Крушение пассажирского поезда на ст. Сантьяго-де-Компостела, Испания, 24 июля 2013 г. - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Jonh Silver · 27.07.2013, 01:04

[quote=26 июля Владимир Путин проведёт совещание по вопросам, связанным с реконструкцией и модернизацией Транссибирской железнодорожной магистрали.[/QUOTE]
Даешь новую, скоростную магистраль до Владивостока! Прямую как стрела, пронзающую все горы и реки без кривых, подъемов и спусков! Будем ездить до Владика за два дня. Это если доедем живыми. Сколько денег спустят на этой авантюре, Николай Николаевич? Ведь последнему ежу (не путать с Ежом, механиком на Красноярске-Восточном)понятно, что 450 миллиардов рублей не на строительство пускают.

**Витос** · 27.07.2013, 07:47

**Balbes** · 27.07.2013, 07:52

**Николай Николаевич** · 27.07.2013, 08:29

Цитата:

Сообщение от Jonh Silver

Даешь новую, скоростную магистраль до Владивостока! Прямую как стрела, пронзающую все горы и реки без кривых, подъемов и спусков! Будем ездить до Владика за два дня. Это если доедем живыми. Сколько денег спустят на этой авантюре, Николай Николаевич? Ведь последнему ежу (не путать с Ежом, механиком на Красноярске-Восточном)понятно, что 450 миллиардов рублей не на строительство пускают.

Речь вообще-то не идет о "скоростной магистрали". Мы не можем провести все увеличивающийся объем грузов - это да. Отсюда и задача - отремонтировать то, что есть и развить дополнительно инфраструктуру. Если по крупному - то это строительство вторых путей, двухпутных вставок и разъездов, строительство автоблокировки (там, где её нет), реконструкция мостов, тоннелей, земполотна (на вечной мерзлоте), усиление тягового электроснабжения и др.
Не очень понятен пафос - по сути это то, что в "былые" годы делалось постоянно - на разных направлениях и за государственные средства.
По крайней мере - надо радоваться проектировщикам, строителям, ЭЛТЕЗе и т.д.

**Витос** · 27.07.2013, 08:31

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Мы не можем провести все увеличивающийся объем грузов - это да.

Почему тогда падает прибыль?

**Николай Николаевич** · 27.07.2013, 08:36

Цитата:

Сообщение от Витос

Почему тогда падает прибыль?

Потому что везем в основном уголь - а у него тариф не покрывает расходы.

**Витос** · 27.07.2013, 08:41

А если вложимся в развитие инфраструктуры, что перевозить станем? Контейнеры океан-океан пойдут? Рентабельность увеличится?

**Николай Николаевич** · 27.07.2013, 08:49

Цитата:

Сообщение от Витос

А если вложимся в развитие инфраструктуры, что перевозить станем? Контейнеры океан-океан пойдут? Рентабельность увеличится?

Объективно - государство, направляя средства на развитие ж/д инфраструктуры Дальнего Востока - решает совсем не внутренние задачи ОАО "РЖД". А задачи экономики страны в целом. А экономика у нас сейчас в основном экспортная.

**Витос** · 27.07.2013, 09:02

Тогда я чего-то не понимаю: в чем смысл для экономики страны менять существующую АБ-2К с движением по неправильному по АЛС на АБ-1К также с движением по неправильному по АЛС?

**Николай Николаевич** · 27.07.2013, 10:20

Цитата:

Сообщение от Витос

Тогда я чего-то не понимаю: в чем смысл для экономики страны менять существующую АБ-2К с движением по неправильному по АЛС на АБ-1К также с движением по неправильному по АЛС?

Пресловутый "третий защитный блок-участок". При АБ-2К мы неизбежно должны его иметь. При АБ-1К - защитный участок не нужен. А лишний блок-участок - это пропускная способность. Вот и все...
Ну и далее - поскольку мы говорим о движении по неправильному пути - то это временно однопутные перегоны для производства ремонтно-путевых работ. Следовательно, это во-первых - для нас (для ремонтов), а уже во-вторых - через качественно отремонтированные перегоны - для экономики страны.

**Витос** · 27.07.2013, 10:46

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну и далее - поскольку мы говорим о движении по неправильному пути - то это временно однопутные перегоны для производства ремонтно-путевых работ.

Ну там, где будет и уже меняется-выполнено на постоянку. Ну если только для увеличения пропускной способности... Так ли она плоха при защитном участке? Недостаточно?

