЭЦ и еще куча всякого такого.
Разруха не в сортирах, а в головах (с).
postmitya вне форума   Цитировать 1
Старый 31.10.2017, 12:13   #14 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Да, с ценой "погорячился" кое кто раз эдак в 5 (для станции в 50-60 стрелок).

Комментарии к сообщению (репутация)
Александр, положительно:
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 31.10.2017, 12:40   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 68
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Да, с ценой "погорячился" кое кто раз эдак в 5 (для станции в 50-60 стрелок).
Или кто-то "подогрелся" на этой конкретной МПЦ.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости БЧ] Осенняя пора искать очарование Анонимный Новости на сети дорог 0 29.09.2016 17:04
[Новости БЧ] Кассир из Борисова примет участие в конкурсе «Мисс мастерство и очарование» Анонимный Новости на сети дорог 0 28.09.2016 18:04
[Новости БЧ] Оксана Сидорик - «Мисс мастерство и очарование» среди билетных кассиров отделения железной дороги Анонимный Новости на сети дорог 0 27.09.2016 14:04
[Новости БЧ] Белорусская железная дорога начала подготовку к дорожному конкурсу «Мисс мастерство и очарование» среди билетных кассиров Анонимный Новости на сети дорог 0 26.09.2016 19:04
[Новости БЧ] Белорусская железная дорога определит «Мисс мастерство и очарование». Конкурс среди билетных кассиров проходит сегодня в Минском Дворце культуры и спорта железнодорожников Анонимный Новости на сети дорог 0 24.10.2013 10:04

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:03.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34