СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.

Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».

Прошел трудовой путь от электромеханика СЦБ до Главного инженера Центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД.

Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог > Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.04.2011, 17:23   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн


Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 57
Сообщений: 736
Поблагодарил: 77 раз(а)
Поблагодарили 541 раз(а)
Фотоальбомы: 1119
Репутация: 154
Отправить сообщение для Шаэнн с помощью ICQ
По умолчанию

[25 июля 2001] Проезд запрещающего и взрез стрелок на ст. Петропавловск ЮУЖД


Указание
16 августа 2001 года № П-1444у

МПС РФ рассмотрело материалы служебного расследования случая проезда запрещающего маршрутного сигнала ЧМ8 станции Петропавловск Петропавловского отделения Южно-Уральской ж.д..

25 июля 2001г в 7 час 19 мин, при проследовании чётного паркастанции Петропавловск Южно-Уральской ж.д. грузовым поездом № 1860, под управлением локомотивной бригады депо Петропавловск в составе машиниста 2 класса Перепельцева С.В. и помощника машиниста без прав управления локомотивом Пермякова А.В. на электровозе ВЛ10-376, допущен проезд маршрутного светофора ЧМ8 с запрещающим показанием с последующим взрезом 2-х стрелочных переводов.

Расследованием на месте и последующим разбором в МПС России установлено, что машинист Перепельцев и пом. машиниста Пермяков при следовании с грузовым поездом 1860 весом 2088 т, 384 оси, на электровозе ВЛ10-376, оборудованного системой САУТ, принимались на ст. Петропавловск по открытому «одним жёлтым мигающим огнём» сигналу входного светофора Ч. После его проследования со скоростью 40 км/час на локомотивном светофоре загорается «жёлтый огонь». В 7 час 16 мин, после проследования открытого на «два жёлтых огня» маршрутного светофора ЧМ со скоростью 32 км/час, на локомотивном светофоре загорается белый огонь. В нарушение требований п.п. 4.3 и 4.5 «Временной инструкции по эксплуатации САУТ на Южно-Уральской ж.д.», через 80 м после проследования маршрутного светофора ЧМ, машинист Перепельцев произвел кратковременное отключение аппаратуры САУТ и нажатие кнопки «Отправление», в результате чего из блока памяти САУТ была «стёрта» информация о протяженности пути приёма и скорости следования. Поезд следовал по 8-му не кодируемому пути чётного парка станции 1850 м по белому огню локомотивного светофора со скоростью 30 км/час. В нарушение требований п.п. 16.38 и 16.40 ПТЭ локомотивная бригада отвлеклась от наблюдения за сигналами, не выполнила установленный регламент переговоров и в 7 час 19 мин допустила проезд маршрутного светофора ЧМ8, с запрещающим показанием со скоростью 30 км/час. Увидев в непосредственной близости неготовый маршрут для следования поезда, применила экстренное торможение, но предотвратить взрез стрелок №№ 33 и 19 не удалось.

ДСП Петропавловск Ветлова В.Е., работающая в должности с 1984г, в нарушение требований п. 1 прил. 16 приказа № 1/Н начальника Южно-Уральской ж.д. от 3.01.01 г, не предупредила локомотивную бригаду поезда № 1860 по радиосвязи о порядке приёма поезда на станцию, т.к. в это время отвлеклась от приёма поезда разговором по телефону.

Проезду запрещающего показания сигнала на ст. Петропавловск способствовал расположенный в непосредственной близости от сигнала ЧМ8 настил пешеходного перехода через пути станции, в результате чего локомотивные бригады, при подъезде к чётной горловине, постоянно отвлекались от наблюдения за показаниями сигналов из-за нахождения на нём пешеходов.

Приказываю:

1.3. В декадный срок рассмотреть вопросы организации пропуска длинносоставных и тяжеловесных поездов на дорогах с целью исключения сквозного следования поездов по некодируемым путям станций.

Заместитель Министра В.Н. Пустовой
Шаэнн вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[7 июля 1998] Проезд запрещающего и столкновение на ст. Бекасово-1 МЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 1 19.12.2018 01:16
[16 июля 1989] Перевод стрелки под составом на ст. Карталы ЮУЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 03.04.2011 11:59
[22 декабря 1990] Проезд запрещающего и взрез стрелки на ст. Тосно ОЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 03.04.2011 11:53
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего и взрез стрелки на ст. Северка СвЖД Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 21.02.2011 21:53
[Нарушение безопасности] Взрез стрелки на ст. Зырянка ЮУЖД Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 19.11.2010 09:58

Ответ

Метки
взрез, запрещающего, нарушения_2000_2009, проезд, Петропавловск, стрелок


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:23.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4