СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.

Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».

Студент Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта (1979 - 1984), электромеханик СЦБ, старший электромеханик Арзамасской дистанции сигнализации связи Горьковской железной дороги (1984 1985), исполняющий обязанности заместителя начальника по СЦБ Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1985— 1986), заместитель начальника по СЦБ Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1986 1990), начальник Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1991 — 1993), первый заместитель начальника службы сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1993), заместитель начальника дистанции Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1993—1997), главный инженер Арзамасской дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники Горьковской железной дороги (1997), начальник Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1997 - 2001), начальник отдела эксплуатации технических средств Департамента сигнализации, централизации и блокировки МПС России (2001), заместитель руководителя Департамента сигнализации, централизации и блокировки — начальник отдела эксплуатации технических средств МПС России (2001 — 2002), заместитель начальника Управления железнодорожной автоматики и телемеханики государственного учреждения «Центр управления перевозками МПС России» — начальник отдела технической эксплуатации (2002), заместитель начальника Управления железнодорожной автоматики и телемеханики Федерального государственного унитарного предприятия «Дирекция железных дорог МПС России» — начальник отдела технической эксплуатации (2002—2003), в 2003 - 2010 годах заместитель начальника Департамента автоматики и телемеханики ОАО «Российские железные дороги» — начальник отдела организации технической эксплуатации систем железнодорожной автоматики и телемеханики.

С 13 апреля 2010 года - руководитель Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» (с июля 2011 года - Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД») (назначен на должность приказом №260 президента ОАО «РЖД»)
С 24 мая 2012 года - Заместитель начальника Центральной дирекции инфраструктуры по технической политике и развитию.
С января 2015 года по 29 апреля 2015 года - Главный инженер Центральной дирекции инфраструктуры. В дальнейшем перешел на работу в ООО "Скоростные магистрали".
Награжден медалью «30 лет БАМ», «За безупречный труд на железнодорожном транспорте. 20 лет», именными часами Министра путей сообщения.

Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.03.2012, 11:12   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 29.02.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Пропуск тяжеловесных поездов


Какие варианты усиления устойств СЦБ для пропуска 12000тыс.
marvip вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 26.03.2012, 11:18   #2 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,525
Поблагодарил: 2235 раз(а)
Поблагодарили 1370 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
По умолчанию


Цитата:
12000тыс
я думала, речь про 9000 пойдет
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.03.2012, 11:18   #3 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 41
Сообщений: 26,937
Поблагодарил: 394 раз(а)
Поблагодарили 5730 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 451
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
12000тыс.
- это 12 млн
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 26.03.2012, 11:40   #4 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 46
Сообщений: 9,077
Поблагодарил: 1528 раз(а)
Поблагодарили 2122 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
- это 12 млн
или 12 килотонн
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 26.03.2012, 15:22   #5 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 26.06.2009
Адрес: Московская область
Сообщений: 611
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 93 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 93
По умолчанию

даешь первый двеннадцатимиллионник!
__________________
Точность. Вежливость. Качество.
heavy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.03.2012, 16:00   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 64
Сообщений: 3,894
Поблагодарил: 2032 раз(а)
Поблагодарили 1741 раз(а)
Фотоальбомы: 398
Записей в дневнике: 5
По умолчанию

Вариантов не много и они просты до примитива.
1. Установка 2ДТ-1-300 взамен 2ДТ-1-150.
2. Применение четырёхтросовых биметаллических ДТ перемычек.
3.Приведение в порядок токопроводящих стыков (при отсутствии основных соединителей, установка СРСП).
4. Установка ИПМ на низкоомные опоры КС.
5. Защита изостыков от закорачивания стружкой.
Реализация всех этих мероприятий позволила пропустить по нашему (непростому) участку поезда весом почти 12000т практически без проблем. Фото в (с комментариями) разделе "Разное" прилагаются.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.03.2012, 18:28   #7 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 50
Сообщений: 370
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 128 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 19
По умолчанию

И еще неплохо бы понять, достаточно ли защищены кабели на участке от наводимых напряжений при вынужденном режиме ТП
Бонус на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2012, 03:16   #8 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 29.02.2012
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Спасибо, на ДТ и перемычки никто денег не дал. а 12 тыс. поезда уже скоро пойдут?
marvip вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2012, 04:35   #9 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Ну, судя по всему, тяговое хоз-во под такие поезда тоже усиливать нужно. Следовательно, при э/т переменного тока обязательно просчитать кабель на предмет достаточности существующего КЗД не только в вынужденном режиме, но и в режиме к.з.
ЗЫ КЗД - коэффициент защитного действия металлических покровов кабеля.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.03.2012, 14:18   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 64
Сообщений: 3,894
Поблагодарил: 2032 раз(а)
Поблагодарили 1741 раз(а)
Фотоальбомы: 398
Записей в дневнике: 5
По умолчанию

Цитата:
Спасибо, на ДТ и перемычки никто денег не дал. а 12 тыс. поезда уже скоро пойдут?
Наши соболезнования. А такой постановке дела есть хорошее, но слегка подзабытое определение - ВОЛЮНТАРИЗМ.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Особенности технического обслуживания и ремонта восьмиосных вагонов, тяжеловесных и длинносоставных поездов Admin Ж/д статьи 0 06.10.2011 15:30
Скоростной пропуск поездов по всему направлению Admin Wiki 0 05.10.2011 19:08
Пропуск поездов по остродефектным рельсам Admin Wiki 0 09.06.2011 14:10
[Новости РЖД] Северный широтный ход готов к постоянному пропуску тяжеловесных поездов Admin Новости на сети дорог 0 18.04.2011 07:11
Оценка повреждаемости рельсовых цепей при внедрении тяжеловесных поездов СЦБист Статьи по СЦБ 0 03.09.2009 06:14

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:28.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4