Цитата:
Сообщение от Витос
Тогда я чего-то не понимаю: в чем смысл для экономики страны менять существующую АБ-2К с движением по неправильному по АЛС на АБ-1К также с движением по неправильному по АЛС?
|
Пресловутый "третий защитный блок-участок". При АБ-2К мы неизбежно должны его иметь. При АБ-1К - защитный участок не нужен. А лишний блок-участок - это пропускная способность. Вот и все...
Ну и далее - поскольку мы говорим о движении по неправильному пути - то это временно однопутные перегоны для производства ремонтно-путевых работ. Следовательно, это во-первых - для нас (для ремонтов), а уже во-вторых - через качественно отремонтированные перегоны - для экономики страны.
