СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 17.08.2013, 17:04   #1 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для NickK


Регистрация: 26.07.2013
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 414
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Наезд подвижного состава Западно-Сибирская ж.д.


ИЗ НОВОСИБИРСКА УПР ЗСИБ НР 1129 1193 17.08.13 09Ч0=
>
> ДИРЕГ-1,2,3,Ч
> ВСЕМ ВЧДЭ ПЧ ШЧ ЭЧ ПРММ ЭНЕРГОМОНТАЖНЫЙ ПОЕЗД
> ЭМАСТ ПЧИССО ДИЦДМ
> ПО УПРАВЛЕНИЮ ДОСТАВЛЕНО ПОЧТОЙ:
> В П Ш Э ДПМ=
> 13 АВГУСТА 2013 Г. В 1Ч ЧАСОВ 10 МИНУТ МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ НА СТАНЦИИ
> ВХОДНАЯ МЕЖДУ 3Ч И 35 ПУТЯМИ В РАЙОНЕ 3-Й ТОРМОЗНОЙ ПОЗИЦИИ
> АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ГОРКИ В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
> ДОПУЩЕН ТЯЖ ЛЫЙ ТРАВМАТИЧЕСКИЙ СЛУЧАЙ С ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ГАЦ ШЧ-1
> ВХОДНАЯ ГОРДЕЮКОМ АЛЕКСАНДРОМ АНАТОЛЬЕВИЧЕМ, 1990 ГОДА РОЖДЕНИЯ,
> СТАЖ РАБОТЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И ПО ПРОФЕССИИ 2 МЕСЯЦА.
>
> 13 АВГУСТА 2013 ГОДА В 8 ЧАСОВ 00 МИН МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ СТАРШИМ
> ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ЦЕХА Ч5 ГАЦ ВХОДНАЯ ЧЕРКАССКИМ А.В. БЫЛ ПРОВЕДЕН
> ЦЕЛЕВОЙ ИНСТРУКТАЖ БРИГАДЕ В СОСТАВЕ 2-Х РАБОТНИКОВ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА
> ГОРДЕЮКА А.А. И ЭЛЕКТРОНИКА ШИТАКОВА П.Н., НАЗНАЧЕННОГО СТАРШИМ
> ГРУППЫ НА ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ НАПОЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ
> ГАЦ, КГМ, КЗП БЕЗ ТОЧНОГО УКАЗАНИЯ ГРАНИЦ РАЙОНА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ.
> В 8 ЧАС 05 МИН ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ГОРДЕЮКОМ А.А. В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА
> ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ И КОНТАКТНОЙ СЕТИ
> ФОРМЫ ДУ-Ч6 БЫЛА СДЕЛАНА ЗАПИСЬ О ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ В ТЕЧЕНИЕ
> РАБОЧЕЙ СМЕНЫ С 9-00 ПО 17-00 МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ ПО ВНУТРЕННЕЙ
> ПРОВЕРКЕ СТРЕЛОЧНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ 602, 60Ч, 606, 610. ДАННАЯ
> РАБОТА БЫЛА ЗАВЕРШЕНА ДО ОБЕДЕННОГО ПЕРЕРЫВА.
>
> В 13-00 ЧАСОВ МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ БРИГАДА В СОСТАВЕ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА
> ГОРДЕЮКА А.А., ЭЛЕКТРОНИКА ШИТАКОВА П.Н. В СООТВЕТСТВИИ С
> ДОВЕД ННЫМ СТАРШИМ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ЧЕРКАССКИМ А.В. ПЛАНОМ РАБОТ БЕЗ
> ОФОРМЛЕНИЯ ЗАПИСИ В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ,
> УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ И КОНТАКТНОЙ СЕТИ ФОРМЫ ДУ-Ч6 И СОГЛАСОВАНИЯ
> ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ, ВЫШЛА В РАЙОН ТРЕТЬЕЙ ТОРМОЗНОЙ ПОЗИЦИИ
> АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ГОРКИ СТАНЦИИ ВХОДНАЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБ'ЕМА
> РАБОТ, ТРЕБУЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ УСТРОЙСТВ К
> ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ НОРМАМ.
>
> НАЧАЛИ ОСМОТР УСТРОЙСТВ ПРИ ОТСУТСТВИИ РОСПУСКА ВАГОНОВ С ГОРКИ.
> В 1Ч-03 МЕСТ ВРЕМЕНИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
> СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ В МЕЖДУПУТЬЕ 3Ч И 35 ПУТЕЙ, ШИРИНОЙ 3,8 М,
> НАЧАЛСЯ РОСПУСК ВАГОНОВ. ПРИ ЭТОМ ЭЛЕКТРОНИК ШИТАКОВ П.Н. РАБОТУ
> ПРЕКРАТИЛ, И ВМЕСТО ПОДАЧИ КОМАНДЫ НА УХОД ИЗ РАЙОНА РОСПУСКА
> ВАГОНОВ, ПОРУЧИЛ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКУ ГОРДЕЮКУ А.А. СЛЕДИТЬ ЗА ДВИЖЕНИЕМ
> ОТЦЕПОВ, САМ ДВИНУЛСЯ В СТОРОНУ УПРАВЛЯЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ ЗАМЕДЛИТЕЛЕЙ.
>
> В 1Ч-10 ШИТАКОВ П.Н. УВИДЕЛ, ЧТО ГРУППА ИЗ Ч-Х ВАГОНОВ СЛЕДУЕТ ПО 35
> ПУТИ И ОДИН ПОЛУВАГОН ПО 3Ч ПУТИ, И КРИКНУЛ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКУ
> ГОРДЕЮКУ А.А., СТОЯВШЕМУ В МЕЖДУПУТЬЕ СПИНОЙ К 3Ч ПУТИ, В
> ГАБАРИТЕ ПРИБЛИЖЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, О ДВИЖЕНИИ ОДИНОЧНОГО
> ОТЦЕПА ПО 3Ч ПУТИ. ПРИ ПОПЫТКЕ УЙТИ ИЗ ОПАСНОЙ ЗОНЫ ПОСТРАДАВШИЙ
> ГОРДЕЮК А.А. ОСТУПИЛСЯ И, ПОЛУЧИВ УДАР ПОДНОЖКОЙ ДВИЖУЩЕГОСЯ
> ПОЛУВАГОНА, УПАЛ В МЕЖДУПУТЬЕ В МЕСТЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ КАБЕЛЬНЫХ МУФТ.
>
> 2-Й ЛИСТ-
>
>
> ДИАГНОЗ: ОТКРЫТЫЙ ОСКОЛЬЧАТЫЙ ПЕРЕЛОМ ОБОИХ КОСТЕЙ ЛЕВОГО ПРЕДПЛЕЧЬЯ
> С ОБШИРНЫМ РАЗМОЗЖЕНИЕМ МЯГКИХ ТКАНЕЙ, ЗАКРЫТАЯ ЧЕРЕПНО-МОЗГОВАЯ
