![]() |
![]() |
|
![]() |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 29,750
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5954 раз(а)
Фотоальбомы:
2576
Записей в дневнике: 691 Загрузки: 710
Закачек: 275
Репутация: 126089
|
Тема: 35 лет исполняется Музею истории строительства Байкало-Амурской магистрали35 лет исполняется Музею истории строительства Байкало-Амурской магистрали 35 лет в этом году исполняется Музею истории строительства Байкало-Амурской магистрали. Это учреждение немногим моложе самой знаменитой железной дороги. Все потому, что ее строители практически сразу поняли – этот путь будет одной из важных вех в истории страны. Сегодня экспозиционные залы занимают целое здание, здесь хранится около 50 тысяч экспонатов. Когда к пенсионеру Николаю Бирзулю на каникулы приезжает внук Сережа, они в первую очередь отправляются в музей. В самый большой в Тынде – музей истории строительства БАМа. Здесь любопытный внук находит ответ на любой вопрос о стальной магистрали, а дед вспоминает молодость. Ведь он приехал в Приамурье в 76-ом, работал плотником, видел как строится новая железная дорога, растет Тында. Сам музей – едва ли не ровесник Байкало-Амурской магистрали. Уже в 70-х строители стального пути понимали: их труд должен остаться в памяти. Собирать экспонаты – фотографии, плакаты, вымпелы, знамена – начали в «красном уголке» одной из бригад. Потом был отдельный вагончик, комната в управлении дорогой, и вот уже 10 лет музей располагается в отдельном здании. Здесь без преувеличения о БАМе собрано все. Но эти первые экспонаты музея отражают далеко не первый этап истории байкальской магистрали. Студенты 70-х и не подозревали – в 30-е годы в этих таежных далях трудились тысячи заключенных. Они строили тот же стальной путь. Завершить работу помешала война. В сороковые все рельсы были разобраны и переброшены на запад, ближе к фронту. Еще раньше, в IXX веке император Александр III одобрил предложение инженеров о строительстве железной дороги в этих краях. А местные кочевники-эвенки пользовались тропами, на месте которых сегодня идут поезда, сотни лет. Потому в музее истории БАМа целых 9 экспозиционных залов. Сегодня в музее истории БАМа около 50 тысяч экспонатов и число их постоянно растет – ведь эта история продолжается. Екатерина Якунова
__________________
![]() Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
![]() |
Цитировать 12 |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Объявлены параметры и примерные сроки строительства высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург | Admin | Высокоскоростное движение | 4 | 16.08.2012 01:11 |
=Реферат= Железнодорожная сеть Амурской области | Admin | Учебные материалы железнодорожной тематики | 0 | 08.08.2011 17:38 |
[январь 1987] О крушении грузового поезда № 3001 на Байкало-Амурской железной дороге | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 27.07.2011 12:52 |
[Гудок] [25 апреля 2011] На стыке трех дорог. Музей истории магистрали откроется в Пензе | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 26.04.2011 11:11 |
[Новости РЖД] Байкало-Амурская магистраль оживает | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 28.02.2011 15:02 |
![]() |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|