 |
 |
|
|
|
|
||||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
 |
 |
|
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
20.01.2012, 16:05
|
#1 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 38
Сообщений: 301
Поблагодарил: 126 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 64
Закачек: 4
Репутация: 67
|
Тема: Вопрос по ЭЦ-12-03
Доброго времени суток, коллеги.
Может быть ошибся разделом при создании темы но вопрос интересный. Типовой альбом ЭЦ-12-03, альбом 2, однониточный план с осигнализованием.  Вопрос: для чего на выходном сигнале Ч2 второй желтый? И почему нет зеленого?
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани? |
|
Цитировать 0 |
|
20.01.2012, 16:51
|
#2 (ссылка) |
|
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,229
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
Путь 2П главный, т.к. является продолжением перегона. Движение поезда по выходному Ч2 ТОЛЬКО по отклонению (поэтому нет зеленого и есть два желтых). |
|
|
Цитировать 0 |
|
20.01.2012, 16:54
|
#3 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
|
|
Цитировать 1 |
|
20.01.2012, 18:16
|
#4 (ссылка) |
|
V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Железногорск
Возраст: 38
Сообщений: 301
Поблагодарил: 126 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 64
Закачек: 4
Репутация: 67
|
Ок, тогда почему Ч4 с одним желтым и зеленым? Потому что 4 путь боковой?
__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани? |
|
|
Цитировать 0 |
|
20.01.2012, 18:23
|
#5 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
|
|
Цитировать 1 |
|
20.01.2012, 18:30
|
#6 (ссылка) | |
|
статус
Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,229
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 819 раз(а)
Фотоальбомы:
92
Записей в дневнике: 10 Загрузки: 143
Закачек: 1
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
20.01.2012, 18:34
|
#7 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 35
|
Да. На светофорах с боковых путей в данном случае 4П и 3П применяется так называемая "упрощенная" сигнализация. Машинист при нахождении на боковом пути знает об этом обстоятельстве, поэтому реализует скорость движения по боковым путям станции. Набор скорости до установленная на перегоне происходит после освобождения стрелок горловины. Почитайте на этот счет буквари, коих на сайте в достатке.
Вопрос резонный, т.к. если следовать буквально ИСИ, то на выходных светофорах с боковых путей должна быть сигнализация двумя желтыми для указания машинисту о следовании по отклонению с уменьшенной скоростью. Но нахождение на боковом пути само по себе предполагает выезд с него с отклонением. Это сложно понять, тем более объяснить несоответствие ИСИ. Может у кого еще будут версии... Маленько не успел, но понял, что прав. Последний раз редактировалось masterscb; 20.01.2012 в 18:35. Причина: Сам себя похвалил... |
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
20.01.2012, 18:37
|
#8 (ссылка) |
|
))
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,534
Поблагодарил: 2253 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 6 Загрузки: 53
Закачек: 0
|
по Ч2 предусмотрен безостановочный пропуск, по Ч4 - нет
|
|
|
Цитировать 0 |
|
20.01.2012, 18:44
|
#9 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 35
|
Цитата:
Как раз судя по схемплану по Ч4 предусматривается безостановочный пропуск, т.к. он мачтовый и кроме главного пути должен предусматриваться безостановочный пропуск еще по одному из боковых путей. В нечетном направлении Н3 мачтовый. Последний раз редактировалось masterscb; 20.01.2012 в 18:46. |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
20.01.2012, 19:06
|
#10 (ссылка) | |
|
))
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,534
Поблагодарил: 2253 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 6 Загрузки: 53
Закачек: 0
|
masterscb,
про Ч4 - мачтовый - соглашусь, есть пропуск про остальное буду Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
20.01.2012, 19:34
|
#11 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
У меня впечатление, что чем больше читаешь букварь, тем меньше понимаешь...
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
|
Цитировать 1 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
20.01.2012, 22:42
|
#12 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
|
Кстати если бы на 4-м пути был бы ЧМ4 дополнительно, то на Ч4 нужно бы тоже делать два желтых. И вообще не обижайте Наталью.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали. |
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
20.01.2012, 23:06
|
#13 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 181
Поблагодарил: 34 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 32
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
21.01.2012, 07:00
|
#14 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 35
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
21.01.2012, 16:47
|
#15 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 181
Поблагодарил: 34 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 32
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Вопрос по ИВГ-В | Евгений4 | Поиск документации | 87 | 07.12.2023 11:35 |
| Вопрос по ЦП 774 | Markeys | Путейцы | 2 | 12.10.2011 08:51 |
| Вопрос по МУС | Роман75 | КТСМ / ПОНАБ | 1 | 03.10.2011 03:23 |
| [Новости РЖД] НПФ «Благосостояние» урегулировал вопрос вопрос о трансферагентских соглашениях с пенсионным фондом России | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 04.07.2011 19:05 |
| Вопрос об УБП | krisulay | Системы централизации и блокировки | 5 | 29.06.2011 10:59 |
|
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Справочник
Почта
