СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог > Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.04.2011, 11:53   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [22 декабря 1990] Проезд запрещающего и взрез стрелки на ст. Тосно ОЖД


П Р И К А З
22 декабря 1990 года № 248
О проезде запрещающего показания маршрутного светофора ЧМ2Б
по станции Тосно машинистом поезда № 248
22 декабря 1990 года в 6 час 38 мин при следовании поезда № 248 Куйбышев – Ленинград с электровозом ЧС6-015 под управлением локомотивной бригады депо Ленинград-пасс. Моск. в составе машиниста Лукина В.В. и пом. машиниста Красавцева А.В. допущен проезд запрещающего показания маршрутного светофора ЧМ2Б станции Тосно с взрезом стрелки № 1.

Проведённым расследованием установлено, что при подходе к ст. Тосно локомотивная бригада получила информацию от ДСП ст. Тосно Пченовой Е.Ю. о том, что маршрутный светофор ЧМ2Б закрыт, из-за пропуска по режущему маршруту грузового поезда № 3001 с 46 пути парка ВРД на Чудово. Данная информация локомотивной бригадой была принята правильно, о чём машинист Лукин дал подтверждение ДСП. За 865 метров до маршрутного светофора ЧМ2Б с запрещающим показанием, при скорости 60 км/час машинист применил первую ступень торможения ЭПТ. Не получив тормозного эффекта машинист произвёл полное служебное торможение ЭПТ и, чувствуя неудовлетворительную работу тормозов, вместо экстренного торможения с разрядкой тормозной магистрали до нуля, перевёл ручку крана машиниста в положение 5 «Э», и только за 180 метров до маршрутного светофора ЧМ2Б с запрещающим показанием произвёл экстренное торможение при скорости 50 км/час, однако предотвратить проезд запрещающего сигнала не смог. В результате проезда взрезана стрелка № 1, опоздание поезда № 248 составило 1 час 24 мин, задержан по отправлению поезд № 247.

Причиной проезда маршрутного светофора ЧМ2Б с запрещающим показанием и последующего взреза стрелки № 1 послужило нарушение локомотивной бригадой требований п. 16.39 ПТЭ и п. 7.5, 7.6 Инструкции ЦТ-ЦВ-ЦНИИЖТ, а также несогласованные действия между дежурной по станции Тосно Печеновой и поездным диспетчером Андроновым В.В., допустивших приготовление режущего маршрута при приёме пассажирского поезда № 248 по II главному пути станции Тосно.

Данный случай стал возможен из-за отсутствия должной требовательности к локомотивной бригаде со стороны машиниста-инструктора и слабого контроля над работой дежурного по станции со стороны начальника станции и ревизора движения участка.

За грубейшее нарушение требований ПТЭ и Инструкций, что привело к проезду запрещающего показания светофора ЧМ2Б с взрезом стрелки № 1 по ст. Тосно машиниста электровоза Лукина перевести на нижеоплачиваемую работу сроком на один год и лишить свидетельства на право управления локомотивом, помощника машиниста Красавцева перевести на работу, не связанную с движением поездов сроком на один год с лишением свидетельства помощника машиниста.

Машинисту-инструктору Захарову А.И. за бесконтрольность в работе прикреплённых локомотивных бригад, снижение требовательности к ним в вопросах обеспечения безопасности движения поездов объявить строгий выговор. Ревизору движения участка Высоцкой – объявить строгий выговор. Дежурную по ст. Тосно Печенову Е.Ю. за нарушение п. 16.3 ПТЭ, выразившееся в необеспечении безостановочного прохода по станции пассажирского поезда, перевести на нижеоплачиваемую работу сроком на один месяц. Поездного диспетчера Андронова В.В. за нарушение п. 16.1 и 16.3 ПТЭ (необеспечение графика движения поездов) перевести на малодеятельный участок.

И.о. начальника отделения В.И. Иванов
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[7 июля 1998] Проезд запрещающего и столкновение на ст. Бекасово-1 МЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 1 19.12.2018 01:16
[22 декабря 1990] Крушение пасс. поездов на ст. Ельниково ЮЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 2 21.01.2015 21:25
[25 июля 2001] Проезд запрещающего и взрез стрелок на ст. Петропавловск ЮУЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 03.04.2011 17:23
[3 января 1999] Проезд запрещающего на ст. Ярославль-Главный СЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 12.03.2011 19:19
[Нарушение безопасности] Проезд запрещающего и взрез стрелки на ст. Северка СвЖД Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 21.02.2011 21:53

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
взрез, запрещающего, нарушения_ссср, проезд, стрелки, Тосно, декабря


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:26.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4