> ТРАВМА, СОТРЯСЕНИЕ ГОЛОВНОГО МОЗГА.
>
> ОСНОВНЫМИ ПРИЧИНАМИ ДОПУЩЕННОГО СЛУЧАЯ ЯВИЛИСЬ:
>
> - НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ СТАРШИМ
> ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ЧЕРКАССКИМ А.В. - ФОРМАЛЬНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ЦЕЛЕВОГО
> ИНСТРУКТАЖА БЕЗ ТОЧНОГО УКАЗАНИЯ ГРАНИЦ РАЙОНА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ И
> ССЫЛОК НА ДЕЙСТВУЮЩИЕ В СТРУКТУРНОМ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО
> ОХРАНЕ ТРУДА И ОТСУТСТВИЕ КОНТРОЛЯ ЗА ОФОРМЛЕНИЕМ ПРОИЗВОДИМЫХ РАБОТ
> В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ
> И КОНТАКТНОЙ СЕТИ ФОРМЫ ДУ-Ч6 И ВЫПОЛНЕНИЕМ ОБЯЗАННОСТЕЙ
> ПОДЧИН ННЫМИ РАБОТНИКАМИ В ТЕЧЕНИЕ СМЕНЫ:
>
> - НАРУШЕНИЕ СТАРШИМ ГРУППЫ - ЭЛЕКТРОНИКОМ ШИТАКОВЫМ П.Н. П.3.13.1
> 'ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА И ЭЛЕКТРОМОНТЕРА
> УСТРОЙСТВ СЦБ В ОАО 'РЖД', УТВ. РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' 31.01.07 Г.
> 136Р И П.3, Ч 'РЕГЛАМЕНТА РАБОТЫ НА СТАНЦИИ, В ЧАСТИ ОФОРМЛЕНИЯ
> ПРОИЗВОДИМЫХ РАБОТ В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ,
> УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ И КОНТАКТНОЙ СЕТИ ФОРМЫ ДУ-Ч6 РАБОТНИКАМИ
> ХОЗЯЙСТВА АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ', УТВЕРЖД ННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОТ
> 21.05.2010 Г. НГ-159 - ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ БЕЗ ЗАПИСИ В ЖУРНАЛЕ
> ОСМОТРА ФОРМЫ ДУ-Ч6 И БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ НАЧАЛА РАБОТ РУКОВОДИТЕЛЕМ
> РАБОТ С ДЕЖУРНЫМ ПО СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКЕ:
>
> - НАРУШЕНИЕ ЭЛЕКТРОНИКОМ ШИТАКОВЫМ П.Н. И ПОСТРАДАВШИМ
> ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ГОРДЕЮКОМ А.А. П.3.13.Ч 'ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА
> ДЛЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА И ЭЛЕКТРОМОНТЕРА УСТРОЙСТВ СЦБ В ОАО 'РЖД', УТВ.
> РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' 31.01.07 Г. 136Р В ЧАСТИ НАХОЖДЕНИЯ НА
> ПУТЯХ СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКИ ВО ВРЕМЯ РОСПУСКА СОСТАВА:
>
> - ФОРМАЛЬНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ОБУЧЕНИЯ И ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ ПО ОХРАНЕ ТРУДА У
> ПОСТРАДАВШЕГО ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА ГОРДЕЮКА А.А. КОМИССИЕЙ ПОД
> ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВОМ НАЧАЛЬНИКА ШЧ-1 ВХОДНАЯ ДР МИНА В.В. В СОСТАВЕ
> ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ШЧ-1 ВХОДНАЯ ВАЩЕНКО П.А. И ИНЖЕНЕРА ПО
> ОХРАНЕ ТРУДА ШЧ-1 ВХОДНАЯ КОТИНОЙ М.А. В ОБ' МЕ 'ПРОГРАММЫ ОБУЧЕНИЯ
> ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОВ ГАЦ', НЕ СОДЕРЖАЩЕЙ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
> ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ НА Ж.Д. ПУТИ.
>
> КРОМЕ ТОГО, ЭЛЕКТРОМЕХАНИК ГОРДЕЮК А.А., НЕ ИМЕЮЩИЙ ДОСТАТОЧНОГО
> ОПЫТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ, АТТЕСТОВАННЫЙ ТОЛЬКО НА 2-Ю ГРУППУ ДОПУСКА
> ПО ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ, РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОТ 16 ИЮЛЯ 2013 Г. 68 БЫЛ
> ДОПУЩЕН К САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ В КАЧЕСТВЕ РЕМОНТНОГО ПЕРСОНАЛА БЕЗ
> ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЕРЕЧНЯ РАБОТ, КОТОРЫЕ ОН С ПОДОБНОЙ КВАЛИФИКАЦИЕЙ МОЖЕТ
> ВЫПОЛНЯТЬ.
>
> В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТНИКОВ ЗАПАДНО -
> СИБИРСКОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ НА
> ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПУТИ, НЕДОПУЩЕНИЯ ПОДОБНЫХ СЛУЧАЕВ В ДАЛЬНЕЙШЕМ
>
> 3-Й ЛИСТ-
>
>
> О Б Я З Ы В А Ю:
>
> 1. НАЧАЛЬНИКОВ СЛУЖБ, ДИРЕКЦИИ ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУТЕВЫХ
> МАШИН, РУКОВОДИТЕЛЕЙ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ:
>
> А) В ТРЕХСУТОЧНЫЙ СРОК ОЗНАКОМИТЬ ВСЕХ РАБОТНИКОВ С ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМИ
> И ПРИЧИНАМИ ТЯЖЕЛОГО ТРАВМАТИЧЕСКОГО СЛУЧАЯ С ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ
> ВХОДНИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ
> ГОРДЕЮКОМ А.А., ПРИЧАСТНЫМ ПРОВЕСТИ ВНЕПЛАНОВЫЙ ИНСТРУКТАЖ:
>
> Б) НА ОЧЕРЕДНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЯХ С РАБОТНИКАМИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМИ
> РАБОТЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПУТИ ОБЕСПЕЧИТЬ ИЗУЧЕНИЕ 'ПРАВИЛ ПО
