СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.10.2013, 20:47   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 15.10.2013
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Алгоритм диагностирования ложно занятой РЦ


Добрый вечер,помогите пожалуйста с построением алгоритма диагностирования для конкретного варианта.
Aleksey 061 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 15.10.2013, 21:43   #2 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1000 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleksey 061 Посмотреть сообщение
Добрый вечер,помогите пожалуйста с построением алгоритма диагностирования для конкретного варианта.


Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Aleksey 061 (15.10.2013)
Старый 15.10.2013, 22:00   #3 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 15.10.2013
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Спасибо большое за полное описание алгоритма,очень меня выручил)
Aleksey 061 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2013, 22:04   #4 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1000 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleksey 061 Посмотреть сообщение
Спасибо большое за полное описание алгоритма,очень меня выручил)
в этот алгоритм еще можно кое-что добавить, но это уже сам подумай.....
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2013, 22:10   #5 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 15.10.2013
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Да хорошо,посижу подумаю,может что и смогу добавлю
Aleksey 061 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2013, 23:07   #6 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Только алгоритмом поиска неисправности необходимо пользоваться в обратном направлении.

Мда... по 5-ти бальной системе на 1 балл с таким алгоритмом заработаете.
__________________

Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 15.10.2013 в 23:07. Причина: Добавлено сообщение
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2013, 23:13   #7 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 15.10.2013
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Нормальный алгоритм,есть есть предложения почему не написать?
Aleksey 061 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2013, 00:05   #8 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleksey 061 Посмотреть сообщение
Нормальный алгоритм,есть есть предложения почему не написать?
, щаз !

Если вложитесь в данную концепцию построения алгоритма, то оценка отлично Вам обеспечена, иначе ... пользуйтесь выше приведенным алгоритмом, любезно предоставленным Инженером с большой буквы, господином ТТ.
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Aleksey 061 (16.10.2013)
Старый 16.10.2013, 00:17   #9 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 15.10.2013
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Хорошо спасибо,алгоритм хороший теперь главное его переделать под свою схему
Aleksey 061 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2013, 01:12   #10 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Контрольные точки и порядок измерений:

1) обмотка путевого реле;
2) напряжение на выходе ПП;
3) напряжение питания ПП;
4) напряжение на входе ПП;
5) напряжение на верхушках релейного статива;
6) на верхушках кроссового статива;
7) на дужках кроссового статива;
8) в ПЯ со стороны поста ЭЦ;
9) на трансформаторе ПТ по высокой стороне;
10) на трансформаторе ПТ по низкой стороне;
11) на выходе из ПЯ в ДТ;
12) на ДТ на вторичной обмотке;
13) на ДТ на первичной обмотке;
14) в рельсах на релейном конце;
15) далее производить измерения в рельсах в направлении к стрелке
...
Также советую почитать букварь:
"Поиск и устранение неисправностей в устройствах СЦБ" - Б.Д.Перникис, Р.Ш.Ягудин "Транспорт", 1977г. Скачать
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Aleksey 061 (16.10.2013)
Старый 16.10.2013, 01:17   #11 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 15.10.2013
Сообщений: 8
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Александр Михайлович,благодарю за помощь
Aleksey 061 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2013, 09:37   #12 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2011
Адрес: Estonia
Сообщений: 516
Поблагодарил: 276 раз(а)
Поблагодарили 169 раз(а)
Фотоальбомы: 98
Репутация: 230
По умолчанию

мне кажется, от реальности оба алгоритма далеки...
viktors007 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2013, 09:42   #13 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от viktors007 Посмотреть сообщение
мне кажется, от реальности оба алгоритма далеки...
Цитата:
Сообщение от Aleksey 061 Посмотреть сообщение
Нормальный алгоритм,есть есть предложения почему не написать?
.......
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2013, 09:59   #14 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 36
По умолчанию

Точку отсчета надо еще ввести - где находишься на поле или на посту, потом алгоритм применять или первый, или второй..
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2013, 10:02   #15 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.03.2011
Адрес: Estonia
Сообщений: 516
Поблагодарил: 276 раз(а)
Поблагодарили 169 раз(а)
Фотоальбомы: 98
Репутация: 230
По умолчанию

1. в реальности, где происходит основная масса повреждений? на поле.
2. мой старшой мне сколько раз напоминал, начинай с питания. сколько раз я это забывал и начинал метаться, и каждый раз он был прав..
3. основная масса повреждений - на поле; троса, соединители, изостыки.
4. Значит - напряжение на питающем конце, и далее, по рельсам.
5. в итоге время поиска сокращается в разы..
6. конечно, бывает и что-либо неординарное, но, редко и, обычно по собственной халатности.
viktors007 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Алгоритм АЛС на приёмо-отправочных путях Gabriel Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 114 02.03.2017 19:52
[РЖД ТВ] В Самарских электричках и кассах появились изображения с QR-кодом Admin Новости на сети дорог 0 02.08.2012 10:52
Комплекс автоматического диагностирования АДК-СЦБ Admin Статьи по СЦБ 0 13.06.2011 10:14
[Восточно-сибирский путь] Алгоритм общего успеха Admin Газеты и журналы железных дорог 0 21.05.2011 07:44
алгоритм Цейко Admin Wiki 0 07.05.2011 19:17

Ответ

Метки
ТРЦ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:03.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4