|
Во-первых нужно разобраться в защитных участках.
Защитным участком светофора будут рельсовые цепи, которые находятся за светофором который их ограждает. Условием открытия такого светофора на разрешающее показание будет освобождение защитного участка.
Если поезд №1 освободил защитный участок 4ЗУ, то на светофоре 4 должен погаснуть красный огонь. На светофоре 6 соответственно должно быть менее разрешающее показание. Если на светофоре 4 загорелся желтый огонь, то на светофоре 6 соответственно при четырёхзначной автоблокировке должен гореть красный огонь.
Следовательно, поезд №2 проехал запрещающее показание светофора 6 заехав на его защитный участок. А значит и кодововключающее реле 6БУ будет обесточено.
Вывод: работа схемы вполне нормальна.
P.S. Если я не прав, поправьте меня пожалуйста!
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
Последний раз редактировалось APCnik; 12.07.2010 в 23:02.
|
