tyubik

Так что там у буржуинов в этом вопросе? У нас ясно, будем из левого кармана в правый перекладывать (кушать всем хочется), но хочется и результативные решения знать.

Gelo

Так ты Якова Юрьевича Плавника спроси, он в вопросах грозы боооольшой специалист

__________________
Мир поделился на СЦБ и все остальное

tyubik

а, я с ним мало общался. И тем не менее: что на этот счёт у иностранцев, пользующих высокоскоростные магистрали?

Gelo

[quote=tyubik;56688]а, я с ним мало общался. И тем не менее: что на этот счёт у иностранцев, пользующих высокоскоростные магистрали?[/QUOTE
Ну как же так мы вроде все вместе в БТ работали)

__________________
Мир поделился на СЦБ и все остальное

tyubik

[quote=Gelo;56745]и каким образом устройства интервального регулирования от атмосферных перенапряжений защитили? Стыдно мне за такое сотрудничество безрезультативное.

СУНДЕТОВ

Нашел от 04г. документ.

Изображения

111.tif (116.1 Кб, 98 просмотров)

СУНДЕТОВ

Лет 5 назад при во время грозы пробили РВНШ в РШ и КЗ жил
кабеля , расплавилась монтаж. Предложил вынести в КЯ,
Фото именно с той сигн.установки.

лса

А если на переездах с ПАБ нет линии продольного энергоснабжения (п.2 письма от 01.04.2011г.) то уже нельзя применять данные схемы или можно?

СУНДЕТОВ

А на переезде питание ПХ,ОХ с поста ЭЦ? Если тран-р
ОМ то желательно.

лса

Питание идёт от воздушной линии от посторонних источников (гаражи, магазины, воинские части)

СУНДЕТОВ

Так это вообше,прочитай ссылки выше 30,31,40 и надо
переделывать до РШ и там хотя бы ВОЦЩ(ВОЦН).

Kaa399

на перегонах однозначно надо все разрядники выносить в КЯ, также как и боксы магистрального кабеля связи в отдельностоящие стойки СКПС.... от них не раз плавился монтаж и горели шкафы....
очень частая проблема с прожогом плат на БПШ от линейных цепей.
при монтаже в этом году шкафов грозозащиты случайно выяснилась такая вещь что в нём три шины заземления - одна внутри к которой подключается по проекту заземляющий проводник от шины заземления и две сверху на шкафу - на которые выводятся проводники от шин заземления полок внутренней части шкафа. дык вот эти три шины вообще не обвязаны ни как. то есть грозозащита не действительна. прошу обратить внимание на этот момент у кого стоят такие шкафы!

Андрей13

Характеристики импульсных воздействий
на системы ЖАТ
Временные нормы

Настоящие временные нормы распространяются на вновь разрабатываемые, модернизируемые и импортируемые системы железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ). Временные нормы предназначены для испытания систем автоблокировки, электрической и микропроцессорной централизаций совместно с устройствами защиты.
Временные нормы устанавливают нормы к характеристикам испытательных импульсных воздействий, а так же методам воздействия на системы ЖАТ.

проект 2008 год
Скачать

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

СУНДЕТОВ

Защиту устройств СЦБ начали рассматривать на этой
теме и получилось материалы расползлис по темам.
На счет плавления монтажа: где то предлагал о разделении монтажных проводов и жил от от РЦ до прибора и ПХ,ОХ от КЯ до авариного реле от общего жгута на РШ,в основном они и плавятся .
Был случай: при увязке монтажа на стативе разрезали монтаж и обнаружили массу проводов с расплавленной изоляцией. Оказалось на заводе монтаж выполнили проводом 0,5 мм. Статив с приборами РЦ.
Помню было указание о замене проводов сечением 0.5 на 0.75,но для панелей питания.

Александр

Было ук ГТСС о разрешении применения провода сечением 0,5мм2 и кабеля диаметром 0,8 и 0,9мм только в тех цепях, которые защищены предохранителями номиналом 3А и ниже.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.