11 мая 2024г. в 01 час. 08 мин. при приеме грузового поезда № 2809 на путь № I станции Куберле в составе 63 вагонов (42 цистерны с ОГ), вес 5501 тонн с электровозом 1,5ВЛ80с № 1608/1415 под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Сальск Северо-Кавказской дирекции тяги, в режиме тяги со скоростью 32 км/ч на стрелочном переводе № 1 допущен сход 7-ми вагонов с последующим возгоранием вагона №54683735).
Ранее на стрелочном переводе № 1 производились работы по смене рамного рельса с остряком – устранение последствий схода, допущенного по станции Куберле 4 мая 2024 г. Движение по съезду 1/3 открыто 5 мая 2024г.
6 мая 2024 г. в период с 10 час 02 мин. до 16 час. 52 мин. на стрелочном переводе №1 в крестовине производилась одиночная смена брусьев.
10 мая 2024 г. согласно телеграммы №825 от 8 мая 2024 г. за подписью НЗ-1, на станции Куберле с 16 час. 30 мин. до 22 час. 30 мин. на участке между стрелочными переводами №1 и №7 было запланировано окно для производства путевых работ по замене рельсошпальной решетки силами ПМС-24. В 16 час. 08 мин. приказом ДНЦ данный участок был закрыт для движения, кроме хозяйственных поездов. 11 мая 2024 г. в 00 час. 27 мин. приказом ДНЦ участок пути между стрелочными переводами №1 и №7 был открыт для движения со скоростью первым двум поездам не более 25 км/ч, далее - с установленной скоростью. Передержка продолжительности окна составила 1час 57 минут. Выправка пути производилась путевой машиной ПУМА №06.
При следовании по станции Ремонтная машинист поезда №2809 доложил, что электровоз исправен. В 00 часов 45 минут ДСП приготовила
маршрут поезду № 2809 от входного «Н» на путь №3 Куберле. Далее по запросу ТЧМ, поступившему по радиосвязи в 0 час. 56 мин. с учетом полученной информации о неисправности секции и ввиду ограничения скорости 25 км/ч, ДСП отменила ранее приготовленный маршрут от маршрутного «НМ1Г» на 3 путь. В 01 час 00 минут ДСП приготовила маршрут следования поезда № 2809 от маршрутного «НМ1Г» на путь №1 на ходу, выходной светофор открыт.
В 01 час 08 минут ДСП увидев на пульт табло индикацию ложной занятости секций 1 СП, 7 СП, 11 СП вызвала ТЧМ для получения информации о следовании поезда. ТЧМ сообщил ДСП Куберле о срабатывании тормозов в составе поезда. Одновременно в помещение ДСП зашел машинист ПУМА №06 и сообщил, что в нечетной горловине огонь. ДСП дала указание сигналисту выяснить обстоятельства. В 01 час 11 мин сигналист доложил по радиосвязи, что состав разорван и горит вагон.
Поезд №2809 остановлен машинистом 01 час. 08 мин. из-за срабатывания тормозов в составе поезда.
Осмотром состава выявлен сход 7-ми вагонов с 41-го по 47-й. В результате схода нарушен габарит по соседним путям и съездам станции Куберле, пропало напряжение в контактной сети.
Почта