> БЕЗОПАСНОМУ НАХОЖДЕНИЮ РАБОТНИКОВ ОАО 'РЖД' НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
> ПУТЯХ', УТВЕРЖД ННЫХ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 2Ч.12.2012 Г. 2665Р
> С ПРИНЯТИЕМ ЗАЧ ТОВ:
>
> В) ДО 30 АВГУСТА 2013 ГОДА НА СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРКАХ И В ГОРЛОВИНАХ
> СТАНЦИЙ ОПРЕДЕЛИТЬ МЕСТА, ГДЕ ШИРИНА МЕЖДУПУТЬЯ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ
> ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОГО НАХОЖДЕНИЯ РАБОТНИКОВ ПРИ ПРОХОДЕ ПОДВИЖНОГО
> СОСТАВА ОДНОВРЕМЕННО ПО ДВУМ ПУТЯМ, ОБЕСПЕЧИВАЯ НАХОЖДЕНИЯ НА
> РАССТОЯНИИ НЕ МЕНЕЕ 2 М ОТ КРАЙНЕГО РЕЛЬСА. ГРАФИЧЕСКИ НАНЕСТИ НА
> СХЕМЫ МАРШРУТОВ СЛУЖЕБНЫХ ПРОХОДОВ ПО СТАНЦИЯМ, ОБОЗНАЧИВ ДАННЫЕ
> МЕСТА ШТРИХОВКОЙ ЖЕЛТОГО ЦВЕТА. С ВНЕСЕННЫМИ ИЗМЕНЕНИЯМИ ОЗНАКОМИТЬ
> ПРИЧАСТНЫХ РАБОТНИКОВ ПОД РОСПИСЬ, РАСПОРЯЖЕНИЯМИ ЗАПРЕТИТЬ
> ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ В ДАННЫХ МЕСТАХ БЕЗ ЗАКРЫТИЯ ПУТЕЙ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ
> ПОДВИЖНОГО СОСТАВА:
>
> Г) ОТЧЕТ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ ПРЕДСТАВИТЬ В СЛУЖБЫ, ДИРЕКЦИИ ПО
> ПОДЧИН ННОСТИ ДО 30 АВГУСТА 2013 Г.
>
> 2. НАЧАЛЬНИКОВ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ХОЗЯЙСТВА АВТОМАТИКИ И
> ТЕЛЕМЕХАНИКИ:
>
> А) ДО 23 АВГУСТА 2013 Г. ПРОВЕСТИ В ТРУДОВЫХ КОЛЛЕКТИВАХ РАБОЧИЕ
> СОБРАНИЯ ПО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ И ПРИЧИНАМ ТЯЖ ЛОГО ТРАВМАТИЧЕСКОГО
> СЛУЧАЯ С ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ГАЦ ШЧ-1 ВХОДНАЯ ГОРДЕЮКОМ А.А. С
> РАЗ'ЯСНЕНИЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ СРЕДНЕГО ЗВЕНА И
> РАБОТНИКОВ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА, ИЗЛОЖЕННЫХ
> В НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТАХ:
>
> Б) ДО 23 АВГУСТА 2013 Г. ПРОВЕСТИ У ВСЕХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ СРЕДНЕГО
> ЗВЕНА ВНЕОЧЕРЕДНУЮ ПРОВЕРКУ ЗНАНИЙ 'ПРАВИЛ ПО БЕЗОПАСНОМУ НАХОЖДЕНИЮ
> РАБОТНИКОВ ОАО 'РЖД' НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ', УТВЕРЖД ННЫХ
> РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 2Ч.12.2012 Г. 2665Р И 'РЕГЛАМЕНТА РАБОТЫ
> НА СТАНЦИИ, В ЧАСТИ ОФОРМЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИМЫХ РАБОТ В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА
> ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ И КОНТАКТНОЙ СЕТИ
> ФОРМЫ ДУ-Ч6 РАБОТНИКАМИ ХОЗЯЙСТВА АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ',
> УТВЕРЖД ННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОТ 21.05.2010 Г. НГ-159:
>
> В) В АВГУСТЕ 2013 Г. ОБЕСПЕЧИТЬ ЕЖЕДНЕВНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ОПЕРАТИВНЫХ
> ПРОВЕРОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТАЮЩИМИ НА СТАНЦИЯХ БРИГАДАМИ ТРЕБОВАНИЙ
> 'РЕГЛАМЕНТА РАБОТЫ НА СТАНЦИИ, В ЧАСТИ ОФОРМЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИМЫХ РАБОТ
> В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ
> И КОНТАКТНОЙ СЕТИ ФОРМЫ ДУ-Ч6 РАБОТНИКАМИ ХОЗЯЙСТВА АВТОМАТИКИ И
> ТЕЛЕМЕХАНИКИ', УТВЕРЖД ННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОТ 21.05.2010 Г. НГ-159.
>
>
> Ч-Й ЛИСТ-
>
>
> 3. НАЧАЛЬНИКА СЛУЖБЫ ОХРАНЫ ТРУДА И ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
> ДИРЕКЦИИ ШАИМОВА Р.И. ДО 1 СЕНТЯБРЯ 2013 Г. ПРОВЕСТИ ЦЕЛЕВУЮ
> ПРОВЕРКУ ОРГАНИЗАЦИИ 'ОСОБОГО РЕЖИМА' РАБОТЫ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В
> ХОЗЯЙСТВЕ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ И ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ
> БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА Ж.Д. ПУТИ. МАТЕРИАЛЫ ПРОВЕРКИ ДО 9
> СЕНТЯБРЯ 2013 Г. ПОДГОТОВИТЬ К РАЗБОРУ В ДИРЕКЦИИ.
>
> Ч. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ
> НА НАЧАЛЬНИКОВ СЛУЖБ, ДИРЕКЦИИ ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУТЕВЫХ
> МАШИН, НАЧАЛЬНИКА СЛУЖБЫ ОХРАНЫ ТРУДА И ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
> ДИРЕКЦИИ.=
>
> 387/ЗСИБДИ И.О. ДИ ГЕРГЕРТ А.Р.=
>
> ИСП. ЧЕХОВСКОЙ Л.М.
> ТЕЛ. Ч-53-69
NickK вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 17.08.2013, 17:39   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
Цитата:
Сообщение от NickK
ЭЛЕКТРОНИКА ШИТАКОВА П.Н
А что электроник делает на горке? И вообще чем электроник должен отличаться от электромеханика?
У нас электроник компьютеры чистит!
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.08.2013, 19:49   #3 (ссылка)
Мастер
 
Аватар для Михаил Лупинос


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 8582
Закачек: 0
Репутация: 60
Да потому что у них в расписании есть такая должность, но по идее он должен был заниматься УППТ или КГМ. А насчет охраны труда я уже говорил пока молодой специалист начнет вникать в работу то лутче следить за ним глаз до глаз. И принимая на работу рассказывать всю специфику работы. А вообще я бы в универе уже бы наченал подготавливать к работе на путях.
__________________
мы отвечаем за свои поступки.
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.08.2013, 19:56   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 42
Сообщений: 666
Поблагодарил: 361 раз(а)
Поблагодарили 142 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 39
Закачек: 2
Репутация: 122
Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
А что электроник делает на горке? И вообще чем электроник должен отличаться от электромеханика?
У нас электроник компьютеры чистит!
Электроник на горке обслуживает электронику: компьютеры, скоростемеры, устройства контроля заполнения пути, датчики счета осей. Отличается от электромеханика тем, что не обслуживает обычные устройства СЦБ: электроприводы, светофоры и т.д.
А случай этот, произошедший в период особого режима по охране труда, похоже ещё его продлит. Причина случая простая: поставили молодого следить за движением отцепов. Но последствия теперь на все горки ЗСЖД аукнутся. Оперативность устранения отказов уменьшится, писанины добавится. В инструкции ЦШ-651 есть перечни работ, производимых без записи в ДУ-46, с записью, с записью и выключением. Похоже, пора их пересматривать. Написать, что все работы производить с записью в ДУ-46.
Я вот смотрю на своих ШНСов и поражаюсь: полдня у них уходит только на бумажно-компьютерную работу. В день по 10-15 писем приходит, в основном это телеграммы по охране труда, которые друг друга повторяют. НБТ, ДИБТ - зачем это дублирование? Оставьте только НБТ или только ДИБТ. Ведь получается замкнутый круг: больше телеграмм по ОТ, ШНСу остается мало времени для качественного проведения инструктажа, получаем несчастный случай, добавляем телеграмм, ШНСу ещё меньше времени остается, опять несчастный случай, опять телеграммы и т.д.
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 17.08.2013, 20:00   #5 (ссылка)
Мастер
 
Аватар для Михаил Лупинос


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 8582
Закачек: 0
Репутация: 60
Да не говори юра, хотя роспуск начался по идее работу должен прекратить. Да и правильно нафиг парня такого на стрем ставить.
__________________
мы отвечаем за свои поступки.
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.08.2013, 20:22   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 42
Сообщений: 666
Поблагодарил: 361 раз(а)
Поблагодарили 142 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 39
Закачек: 2
Репутация: 122
Цитата:
Сообщение от Михаил Лупинос Посмотреть сообщение
Да не говори юра, хотя роспуск начался по идее работу должен прекратить. Да и правильно нафиг парня такого на стрем ставить.
Надо наверное взять за правило: молодого в течение минимум полугода не ставить следить за движением поездов. На Входной похоже, на это пошли из-за нехватки штата.
А насчет прекращения работ: даже если бы они и прекратили работать, уйти им некуда, там везде узкие междупутья 3,8-4,1 м. Это надо было им за 10 минут до начала роспуска получить предупреждение и выходить из опасной зоны. Но перерывы между роспусками в 10-15 минут, поэтому можно целый день так бегать и не выполнить работу.

yuri230382 добавил 17.08.2013 в 21:22
Я ещё подумал: а как закрывать движение по путям? У нас 24 пути, у движенцев 16 специализаций плюс всякие отбрасывания краем и т.д. Так просто закрыть путь нам не дадут. Если закроем, пойдет полоса в ГИДе за службой Ш. Обычно требуют за двое суток давать заявку на "окно". А сейчас ещё требуют давать план на месяц вперед по "окнам". Это получается, мне надо на каждый день минимум по одному "окну" просить. И я никак не смогу предвидеть, на какой путь это "окно" мне понадобится. А если путей несколько, то вообще швах. Называется, доработались.

