СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.05.2017, 15:40   #181 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Указанный выше вице-президент РЖД белый и пушистый?
Или всё-таки яблочко от яблоньки?
Или потому что ему просто по закону нельзя коммерческую фирму содержать?
Так все граждане в стране "белые и пушистые" - пока судом не доказано обратное...
По Вашему - так руководителям и детей заводить нельзя!
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.05.2017, 15:57   #182 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,547
Поблагодарил: 1460 раз(а)
Поблагодарили 1895 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1242
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
По Вашему - так руководителям и детей заводить нельзя!
Почему нельзя? Можно и нужно. Люди они умные и не очень бедные, поэтому могут дать хорошее образование.
Только воспитать правильно. Объяснить, что жить надо честно.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Так все граждане в стране "белые и пушистые" - пока судом не доказано обратное...
Кроме работников РЖД (я имею ввиду работяг, а не начальство). Уровень данной "планки" работяга-начальник везде разный. Но в последнее время неуклонно ползёт вниз.
В отношении них действует презумпция виновности. Виновен заранее и за всё.
Хотя справедливости ради надо отметить, что наверняка данная презумпция не только в РЖД, но и в других аналогичных структурах.
При каком-либо происшествии, да и просто при обычной проверке, начальству их вину доказывать не требуется. Достаточно просто назначить виновных по желанию левой пятки.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 13.05.2017, 16:52   #183 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 354
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 240
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
"Канва" написания любой подобной телеграммы - это оценка правильности или неправильности действий того или иного работника, причем в случае "неправильности" - со ссылками на конкретные пункты нормативных документов, которые были нарушены.
Насколько я понимаю - к действиям ДСП вопросов нет, а к действиям ДНЦ, причем не одной смены, вопросы как раз имеются...
Я бы сказал, что есть вопросы и к ШНСу - он написал в журнал, что отсутствует шнуровая чувствительность пути и даёт путейцам (или кому там) 5 дней на обкатку пути. Но при этом он не выключил путь из централизации. Если бы он выключил - этого бы не случилось
MikeG вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.05.2017, 17:12   #184 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MikeG Посмотреть сообщение
Я бы сказал, что есть вопросы и к ШНСу - он написал в журнал, что отсутствует шнуровая чувствительность пути и даёт путейцам (или кому там) 5 дней на обкатку пути. Но при этом он не выключил путь из централизации. Если бы он выключил - этого бы не случилось
Не думаю, что в данном конкретном случае есть вопросы к работникам ШЧ, и к ШНСу в частности. Бездроссельные РЦ шунтируются хорошо, п/о путь вряд ли имел настолько ржавые рельсы, чтобы их требовалось обкатывать. Всё дело - в закреплении дрезины башмаками "с накатом", тут несомненно есть вопросы.
Ну и, безусловно, остаются вопросы к ШЧ (скорее - к Ш) по функциональности ДЦ в части логического контроля...

Николай Николаевич добавил 13.05.2017 в 18:12
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Кроме работников РЖД (я имею ввиду работяг, а не начальство). Уровень данной "планки" работяга-начальник везде разный. Но в последнее время неуклонно ползёт вниз.
В отношении них действует презумпция виновности. Виновен заранее и за всё.
Хотя справедливости ради надо отметить, что наверняка данная презумпция не только в РЖД, но и в других аналогичных структурах.
При каком-либо происшествии, да и просто при обычной проверке, начальству их вину доказывать не требуется. Достаточно просто назначить виновных по желанию левой пятки.
Фу, глупость какая!
Задача начальников - спрашивать с подчиненных, им зарплату платят за то, что они заставляют подчиненных работать. И слово "виновен" в отношении подчиненных - тут вообще ни при чем!

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 13.05.2017 в 17:12. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.05.2017, 17:22   #185 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 354
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 240
По умолчанию

24 числа электромеханик сделал запись, что надо путь обкатывать - и дал срок до 29. Говорят что путейцы отрапортовали через 5 часов что они откатали, но сцбисты по моему не записали, что шнуровая чувствительность в норме. Конечно, виноваты движенцы, что они толи забыли, толи не передали друг другу, что там дрезина. Но какой выход? Логический контроль сделать в ДЦ как ЦШ хочет? не думаю. Сделать в ДЦ транспарант "Дрезина" и вешать его на путь, как ДСП на табло делает? может быть... но это не запретит ДНЦ все равно задать маршрут. Необходимо точно определять что на пути есть подвижная единица. Либо обеспечивать специальным приспособлением шунт при использовании РЦ, или применять датчики осей
MikeG вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.05.2017, 17:50   #186 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MikeG Посмотреть сообщение
24 числа электромеханик сделал запись, что надо путь обкатывать - и дал срок до 29. Говорят что путейцы отрапортовали через 5 часов что они откатали, но сцбисты по моему не записали, что шнуровая чувствительность в норме. Конечно, виноваты движенцы, что они толи забыли, толи не передали друг другу, что там дрезина. Но какой выход? Логический контроль сделать в ДЦ как ЦШ хочет? не думаю. Сделать в ДЦ транспарант "Дрезина" и вешать его на путь, как ДСП на табло делает? может быть... но это не запретит ДНЦ все равно задать маршрут. Необходимо точно определять что на пути есть подвижная единица. Либо обеспечивать специальным приспособлением шунт при использовании РЦ, или применять датчики осей
Смотрим пост №34, согласно нашей техкарты, если запись на необходимость обкатки - то это в адрес ДСП, при чем тут путейцы и их отписка?
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.05.2017, 18:01   #187 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 354
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 240
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Смотрим пост №34, согласно нашей техкарты, если запись на необходимость обкатки - то это в адрес ДСП, при чем тут путейцы и их отписка?
Ну значит движенцы отписались что произвели (Я не помню кто должен это делать - поэтому написал путейцы). А СЦБисты потом не должны проверить?
MikeG вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.05.2017, 18:11   #188 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MikeG Посмотреть сообщение
Ну значит движенцы отписались что произвели (Я не помню кто должен это делать - поэтому написал путейцы). А СЦБисты потом не должны проверить?
Читайте указанную техкарту, одновременно с такой записью включается режим натурной проверки этого пути порядком, определенным ТРА, который естественно отменяется после повторной проверки состояния пути СЦБистами и отписки уже СЦБистов.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.05.2017, 19:45   #189 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд


Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 154
По умолчанию

Я себе представил ораву путейцев, ползающих на карачках вдоль рельсов с лоскутами наждачки. Восстановление шунтовой (шнуровой?) чувствительности называется.
Рома Дрозд вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.05.2017, 20:40   #190 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 64
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 651 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
Я себе представил ораву путейцев, ползающих на карачках вдоль рельсов с лоскутами наждачки. Восстановление шунтовой (шнуровой?) чувствительности называется.
Напрессовка снега, запесочивание, замазучивание, засыпка балластом - зона ответственности ПЧ и тут наждачки не надо, а ржавые рельсы - это к ДСП для организации обкатки......А если смотреть шире - хлеб ШЧЗ этот вопрос "разжевать", согласовать алгоритм разрешения таких вопросов со смежниками и дать четкие пояснения ШНЦС, ШНЦ....

Последний раз редактировалось Евгений002; 13.05.2017 в 20:43.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ШНС СЦБ (14.05.2017)
Старый 13.05.2017, 21:33   #191 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 19.04.2011
Сообщений: 103
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Такие дрезины теряют шунт
http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=2161

Михаил Владимирович добавил 13.05.2017 в 22:33
Путь ямах шунт пролетает. Думаю дрезины нужно оборудовать минимум двумя шунтами, и сделать схему контроля шунтирования.

Последний раз редактировалось Михаил Владимирович; 13.05.2017 в 21:33. Причина: Добавлено сообщение
Михаил Владимирович вне форума   Ответить с цитированием 3
Старый 13.05.2017, 23:22   #192 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд


Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 496
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 97 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 154
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Напрессовка снега, запесочивание, замазучивание, засыпка балластом
И я об этом.
Проблема, если отсутствует взаимодействие (хуже того: взаимопонимание или вообще понимание) между службами. Это же не работа, а бой в окружении.
Рома Дрозд вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ШНС СЦБ (14.05.2017)
Старый 14.05.2017, 06:56   #193 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,940
Поблагодарил: 847 раз(а)
Поблагодарили 355 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 215
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну и до кучи - мое мнение (не про Вас лично, просто напомнили), что излишнее внимание к "терминологии" проявляют те, кто по делу или нечего сказать, или они сами ничего сформулировать не могут. Русский язык - он богатый, и пытаться во всех случаях употреблять строго ограниченный набор слов - это глупость неимоверная. Просто не все в детстве книжки читали...
Долго вспоминал новый тип РЦ который недавно меня просили расшифровать. Новый тип РЦ с конкретными вопросами по ним был прислан в телеграмме профильной службы. Новый тип РЦ «вращающиеся». Что это за рельсовые цепи? Скажу заранее я расшифровал.
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2017, 07:20   #194 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,136
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 888 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС СЦБ
Новый тип РЦ «вращающиеся».
Перегонные РЦ, которые при смене направления меняли питающий конец на релейный, а релейный на питающий имели такое название.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2017, 07:26   #195 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 44
Сообщений: 8,547
Поблагодарил: 1460 раз(а)
Поблагодарили 1895 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1242
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС СЦБ Посмотреть сообщение
Что это за рельсовые цепи? Скажу заранее я расшифровал.
Вот ук. ГТСС:
И в учебниках данный термин встречался тоже.
Вложения
Тип файла: pdf 1247_1648.pdf (169.8 Кб, 34 просмотров)
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Прием-отправочный путь для двух электропоездов glebas Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 19 28.09.2013 11:37
[Новости РЖД] Приём поезда на занятый путь на ст. Бусловская ОЖД Толян Нарушения безопасности на сети дорог 31 08.01.2013 06:30
Отправление поезда на занятый перегон со ст. Язель СевЖД 13.11.2011 Admin Нарушения безопасности на сети дорог 7 27.11.2011 09:28
[23 июня 1988] Прием поезда на занятый путь на ст. Житомир ЮЗЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 05.04.2011 19:40
[15 апреля 1989] Отправление поезда на занятый перегон на ст. Купьеваха ЮЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 04.04.2011 21:16

Ответ

Метки
нарушения2017


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:19.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4