25.11.17 ст.Безенчук (Куйб.ж.д) - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**MikeG** · 12.12.2017, 22:06

А так в принципе по этому поводу РУ будет дополняться. Хотя данной сигнализации более 30 лет - и ничего. А вот случился случай из-за безалаберности движенческого аппарата (кстати ДСП уже уволили) - и все! Всю сеть РЖД сцбистам надо перешерстить!

MikeG добавил 12.12.2017 в 23:05

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

И исключать отправление на неправильный путь с главного (по приему) пути.
Или, как на Горьковской, понижать значность с зеленого на желтый. Один желтый - тоже не здорово, но все же.

Уверен на 100% - что движенцы не пойдут на это - на желтый машинист пассажирского не поедет.

MikeG добавил 12.12.2017 в 23:06

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Но все - и кто писал, и кто читал - в голове держали выходные с боковых путей.

Судя по 45 странице РУ-30-80 не только главные

Alex_K · 12.12.2017, 22:08

Цитата:

Сообщение от shl52

Если там временная АБ то никто бы и не думал бы САУТ на неправильный путь проектировать. Тут можно бы большую дискуссию развести. Но в САУТ-У и САУТ-Ц неправильные направления не учитывали.
Николай Николаевич прав в САУТ-Ц, даже с учётом отклонения за выходным при таком маршруте на входном были бы частоты 19,6 + 27 и при коде З езжай с любой скоростью

Сергей, там САУТ-ЦМ запроектирован. И частично работает. Если бы успели подключить нечетные точки, то движение на отправление по отклонению было бы с ограничением скорости.

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 22:11

Цитата:

Сообщение от Alex_K

Сергей, там САУТ-ЦМ запроектирован. И частично работает. Если бы успели подключить нечетные точки, то движение на отправление по отклонению было бы с ограничением скорости.

И маршруты по неправильному пути запроектированы?

Alex_K · 12.12.2017, 22:15

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

На картинку (схем-план) станции взглянуть бы...
Где там точки САУТ расположены.

Под рукой нет схемплана сейчас, но интересующая нас точка САУТ расположена у НМ1, затем выходная групповая на выход на перегон. На НМ1 задается информация для отклонения по стрелке по отправлению, чтобы к Н1 уже скорость была сброшена. Но, как я понял, это должно в планах заработать в декабре.

Alex_K добавил 12.12.2017 в 23:15

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

И маршруты по неправильному пути запроектированы?

В обязательном порядке.

**Николай Николаевич** · 12.12.2017, 22:17

Цитата:

Сообщение от Alex_K

Под рукой нет схемплана сейчас, но интересующая нас точка САУТ расположена у НМ1, затем выходная групповая на выход на перегон. На НМ1 задается информация для отклонения по стрелке по отправлению, чтобы к Н1 уже скорость была сброшена. Но, как я понял, это должно в планах заработать в декабре.

По всей видимости, там на перегоне нет "постоянно-действующей" двухсторонней а/б. Странно, если при этом в САУТе будут маршруты на неправильный путь - даже если их запроектировали и построили.

**Макс - МЖД** · 12.12.2017, 22:23

Цитата:

Уверен на 100% - что движенцы не пойдут на это - на желтый машинист пассажирского не поедет.

По приказу поедет! Зато ДСП перед передачей приказа 100 раз убедится в правильности приготовления маршрута. Ведь пассажирским на желтый запретили ездить именно из-за ошибок Д.

Alex_K · 12.12.2017, 22:26

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

По всей видимости, там на перегоне нет "постоянно-действующей" двухсторонней а/б. Странно, если при этом в САУТе будут маршруты на неправильный путь - даже если их запроектировали и построили.

В ведомости маршрутов такой маршрут с отклонением есть. Ещё в лет дцать назад было указание ЦШ учитывать при проектировании САУТ отправление на неправильный путь для всех станций.
Ещё какбы с заделом проектируется: сегодня нет постояннодействующей, завтра уже есть. Во всяком случае все отклонения отрабатываются.