Последний раз редактировалось yuri230382; 17.08.2013 в 20:22. Причина: Добавлено сообщение
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.08.2013, 11:32   #7 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для NickK


Регистрация: 26.07.2013
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 414
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от yuri230382 Посмотреть сообщение
Электроник на горке обслуживает электронику: компьютеры, скоростемеры, устройства контроля заполнения пути, датчики счета осей. Отличается от электромеханика тем, что не обслуживает обычные устройства СЦБ: электроприводы, светофоры и т.д.
А случай этот, произошедший в период особого режима по охране труда, похоже ещё его продлит. Причина случая простая: поставили молодого следить за движением отцепов. Но последствия теперь на все горки ЗСЖД аукнутся. Оперативность устранения отказов уменьшится, писанины добавится. В инструкции ЦШ-651 есть перечни работ, производимых без записи в ДУ-46, с записью, с записью и выключением. Похоже, пора их пересматривать. Написать, что все работы производить с записью в ДУ-46.
Я вот смотрю на своих ШНСов и поражаюсь: полдня у них уходит только на бумажно-компьютерную работу. В день по 10-15 писем приходит, в основном это телеграммы по охране труда, которые друг друга повторяют. НБТ, ДИБТ - зачем это дублирование? Оставьте только НБТ или только ДИБТ. Ведь получается замкнутый круг: больше телеграмм по ОТ, ШНСу остается мало времени для качественного проведения инструктажа, получаем несчастный случай, добавляем телеграмм, ШНСу ещё меньше времени остается, опять несчастный случай, опять телеграммы и т.д.
Куда ж еще его продлевать этот особый режим., итак уже все в формализм переросло... Про телеграммы.. помимо ДИБТ и НБТ еще парочка с ОАО прилетает на одни и те же темы. У нас инженеры по охране труда обрабатывать эти телеграммы не успевают, не то что проводить по ним реальную работу
NickK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.08.2013, 08:04   #8 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
ИЗ НОВОСИБИРСКА УПР ЗСИБ НР 183/Н А 1252 16.08.13 0510=
ПЛАН РАССЫЛКИ ПО ЛИНИИ:
ДИРЕГ-1,2,3,Ч ВСЕМ ЗАМНГ НВП НТШ БАЗА Ч5 БАЗА 58 ВЧДЭ ПЧ ШЧ ЭЧ ПРММ ЭНЕРГОМОНТАЖНЫЙ ПОЕЗД ЭМАСТ ПМС ПЧИССО ДИЦДМ НГЧ ТЧЭ ТЧПРИГ ТЧР ДТВУ ДЦС МЧ ОМТО РЦС АФТО
ПО УПРАВЛЕНИЮ ДОСТАВЛЕНО ПОЧТОЙ:
ДИ ДИБТ В П Ш Э ДПМ ДЭЗ ДМВ ДПО Д Т ТР ДРП НЭЭ НС РДЖВ ТЦФТО АХЦ ДСС ДАВС НТЭЦ ДЦМ ОЦОР ДТВ ДМТО
ИВЦ РЦС-5 ДМ РДМО БАЗА ОТДЫХА ТУРСИБ ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА =

