|
|
|
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
23.08.2016, 23:38 | #1 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 23.08.2016
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1885
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Намагниченность изостыков
Уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста,кто нибудь занимается исследованиями намагниченности изостыков? Какие причины намагниченности? И как с ней бороться? За любую полезную информацию заранее благодарен!
|
0 |
Объявления | |
24.08.2016, 05:42 | #2 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 54
Сообщений: 3,368
Поблагодарил: 2650 раз(а)
Поблагодарили 3699 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
0 |
Поблагодарили: |
Антон Банцеев 23094 (24.08.2016)
|
24.08.2016, 12:04 | #3 (ссылка) |
Новичок
Автор темы Регистрация: 23.08.2016
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1885
Закачек: 0
Репутация: 0
|
спасибо,эти темы на форуме я просмотрел,хотелось бы еще других мнений,помимо того что стыки не обладают достаточной жесткосью
|
0 |
24.08.2016, 12:18 | #4 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
"Жесткость" - это проблема любого стыка, хоть изолирующего, хоть токопроводящего. И для изолирующего - характерна для стыка любой конструкции. Только к теме намагниченности это не имеет никакого отношения... |
|
0 |
24.08.2016, 12:56 | #5 (ссылка) |
Новичок
Автор темы Регистрация: 23.08.2016
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1885
Закачек: 0
Репутация: 0
|
[quote=Николай Николаевич;298827][/quot]сомнения есть,иначе бы не задавал такой вопрос,как на счет внутри стрелочных изостыков,по которым состав ходит крайне редко,и даже если ходит,то стыки незначительно передвигаются в вертикальной плоскости?я наблюдал большую намагниченность на стыках,по которым не ходит подвижной состав.Т.е поэтой логике ее там не должно быть.и в тоже время я не наблюдал намагниченности на стыках с выплесками,просадками и прочими неисправностями приводящими к движению стыка в вертикальной плоскости
|
0 |
24.08.2016, 13:02 | #6 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
[quote=Антон Банцеев 23094;298828]
Цитата:
От состояния пути и от грузонапряженности участка это никак не зависит. |
|
0 |
24.08.2016, 13:08 | #7 (ссылка) |
Новичок
Автор темы Регистрация: 23.08.2016
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1885
Закачек: 0
Репутация: 0
|
я так понимаю,что вы имеете ввиду тот факт,что сопротивление изоляции слишком велико?допустим если мы можем поместить вместо обычной торцевой изоляции,изоляцию из другого материала,который будет пропускать через себя магнитное поле,то намагниченность уйдет?
|
0 |
24.08.2016, 13:13 | #8 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Если бы удалось получить материал, обладающий свойствами хорошей электрической изоляции и хорошей же магнитной проницаемости - то задача была бы почти решена. Почти - потому что достаточно сложно обеспечить постоянный плотный контакт торца рельса с плоскостью торцевой изоляции. А если там будет хотя бы небольшой просвет, зазор - то это уже разрыв магнитного поля со всеми вытекающими негативными последствиями. Подобные материалы вроде бы есть - но массового применения они не получили и задача остается нерешенной по сей день. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Антон Банцеев 23094 (24.08.2016)
|
24.08.2016, 13:26 | #9 (ссылка) | |
Новичок
Автор темы Регистрация: 23.08.2016
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1885
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
24.08.2016, 13:32 | #10 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
24.08.2016, 13:37 | #11 (ссылка) |
Новичок
Автор темы Регистрация: 23.08.2016
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1885
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Но с другой стороны,все изостыки должны быть намагниченны, изоляция почти везде одна и та же. Но по какой то причине на одном главном пути стыки намагниченны, а на другом нет.есть еще теория,что дросселя не соответствуют сегодняшним нагрузкам и не способны пропускать через себя такой большой тяговый ток,отсюда заряд задерживается на концах рельсов
|
0 |
24.08.2016, 13:50 | #12 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Намагниченность проявляется на концах рельсов, поскольку мы их сделали полюсами магнитопровода. Появляется эта намагниченность потому, что существует магнитное поле Земли, и силовые линии этого магнитного поля имеют свойство концентрироваться в магнитопроводах. Поскольку рельсы объективно таким магнитопроводом являются - ибо рельсовая колея металлическая и протяженная, то силовые линии магнитного поля в рельсах неизбежно присутствуют. Напряженность магнитного поля Земли в разных точках местности различная, как по величине, так и по направленности. Соответственно, и в рельсах магнитное поле тоже в разных местах различное. И оно не зависит ни от вида тяги, ни от грузонапряженности. А зависит - от расположения рельсовой линии в широтном, меридиональном и т.п. направлении, от "количества" и направления расположения в данном месте другого "железа" (трубопроводы, ЛЭП и др.). Вот как-то так... |
|
0 |
Поблагодарили: |
Антон Банцеев 23094 (24.08.2016)
|
24.08.2016, 14:05 | #13 (ссылка) |
Новичок
Автор темы Регистрация: 23.08.2016
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1885
Закачек: 0
Репутация: 0
|
А можно как то предсказать,где будут намагниченны стыки,а где нет?какой информацией нужно обладать,что бы определить закономерность?
|
0 |
24.08.2016, 14:17 | #14 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Думаю, что слишком много факторов влияет на изостык, и эти факторы сложно как формализовать, так и учесть. Или мы чего-то не знаем. Чисто интуитивно - по некоторым косвенным проявлениям - могу предположить, что намагниченность более явно проявляется на линиях (или отдельных отрезках линий), расположенных в широтном направлении. Но утверждать это категорически - я не берусь... |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Намагниченность | Андрей13 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 131 | 31.05.2017 21:44 |
Учет изостыков | Ксения К | Путейцы | 2 | 17.06.2015 09:20 |
Намагниченность реле в дешифраторе | Proff88 | Локомотивные устройства и АЛС | 14 | 01.06.2014 00:31 |
Намагниченность накладок | Учёный | Постовое и напольное оборудование | 1 | 01.04.2010 19:43 |
Намагничевание изостыков | Александр Скоков | Рельсовые цепи, счетчики осей | 1 | 30.03.2010 03:37 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|