[Новости РЖД] Губернатор и железнодорожник

[Андрей13]

Губернатор ответил на вопросы железнодорожников

Накануне Нового года губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт встретился с железнодорожниками. Разговор получился актуальным и обстоятельным, интересный для самой широкой аудитории. Предлагаем вашему вниманию основные моменты состоявшегося диалога.


— Уважаемый Вячеслав Иванович! Когда не будет очереди в детские сады? ДВЖД решает вопрос строительства детского сада по улице Воронежской в Хабаровске при долевом участии администрации города. Что принимается на краевом уровне по данному вопросу?


— Очередь в детские сады сегодня поступательно снижается. В мае этого года в крае принята региональная программа строительства и реконструкции дошкольных учреждений. Только на будущий год на эти цели запланирован миллиард рублей. Уже в этом году очереди снизятся на 1600 мест. Мы построили несколько новых садиков, реконструируем профильные помещения как в крупных городах, так и в районах. В течение нескольких лет мы полностью снизим остроту вопроса.


Что касается детского сада по улице Воронежской. Насколько я знаю, есть планы по строительству нового здания, разработан проект и требуется участие муниципалитета в софинансировании. Соответствующее предложение руководство дороги направило мэру. Будем решать этот воп*рос. Если потребуется, окажем помощь — включим проект в целевую программу.


— В настоящее время доля расходов на топливо и элект*роэнергию на Дальневосточной железной дороге составляет около сорока процентов. Что делается на краевом уровне для снижения темпов роста цен на топливо и электроэнергию?


— Тарифная политика находится в компетенции Федеральной службы по тарифам, и соответствующими документами уже установлен предельный рост тарифов на 2012 год. Тем не менее правительство края выш*ло с инициативой заморозить тарифы на электроэнергию, причем на весь следующий год.


Без повышения цен на услуги ЖКХ, связи и транспорта все же не обойдется. Но на этот раз оно начнется только с середины лета и пройдет в два этапа: с 1 июля и с 1 сентября. Например, тарифы на тепловую энергию вырастут на шесть процентов, а потом еще на четыре процента. Энергетики, конечно, предлагали более высокие тарифы, однако комитет по ценам и тарифам правительства края, сделав свои расчеты, настоял на минимально возможном повышении.


Что касается цен на топливо, то в этом вопросе правительство края активно работает совместно с управлением Федеральной антимонопольной службы по Хабаровскому краю. Стоимость нефтепродуктов находится на постоянном контроле. Сырье по железной дороге доставляют на нефтеперерабатывающие заводы из других регионов, что приводит к удорожанию стоимости нефтепродуктов. Кстати, за четыре последних года ОАО «РЖД» подняла свои тарифы почти на 200 процентов. Поставщики топлива списывают также проблемы на высокие акцизы, растущие отпускные цены от головных компаний, пос*тоянное удорожание тарифов и других сборов (доля которых в цене бензина составляет более 50 процентов).


— В ходе недавнего посещения Дальнего Востока Президент России Дмитрий Медведев задал вопрос о строительстве моста или тоннеля через Татарский пролив на острове Сахалин. Какое ваше мнение о реализации дорогостоя**щих проектов и какие бы вы поставили цели развития на ближайшие пять лет?


— Эффект от осуществления любого крупномасштабного проекта трудно оценить в деньгах. Каждый проект — это новая точка роста экономики, позволяющая развивать не только Хабаровский край, но и другие территории. Все реализуемые проекты важны для нас прежде всего тем, что создают новые рабочие места, увеличивают налоговые поступления. То есть вносят позитивный вклад в экономику и улучшение уровня жизни людей.


Приоритеты социально-экономического развития Хабаровского края определены региональной Стратегией до 2025 года. В связи с этим мы наметили основные направления деятельности правительства края на ближайшие пять лет.


В промышленности, например, будем уделять особое внимание совершенствованию и модернизации производства, повышению его конкурентоспособности. Локомотивом развития промышленного сектора будет выступать обрабатывающий сектор.


Одно из приоритетных направлений промышленной политики — развитие машиностроительного комплекса, имеющего большой инновационный потенциал. Так, на ОАО «КнААПО» продолжится реализация трех основных проектов, обеспечивающих предприятию ведущую роль в развитии российского авиа*строения. В их числе — производство гражданских самолетов, а также истребителей пятого поколения.


В программах судострои*тельных предприятий края — производство современных корветов для Военно-морско-го флота, десантных кораблей на воздушной подушке для иностранных заказчиков, судов для нужд Газпрома, Совкомфлота, Росрыболовства, судового оборудования, средств для освоения морского шельфа.


Большие надежды возлагаем на становление деревопереработки. Инвесторы реализуют в крае несколько масштабных проектов в этой области. В этом году в поселке Хор района имени Лазо ООО «РимбунанХиджау МДФ» ввело в эксплуа*тацию завод по производству плит MDF/THDF мощностью 150 тыс. куб. метров в год. В поселке Октябрьский Ванинского района СП «Аркаим» продолжает строительство лесоперерабатывающего комплекса. В конце этого года здесь состоялся запуск завода по производству строганых пиломатериалов мощностью 180 тыс. куб. метров готовой продукции. В Амурске ОАО «Дальлеспром» строит завод по производству 300 тыс. куб. метров в год лущеного шпона. Это позволит увеличить производство изделий из древесины в 2013 году в три раза к уровню 2008 года.


Золотопромышленники, работающие на территории края, намерены увеличить добычу драгметалла. Реализация инвестиционных проектов по строительству горно-обогатительных комплексов на месторождениях Албазино в районе имени Полины Осипенко и Белая Гора в Николаевском районе позволит компенсировать объемы добычи на выбывающих месторождениях, увеличить объем добычи золота.


Одна из перспективных экономических точек роста края — комплексное освоение острова Большой Уссурийский. В этом году началось строительство мостового перехода через протоку Амурская. Создание на острове туристско-рекреационного комплекса международного значения позволит увеличить поток российских и иностранных туристов в край, пополнить доходную часть бюджетов всех уровней.


Из важных социальных направлений — развитие автодорожной сети в целях повышения наземной дос*тупности северных территорий края. Это строительство автодорог Селихино — Николаевск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре — Березовый — Амгунь — Могды — Чегдомын.


Приоритетными направлениями по-прежнему остаются развитие и поддержка малого и среднего предпринимательства, в том числе в муниципальных районах края, создание и дальнейшее развитие инфраструктуры поддержки малого бизнеса.

priamurka.ru