13 АВГУСТА 2013 Г. В 1Ч ЧАСОВ 10 МИНУТ МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ НА СТАНЦИИ ВХОДНАЯ МЕЖДУ 3Ч И 35 ПУТЯМИ В РАЙОНЕ 3-Й ТОРМОЗНОЙ ПОЗИЦИИ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ГОРКИ В РЕЗУЛЬТАТЕ НАЕЗДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ДОПУЩЕН ТЯЖЕЛЫЙ ТРАВМАТИЧЕСКИЙ СЛУЧАЙ С ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ГАЦ ШЧ-1 ВХОДНАЯ ГОРДЕЮКОМ АЛЕКСАНДРОМ АНАТОЛЬЕВИЧЕМ, 1990 ГОДА РОЖДЕНИЯ,
СТАЖ РАБОТЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И ПО ПРОФЕССИИ 2 МЕСЯЦА.
13 АВГУСТА 2013 ГОДА В 8 ЧАСОВ 00 МИН МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ СТАРШИМ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ЦЕХА НР Ч5 ГАЦ ВХОДНАЯ ЧЕРКАССКИМ А.В. БЫЛ ПРОВЕДЕН ЦЕЛЕВОЙ ИНСТРУКТАЖ БРИГАДЕ В СОСТАВЕ 2-Х РАБОТНИКОВ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА
ГОРДЕЮКА А.А. И ЭЛЕКТРОНИКА ШИТАКОВА П.Н., НАЗНАЧЕННОГО СТАРШИМ ГРУППЫ НА ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ НАПОЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ГАЦ, КГМ, КЗП БЕЗ ТОЧНОГО УКАЗАНИЯ ГРАНИЦ РАЙОНА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ.
В 8 ЧАС 05 МИН ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ГОРДЕЮКОМ А.А. В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ И КОНТАКТНОЙ СЕТИ ФОРМЫ ДУ-Ч6 БЫЛА СДЕЛАНА ЗАПИСЬ О ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ В ТЕЧЕНИЕ РАБОЧЕЙ СМЕНЫ С 9-00 ПО 17-00 МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ ПО ВНУТРЕННЕЙ ПРОВЕРКЕ СТРЕЛОЧНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ НР 602, 60Ч, 606, 610.
ДАННАЯ РАБОТА БЫЛА ЗАВЕРШЕНА ДО ОБЕДЕННОГО ПЕРЕРЫВА.
В 13-00 ЧАСОВ МЕСТНОГО ВРЕМЕНИ БРИГАДА В СОСТАВЕ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА ГОРДЕЮКА А.А., ЭЛЕКТРОНИКА ШИТАКОВА П.Н. В СООТВЕТСТВИИ С ДОВЕДЕННЫМ СТАРШИМ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ЧЕРКАССКИМ А.В. ПЛАНОМ РАБОТ БЕЗ ОФОРМЛЕНИЯ ЗАПИСИ В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ И КОНТАКТНОЙ СЕТИ ФОРМЫ ДУ-Ч6 И СОГЛАСОВАНИЯ
ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ, ВЫШЛА В РАЙОН ТРЕТЬЕЙ ТОРМОЗНОЙ ПОЗИЦИИ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ГОРКИ СТАНЦИИ ВХОДНАЯ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБ'ЕМА РАБОТ, ТРЕБУЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ УСТРОЙСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ НОРМАМ.
НАЧАЛИ ОСМОТР УСТРОЙСТВ ПРИ ОТСУТСТВИИ РОСПУСКА ВАГОНОВ С ГОРКИ.
В 1Ч-03 МЕСТ ВРЕМЕНИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ В МЕЖДУПУТЬЕ 3Ч И 35 ПУТЕЙ, ШИРИНОЙ 3,8 М, НАЧАЛСЯ РОСПУСК ВАГОНОВ. ПРИ ЭТОМ ЭЛЕКТРОНИК ШИТАКОВ П.Н. РАБОТУ ПРЕКРАТИЛ, И ВМЕСТО ПОДАЧИ КОМАНДЫ НА УХОД ИЗ РАЙОНА РОСПУСКА ВАГОНОВ, ПОРУЧИЛ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКУ ГОРДЕЮКУ А.А. СЛЕДИТЬ ЗА ДВИЖЕНИЕМ ОТЦЕПОВ, САМ ДВИНУЛСЯ В СТОРОНУ УПРАВЛЯЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ ЗАМЕДЛИТЕЛЕЙ.
В 1Ч-10 ШИТАКОВ П.Н. УВИДЕЛ, ЧТО ГРУППА ИЗ Ч-Х ВАГОНОВ СЛЕДУЕТ ПО 35 ПУТИ И ОДИН ПОЛУВАГОН ПО 3Ч ПУТИ, И КРИКНУЛ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКУ ГОРДЕЮКУ А.А., СТОЯВШЕМУ В МЕЖДУПУТЬЕ СПИНОЙ К 3Ч ПУТИ, В ГАБАРИТЕ ПРИБЛИЖЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, О ДВИЖЕНИИ ОДИНОЧНОГО ОТЦЕПА ПО 3Ч ПУТИ. ПРИ ПОПЫТКЕ УЙТИ ИЗ ОПАСНОЙ ЗОНЫ ПОСТРАДАВШИЙ
ГОРДЕЮК А.А. ОСТУПИЛСЯ И, ПОЛУЧИВ УДАР ПОДНОЖКОЙ ДВИЖУЩЕГОСЯ ПОЛУВАГОНА, УПАЛ В МЕЖДУПУТЬЕ В МЕСТЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ КАБЕЛЬНЫХ МУФТ.
ДИАГНОЗ: ОТКРЫТЫЙ ОСКОЛЬЧАТЫЙ ПЕРЕЛОМ ОБОИХ КОСТЕЙ ЛЕВОГО ПРЕДПЛЕЧЬЯ С ОБШИРНЫМ РАЗМОЗЖЕНИЕМ МЯГКИХ ТКАНЕЙ, ЗАКРЫТАЯ ЧЕРЕПНО-МОЗГОВАЯ ТРАВМА, СОТРЯСЕНИЕ ГОЛОВНОГО МОЗГА.
ОСНОВНЫМИ ПРИЧИНАМИ ДОПУЩЕННОГО СЛУЧАЯ ЯВИЛИСЬ:
- НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ СТАРШИМ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ЧЕРКАССКИМ А.В. - ФОРМАЛЬНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ЦЕЛЕВОГО ИНСТРУКТАЖА БЕЗ ТОЧНОГО УКАЗАНИЯ ГРАНИЦ РАЙОНА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ И ССЫЛОК НА ДЕЙСТВУЮЩИЕ В СТРУКТУРНОМ ПОДРАЗДЕЛЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ОТСУТСТВИЕ КОНТРОЛЯ ЗА ОФОРМЛЕНИЕМ ПРОИЗВОДИМЫХ РАБОТ
В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ И КОНТАКТНОЙ СЕТИ ФОРМЫ ДУ-Ч6 И ВЫПОЛНЕНИЕМ ОБЯЗАННОСТЕЙПОДЧИНННЫМИ РАБОТНИКАМИ В ТЕЧЕНИЕ СМЕНЫ:
- НАРУШЕНИЕ СТАРШИМ ГРУППЫ - ЭЛЕКТРОНИКОМ ШИТАКОВЫМ П.Н. П.3.13.1 'ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА И ЭЛЕКТРОМОНТЕРА УСТРОЙСТВ СЦБ В ОАО 'РЖД', УТВ. РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' 31.01.07 Г. НР 136Р И П.3, Ч 'РЕГЛАМЕНТА РАБОТЫ НА СТАНЦИИ, В ЧАСТИ ОФОРМЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИМЫХ РАБОТ В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ И КОНТАКТНОЙ СЕТИ ФОРМЫ ДУ-Ч6 РАБОТНИКАМИ ХОЗЯЙСТВА АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ', УТВЕРЖДЕННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОТ 21.05.2010 Г. НГ-159 - ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ БЕЗ ЗАПИСИ В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА ФОРМЫ ДУ-Ч6 И БЕЗ СОГЛАСОВАНИЯ НАЧАЛА РАБОТ РУКОВОДИТЕЛЕМ РАБОТ С ДЕЖУРНЫМ ПО СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКЕ:
- НАРУШЕНИЕ ЭЛЕКТРОНИКОМ ШИТАКОВЫМ П.Н. И ПОСТРАДАВШИМ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ГОРДЕЮКОМ А.А. П.3.13.Ч 'ИНСТРУКЦИИ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА И ЭЛЕКТРОМОНТЕРА УСТРОЙСТВ СЦБ В ОАО 'РЖД', УТВ. РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' 31.01.07 Г. 136Р В ЧАСТИ НАХОЖДЕНИЯ НА ПУТЯХ СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКИ ВО ВРЕМЯ РОСПУСКА СОСТАВА:
- ФОРМАЛЬНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ОБУЧЕНИЯ И ПРОВЕРКИ ЗНАНИЙ ПО ОХРАНЕ ТРУДА У ПОСТРАДАВШЕГО ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА ГОРДЕЮКА А.А. КОМИССИЕЙ ПОД ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВОМ НАЧАЛЬНИКА ШЧ-1 ВХОДНАЯ ДРЕМИНА В.В. В СОСТАВЕ
ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ШЧ-1 ВХОДНАЯ ВАЩЕНКО П.А. И ИНЖЕНЕРА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ШЧ-1 ВХОДНАЯ КОТИНОЙ М.А. В ОБ' МЕ 'ПРОГРАММЫ ОБУЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОВ ГАЦ', НЕ СОДЕРЖАЩЕЙ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ НА Ж.Д. ПУТИ.
КРОМЕ ТОГО, ЭЛЕКТРОМЕХАНИК ГОРДЕЮК А.А., НЕ ИМЕЮЩИЙ ДОСТАТОЧНОГО ОПЫТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ, АТТЕСТОВАННЫЙ ТОЛЬКО НА 2-Ю ГРУППУ ДОПУСКА ПО ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ, РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОТ 16 ИЮЛЯ 2013 Г. НР 68 БЫЛ ДОПУЩЕН К САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ В КАЧЕСТВЕ РЕМОНТНОГО ПЕРСОНАЛА БЕЗ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЕРЕЧНЯ РАБОТ, КОТОРЫЕ ОН С ПОДОБНОЙ
КВАЛИФИКАЦИЕЙ МОЖЕТ ВЫПОЛНЯТЬ.

В ЦЕЛЯХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТНИКОВ ОАО 'РЖД' ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПУТИ,
НЕДОПУЩЕНИЯ ПОДОБНЫХ СЛУЧАЕВ В ДАЛЬНЕЙШЕМ
О Б Я З Ы В А Ю:
1. НАЧАЛЬНИКОВ СЛУЖБ, ДИРЕКЦИЙ, ЦЕНТРОВ, РУКОВОДИТЕЛЕЙ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ:
А) В ТРЕХСУТОЧНЫЙ СРОК ОЗНАКОМИТЬ ВСЕХ РАБОТНИКОВ С ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМИ И ПРИЧИНАМИ ТЯЖЕЛОГО ТРАВМАТИЧЕСКОГО СЛУЧАЯ С ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ВХОДНИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ СИГНАЛИЗАЦИИ, ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛОКИРОВКИ ГОРДЕЮКОМ А.А., ПРИЧАСТНЫМ ПРОВЕСТИ ВНЕПЛАНОВЫЙ ИНСТРУКТАЖ:

Б) НА ОЧЕРЕДНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАНЯТИЯХ С РАБОТНИКАМИ, ВЫПОЛНЯЮЩИМИ РАБОТЫ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ПУТИ ОБЕСПЕЧИТЬ ИЗУЧЕНИЕ 'ПРАВИЛ ПО БЕЗОПАСНОМУ НАХОЖДЕНИЮ РАБОТНИКОВ ОАО 'РЖД' НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ', УТВЕРЖДЕННЫХ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 2Ч.12.2012 Г. НР 2665Р С ПРИНЯТИЕМ ЗАЧЕТОВ:

В) ДО 30 АВГУСТА 2013 ГОДА НА СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРКАХ И В ГОРЛОВИНАХ СТАНЦИЙ ОПРЕДЕЛИТЬ МЕСТА, ГДЕ ШИРИНА МЕЖДУПУТЬЯ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОГО НАХОЖДЕНИЯ РАБОТНИКОВ ПРИ ПРОХОДЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОДНОВРЕМЕННО ПО ДВУМ ПУТЯМ, ОБЕСПЕЧИВАЯ НАХОЖДЕНИЯ НА РАССТОЯНИИ НЕ МЕНЕЕ 2 М ОТ КРАЙНЕГО РЕЛЬСА. ГРАФИЧЕСКИ НАНЕСТИ НА СХЕМЫ МАРШРУТОВ СЛУЖЕБНЫХ ПРОХОДОВ ПО СТАНЦИЯМ, ОБОЗНАЧИВ ДАННЫЕ МЕСТА ШТРИХОВКОЙ ЖЕЛТОГО ЦВЕТА. С ВНЕСЕННЫМИ ИЗМЕНЕНИЯМИ ОЗНАКОМИТЬ ПРИЧАСТНЫХ РАБОТНИКОВ ПОД РОСПИСЬ, РАСПОРЯЖЕНИЯМИ ЗАПРЕТИТЬ ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ В ДАННЫХ МЕСТАХ БЕЗ ЗАКРЫТИЯ ПУТЕЙ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА:

Г) ОТЧЕТ О ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ ПРЕДСТАВИТЬ В СЛУЖБЫ, ДИРЕКЦИИ ПО ПОДЧИНЕННОСТИ ДО 30 АВГУСТА 2013 Г.