Палач Свидомитов · 12.12.2017, 22:28

Цитата:

Сообщение от MikeG

а просто желтый подавать нельзя вместо зеленого! Пассажирский не поедет

Пардон за неосведомленность. А чем пассажирскому желтый - не разрешающий сигнал, что он на него не поедет ?!

**Макс - МЖД** · 12.12.2017, 22:35

Цитата:

Пардон за неосведомленность. А чем пассажирскому желтый - не разрешающий сигнал, что он на него не поедет ?!

Был неприятный инцидент в свое время - пассажирский в хвост остановившегося грузового въехал в кривой. По-моему в Перми (поправьте).

**IGOR77** · 12.12.2017, 22:36

Цитата:

Цитата:
Сообщение от MikeG Посмотреть сообщение
"При включении временных устройств организации движения по неправильному железнодорожному пути двухпутных и многопутных перегонов по сигналам локомотивных светофоров на период производства ремонтных, строительных и восстановительных работ допускается отправление поездов на неправильный железнодорожный путь по сигналам, установленным для правильного железнодорожного пути."

Записано некорректно, нужно править...

Да, все корректно написано. Просто кратко.
Кто сказал, что при отправление на правильный путь перегона с главного пути станции с отклонением по стрелкам - это зеленый? Два желтых, разве не так?

**Макс - МЖД** · 12.12.2017, 22:40

Цитата:

Сообщение от IGOR77

Да, все корректно написано. Просто кратко.
Кто сказал, что при отправление на правильный путь перегона с главного пути станции с отклонением по стрелкам - это зеленый? Два желтых, разве не так?

Именно так, исключение может быть только при отправлении с бокового на правильный путь, без пересечения пути

**IGOR77** · 12.12.2017, 22:46

Цитата:

Именно так, исключение может быть только при отправлении с бокового на правильный путь, без пересечения пути

без пересечения пути?
Нет, не слышал.)))
Знаю, что при отправлении с бокового (при условии, что поезд принимался на него по двум желтым) зеленого на выходном достаточно для отправления на правильный путь по любому варианту.

**Макс - МЖД** · 12.12.2017, 22:48

Цитата:

Сообщение от IGOR77

без пересечения пути?
Нет, не слышал.)))
Знаю, что при отправлении с бокового (при условии, что поезд принимался на него по двум желтым) зеленого на выходном достаточно для отправления на правильный путь по любому варианту.

С чего бы, если поезд отправляется с бокового, следуя при этом по съезду между главными путями?

**MikeG** · 12.12.2017, 22:56

Цитата:

Сообщение от IGOR77

Да, все корректно написано. Просто кратко.
Кто сказал, что при отправление на правильный путь перегона с главного пути станции с отклонением по стрелкам - это зеленый? Два желтых, разве не так?

Нет, здесь смысл другой. В данном случае сигнализация на выходных вообще не меняется. Сигнализация что на правильный что на неправильный одинаковая. Если на правильный зеленый, то и на неправильный также. Повторяю еще раз, это времянка - правильный закрыт - там капремонт, и поезда едут только на неправильный

**Макс - МЖД** · 12.12.2017, 23:01

Цитата:

Сообщение от MikeG

Нет, здесь смысл другой. В данном случае сигнализация на выходных вообще не меняется. Сигнализация что на правильный что на неправильный одинаковая. Если на правильный зеленый, то и на неправильный также. Повторяю еще раз, это времянка - правильный закрыт - там капремонт, и поезда едут только на неправильный

И все же я не пойму, как быть с отклонением за выходным???

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[РЖД ТВ] Чин крещения отслужили в поезде «Доктор Войно-Ясенецкий – Святитель Лука»	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	20.01.2015 03:04
[Новости РЖД] 2 сентября состоялось торжественное открытие вокзала на станции Безенчук Куйбышевской железной дороги.	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	02.09.2014 18:04
[Новости РЖД] Передвижной консультативно-диагностический центр "Доктор Войно-Ясенецкий – Святитель Лука" отправляется в первую рабочую командировку в этом году по станциям Красноярской магистрали.	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	15.01.2014 12:04

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)