18.08.2013, 12:32
|
#7 (ссылка)
|
|
Новичок
Автор темы
Регистрация: 26.07.2013
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
Сообщение от yuri230382
Электроник на горке обслуживает электронику: компьютеры, скоростемеры, устройства контроля заполнения пути, датчики счета осей. Отличается от электромеханика тем, что не обслуживает обычные устройства СЦБ: электроприводы, светофоры и т.д.
А случай этот, произошедший в период особого режима по охране труда, похоже ещё его продлит. Причина случая простая: поставили молодого следить за движением отцепов. Но последствия теперь на все горки ЗСЖД аукнутся. Оперативность устранения отказов уменьшится, писанины добавится. В инструкции ЦШ-651 есть перечни работ, производимых без записи в ДУ-46, с записью, с записью и выключением. Похоже, пора их пересматривать. Написать, что все работы производить с записью в ДУ-46.
Я вот смотрю на своих ШНСов и поражаюсь: полдня у них уходит только на бумажно-компьютерную работу. В день по 10-15 писем приходит, в основном это телеграммы по охране труда, которые друг друга повторяют. НБТ, ДИБТ - зачем это дублирование? Оставьте только НБТ или только ДИБТ. Ведь получается замкнутый круг: больше телеграмм по ОТ, ШНСу остается мало времени для качественного проведения инструктажа, получаем несчастный случай, добавляем телеграмм, ШНСу ещё меньше времени остается, опять несчастный случай, опять телеграммы и т.д.
|
Куда ж еще его продлевать этот особый режим., итак уже все в формализм переросло... Про телеграммы.. помимо ДИБТ и НБТ еще парочка с ОАО прилетает на одни и те же темы. У нас инженеры по охране труда обрабатывать эти телеграммы не успевают, не то что проводить по ним реальную работу
|
|
Цитировать
0
|