2. НАЧАЛЬНИКОВ СТРУКТУРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ХОЗЯЙСТВА АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ:

А) ДО 23 АВГУСТА 2013 Г. ПРОВЕСТИ В ТРУДОВЫХ КОЛЛЕКТИВАХ РАБОЧИЕ СОБРАНИЯ ПО ОБСТОЯТЕЛЬСТВАМ И ПРИЧИНАМ ТЯЖЕЛОГО ТРАВМАТИЧЕСКОГ СЛУЧАЯ С ЭЛЕКТРОМЕХАНИКОМ ГАЦ ШЧ-1 ВХОДНАЯ ГОРДЕЮКОМ А.А. С РАЗ'ЯСНЕНИЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЕЙ СРЕДНЕГО ЗВЕНА И РАБОТНИКОВ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА, ИЗЛОЖЕННЫХ
В НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТАХ:

Б) ДО 23 АВГУСТА 2013 Г. ПРОВЕСТИ У ВСЕХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ СРЕДНЕГО ЗВЕНА ВНЕОЧЕРЕДНУЮ ПРОВЕРКУ ЗНАНИЙ 'ПРАВИЛ ПО БЕЗОПАСНОМУ НАХОЖДЕНИЮ РАБОТНИКОВ ОАО 'РЖД' НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ', УТВЕРЖДЕННЫХ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО 'РЖД' ОТ 2Ч.12.2012 Г. НР 2665Р И 'РЕГЛАМЕНТА РАБОТЫ НА СТАНЦИИ, В ЧАСТИ ОФОРМЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИМЫХ РАБОТ В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ И КОНТАКТНОЙ СЕТИ ФОРМЫ ДУ-Ч6 РАБОТНИКАМИ ХОЗЯЙСТВА
АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ', УТВЕРЖДЕННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОТ 21.05.2010 Г. НР НГ-159:
В) В АВГУСТЕ 2013 Г. ОБЕСПЕЧИТЬ ЕЖЕДНЕВНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ОПЕРАТИВНЫХ ПРОВЕРОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТАЮЩИМИ НА СТАНЦИЯХ
БРИГАДАМИ ТРЕБОВАНИЙ 'РЕГЛАМЕНТА РАБОТЫ НА СТАНЦИИ, В ЧАСТИ
ОФОРМЛЕНИЯ ПРОИЗВОДИМЫХ РАБОТ В ЖУРНАЛЕ ОСМОТРА ПУТЕЙ, СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, УСТРОЙСТВ СЦБ, СВЯЗИ И КОНТАКТНОЙ СЕТИ ФОРМЫ ДУ-Ч6 РАБОТНИКАМИ ХОЗЯЙСТВА АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ', УТВЕРЖДЕННОГО РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОТ 21.05.2010 Г.
НР НГ-159.
3. ЗАМЕСТИТЕЛЯ НАЧАЛЬНИКА ЗАПАДНО-СИБИРСКОЙ ДИРЕКЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ РАБОТЕ МЕЦЛЕРА Ф.Ф., НАЧАЛЬНИКА СЛУЖБЫ ОХРАНЫ ТРУДА ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТРОЦЕНКО С.Л. ДО 1 СЕНТЯБРЯ 2013 Г.
ПРОВЕСТИ ЦЕЛЕВУЮ ПРОВЕРКУ ОРГАНИЗАЦИИ 'ОСОБОГО РЕЖИМА' РАБОТЫ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В ХОЗЯЙСТВЕ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ И ВЫПОЛНЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА Ж.Д. ПУТИ.
МАТЕРИАЛЫ ПРОВЕРКИ ДО 9 СЕНТЯБРЯ 2013 Г. ПОДГОТОВИТЬ К РАЗБОРУ В УПРАВЛЕНИИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.
Ч. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА НАЧАЛЬНИКОВ СЛУЖБ, ДИРЕКЦИЙ, ЦЕНТРОВ, НАЧАЛЬНИКА СЛУЖБЫ ОХРАНЫ ТРУДА И ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ТРОЦЕНКО С.Л.=


ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ЦИМЕРМАН –


НБТ-6/Ч0
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 19.08.2013, 19:58   #9 (ссылка)
Новичок

Автор темы
 
Аватар для NickK


Регистрация: 26.07.2013
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 414
Закачек: 0
Репутация: 0
ну вот, о чем и говорили, опять одна и та же телеграмма, но с разных контор. Ладно хоть ничего нового не добавили, а то надо же изъ**нуться по-своему как всегда
NickK вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Западно-Сибирская дирекция инфраструктуры Admin Железнодорожные компании и организации 0 27.07.2013 10:03
Западно-Сибирская железная дорога Admin Железнодорожные компании и организации 0 26.07.2013 22:21
21.02.12г. перегон Промышленная-Егозово Западно-Сибирская ж.д. наезд грузового поезда на человека. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 25.02.2012 11:36
[Гудок] [7 июля 2011] В победителях - Западно-Сибирская Admin Газета "Гудок" 0 08.07.2011 09:51
[Новости РЖД] Западно-Сибирская магистраль готовится к празднованию Дня Великой Победы Admin Новости на сети дорог 0 06.05.2011 20:39

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
ЗСЖД, нарушения2013


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:53.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4