**Николай Николаевич** · 27.07.2013, 10:56

Цитата:

Сообщение от Витос

Ну там, где будет и уже меняется-выполнено на постоянку. Ну если только для увеличения пропускной способности... Так ли она плоха при защитном участке? Недостаточно?

По требованию движенцев там, где планируем ремонтно-путевые работы не в режиме "окон", а в режиме закрытого (по одному пути) перегона, переделываем ранее сделанную постоянную АБ-2К на АБ-1К. Иначе они не могут пропустить поездопоток. В основном, лимитируют участки приближения-удаления при скрещении.

Михаил Лупинос · 27.07.2013, 10:59

Н.Н. а планируется ли модернизация станций от 40 до 50 лет срока службы?

**Николай Николаевич** · 27.07.2013, 11:09

Цитата:

Сообщение от Михаил Лупинос

Н.Н. а планируется ли модернизация станций от 40 до 50 лет срока службы?

Ну так задача не стоит. Мы стараемся модеринизировать станции, отработавшие более 2-х сроков амортизации (т.е. более 30 лет), но средств не хватает и появляется "адресность". У ЭЦ нет "назначенного срока службы", поэтому и 50 лет - это не основание для модернизации.

**Reilion** · 27.07.2013, 11:11

Вам не кажется, что эта страница не из этой темы?

27.07.2013, 01:04	#46 (ссылка)
Jonh Silver Участник Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 93 Поблагодарил: 13 раз(а) Поблагодарили 15 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 14	[quote=26 июля Владимир Путин проведёт совещание по вопросам, связанным с реконструкцией и модернизацией Транссибирской железнодорожной магистрали.[/QUOTE] Даешь новую, скоростную магистраль до Владивостока! Прямую как стрела, пронзающую все горы и реки без кривых, подъемов и спусков! Будем ездить до Владика за два дня. Это если доедем живыми. Сколько денег спустят на этой авантюре, Николай Николаевич? Ведь последнему ежу (не путать с Ежом, механиком на Красноярске-Восточном)понятно, что 450 миллиардов рублей не на строительство пускают. __________________ "У каждой, так называемой накладки есть фамилия, имя и отчество" Л. П. Берия
	0

27.07.2013, 07:47	#47 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,087 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1155 раз(а) Фотоальбомы: 23 Репутация: 1334	__________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	0

27.07.2013, 08:41	#52 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,087 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1155 раз(а) Фотоальбомы: 23 Репутация: 1334	А если вложимся в развитие инфраструктуры, что перевозить станем? Контейнеры океан-океан пойдут? Рентабельность увеличится? __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	0

27.07.2013, 09:02	#54 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,087 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1155 раз(а) Фотоальбомы: 23 Репутация: 1334	Тогда я чего-то не понимаю: в чем смысл для экономики страны менять существующую АБ-2К с движением по неправильному по АЛС на АБ-1К также с движением по неправильному по АЛС? __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	0

27.07.2013, 10:59	#58 (ссылка)
Михаил Лупинос Мастер Регистрация: 26.09.2012 Адрес: г. Называевск Возраст: 36 Сообщений: 660 Поблагодарил: 75 раз(а) Поблагодарили 114 раз(а) Фотоальбомы: 23 Репутация: 60	Н.Н. а планируется ли модернизация станций от 40 до 50 лет срока службы? __________________ мы отвечаем за свои поступки.
	0

27.07.2013, 07:52	#48 (ссылка)
Balbes Super V.I.P. Регистрация: 18.05.2012 Сообщений: 2,088 Поблагодарил: 642 раз(а) Поблагодарили 1771 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 700
	0

27.07.2013, 11:11	#60 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 44 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 419 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 332	Вам не кажется, что эта страница не из этой темы?
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[1 августа 1985] Крушение пассажирского поезда № 109 на ст. Петропавловск Ю-Уральской ж.д.	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	14.01.2013 11:21
[7 декабря 1946] Крушение пассажирского поезда на ст. Обь ЗСЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.06.2012 22:22
Крушение пассажирского поезда № 196 на ст. Сонково ОктЖД 25 ноября 1986 г.	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	22.04.2012 14:20
[13 июня 1987] Крушение пассажирского поезда на ст. Зестафони ЗакЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	27.07.2011 12:51
[3 марта 1992] Крушение пассажирского поезда на разъезде Подсосенка ОЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	24.03.2011 21:18

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск