 |
 |
|
|
|
||||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
12.07.2010, 13:06
|
#3 (ссылка) |
|
Идеалист
Регистрация: 11.03.2010
Возраст: 43
Сообщений: 307
Поблагодарил: 88 раз(а)
Поблагодарили 49 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 178
Закачек: 4
|
А с какой целью интересуешься, работаешь с этой системой или диплом пишешь?
 А схему принципиальную или стрницу альбома? Последний раз редактировалось shnscb; 12.07.2010 в 13:12. |
|
0
|
|
12.07.2010, 13:37
|
#4 (ссылка) |
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
У нас в Харькове построили АБТЦ-2000, ПРОБЛЕМЫ С КОДИРОВАНИЕМ
Вот схемы АБТЦ-2000 для 4БУ http://files.mail.ru/4B6P5M |
|
|
1
|
|
12.07.2010, 15:29
|
#7 (ссылка) |
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Ну с 2007 года
КАБ заменили на АБТЦ-2000 Вышло указание министерства, чтобы КАБ не проектировали.  Rafa добавил 12.07.2010 в 14:29 АБТЦ-2000 построили на участке Новая-Бавария-Люботин-Огульцы-.......-Полтава
Последний раз редактировалось Rafa; 12.07.2010 в 15:29. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
1
|
|
12.07.2010, 20:24
|
#9 (ссылка) |
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
В сторону Белгорода КАБ
АБТЦ-2000 построили в сторону Полтавы Новая-Бавария-Люботин-Огульцы-.......-Полтава Rafa добавил 12.07.2010 в 16:49 Сбои в кодировании АЛС заключались в следующем: Когда поезд №2 случайно выходил на защитный участок 6ЗУ (к примеру) на локомотивном светофоре загорался красный. Поезд остановился. Когда поезд №1 освободил защитный участок 4ЗУ на локомотивном светофоре поезда №2 загорался жолтый с красным. Поезд №2 поехал дальше. На светофоре 4 горит красный. Когда на светофоре 4 включился жолтый огонь, для поезда №2 прекращалось кодирование так-как кодовключающее реле 6БУ находилось без тока, а цепь кодовых посылок Ж И З проходит ч-3 фронтовой контакт кодовключающего реле 6БУ. При этом на локомотивном светофоре загорался красный огонь при разрешающем показании впередистоящего светофора. .................................................. .................... ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ГРАЖДАНИ СЦБ-исты Rafa добавил 12.07.2010 в 19:24 Сбои в кодировании АЛС заключались в следующем: Когда поезд №2 случайно выходил на защитный участок 6ЗУ (к примеру) на локомотивном светофоре загорался красный. Поезд остановился. Когда поезд №1 освободил защитный участок 4ЗУ на локомотивном светофоре поезда №2 загорался жолтый с красным. Поезд №2 поехал дальше. На светофоре 4 горит красный. Когда на светофоре 4 включился жолтый огонь, для поезда №2 прекращалось кодирование так-как кодовключающее реле 6БУ находилось без тока, а цепь кодовых посылок Ж И З проходит ч-3 фронтовой контакт кодовключающего реле 6БУ. При этом на локомотивном светофоре загорался красный огонь при разрешающем показании впередистоящего светофора. .................................................. .................... ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ГРАЖДАНИ СЦБ-исты 
Последний раз редактировалось Rafa; 12.07.2010 в 20:24. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
1
|
|
12.07.2010, 21:57
|
#10 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Во-первых нужно разобраться в защитных участках.
Защитным участком светофора будут рельсовые цепи, которые находятся за светофором который их ограждает. Условием открытия такого светофора на разрешающее показание будет освобождение защитного участка. Если поезд №1 освободил защитный участок 4ЗУ, то на светофоре 4 должен погаснуть красный огонь. На светофоре 6 соответственно должно быть менее разрешающее показание. Если на светофоре 4 загорелся желтый огонь, то на светофоре 6 соответственно при четырёхзначной автоблокировке должен гореть красный огонь. Следовательно, поезд №2 проехал запрещающее показание светофора 6 заехав на его защитный участок. А значит и кодововключающее реле 6БУ будет обесточено. Вывод: работа схемы вполне нормальна. P.S. Если я не прав, поправьте меня пожалуйста!
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!  
Последний раз редактировалось APCnik; 12.07.2010 в 22:02. |
|
|
0
|
|
12.07.2010, 22:07
|
#11 (ссылка) |
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
APCnik
В целом сказанно все правильно. Но я имел ввиду случай когда поезд №2 случайно выедет за светофор 6 при запрещающем показании. В жизни та все бывает. При этом реле последовательного занятия Н8ПЗ обесточится. Кодовключающее реле 6БУ не сможет встать под ток так как цепь его срабатывания разомкнута реле Н8ПЗ. В этом случае для поезда №2 не смогут подаватся код З и Ж (так-как цепь их включения проходит ч-з фронтовой контакт кодовключающего реле 6БУ), только сможет КЖ. Выходит ситуация что на локомотивном светофоре будет красный при разрешающем показании светофора 4 .................................................. ................ И где при этом нормальная работа системы???????? 
|
|
|
1
|
|
12.07.2010, 22:20
|
#12 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Случаи бывают разные, но когда-то в ПТЭ в самом конце книги была такая надпись "Машинист помни! Проезд запрещающего показания светофора - преступление перед государством!"
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
|
|
|
0
|
|
12.07.2010, 23:24
|
#13 (ссылка) |
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 126
Закачек: 3
|
Да оно та так APCnik, только устройства автоматики не должны допускать такой лажи.
Ну сам прикинь на локомотивном светофоре появляется жолтый с красным поезд движется до впередистоящего сигнала. На впередистоящем светофоре загорается жолтый, при этом обрывается кодирование и на локомотивном светофоре загорается красный. Вот что будет думать при этом машинист???????? 
|
|
|
1
|
|
13.07.2010, 05:41
|
#14 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Я всё прекрасно понимаю, но машинист не должен допускать проезда запрещающего показания светофора.
Другое дело - проезд условно-разрешающего знака на светофорах установленных на затяжных подъемах. Вот в этом случае я полностью согласен, что схема не должна допускать подобных казусов и должна работать как то по другому!
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
|
|
|
0
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| =ТМП= АБТЦ-2000 | СЦБист | Автоблокировки | 25 | 02.02.2015 13:33 |
| Вопрос АБТЦ-2000 или АБТЦ-03 | 3noga | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 2 | 20.08.2013 09:28 |
| АБТЦ-2000 | Илья Цветков | Ищу/Предлагаю | 13 | 18.03.2013 23:05 |
| Курсовая работа по АБТЦ-2000 | 1black11 | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 1 | 22.05.2012 17:39 |
| Нужен курсавой по АБТЦ-2000 | post344 | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 10 | 14.04.2011 14:03 |
|
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Справочник
Почта
