СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.03.2013, 07:03   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 39
Сообщений: 26,646
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5590 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Справка о состоянии безопасности движения за 18 марта 2013 г.


Справка о состоянии безопасности движения за 18 марта 2013 г.


Забайкальская ж.д.
18.03.2013 в 05-57 на 7851 км пк 8 перегона Серышево – Украина двухпутного электрифицированного участка Шимановская – Белогорск по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2032 (70 вагонов, вес 6318 тонн) с электровозом 1,5ВЛ80С № 2082/2121А приписки ТЧЭ Амурское, машинист ТЧЭ Белогорск Узаков.
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлен сход 4-х вагонов начиная с 26-го.
Нарушен габарит по соседнему пути, 26-й вагон № 80024433 (рефрижератор, груз пиво, вес 60 тонн) развёрнут со смещением оси 1-го пути.
Поезд следовал со скоростью 15 км/час в режиме тяги.
Подняты восстановительные поезда станций:
- Шимановская (149 км), приказ в 06-07, отправлен в 06-42, прибыл на станцию Серышево 08-58.
- Белогорск (15 км), приказ в 06-04, отправлен в 06-44, прибыл на станцию Украина в 07-02.
В 06-15 с хвостовой частью поезда объединился электровоз ЭП1 № 10.
В 07-00 головная часть поезда (25 вагонов) прибыла на станцию Украина.
В 07-14 со станции Украина по 2-му неправильному пути отправлен кран «Сокол»-80 ВП Белогорск.
В 07-26 для вывода хвостовой части со станции Серышево отправлен по 2-му пути электровоз 1,5ВЛ80С № 2163/2143, машинист Марченко.
В 08-27 снято напряжение по 1-му пути.
В 08-44 на станцию Серышево выведена хвостовая часть поезда (39 вагонов).
В 08-45 снято напряжение по 2-му пути.
В 08-46 со станции Серышево на перегон по 2-му пути отправлены тепловозы ТЭМ2 № 2849 и ТЭМ2 №1142.
В 09-15 восстановлен габарит 1-го пути.
В 09-17 со станции Серышево по 1-му неправильному пути отправлен ВП станции Шимановская.
В 09-30 поднят накаточным оборудованием 29-й вагон.
В 09-58 ПЧ Арсланбаев выдал уведомление об открытии движения по 1-му пути с ограничением скорости 15 км/ч на 7851 км пк 5-4.
В 10-00 краном Сокол поднят 26-й вагон.
В 10-28 подано напряжение в контактную сеть 1-го пути.
В 10-30 накаточным оборудованием поднят 27-й вагон.
В 10-42 с 1-го пути перегона на станцию Серышево выведен ВП станции Шимановская.
В 10-46 приказом ДНЦ открыто движение по 1-му пути.
В 10-56 со станции Серышево по 1-му неправильному пути отправлен поезд № 350.
В 11-05 поднят накаточным оборудованием 28-й вагон.
В 11-30 по 1-му пути установлена скорость 40 км/ч.
В 12-22 ВП Белогорск на станцию Украина выведены 26-й, 27-й, 28-й вагоны.
В 12-35 на станцию Серышево тепловозами ТЭМ2 № 2849, ТЭМ2 № 1142 выведены 31-й, 30-й, 29-й вагоны.
В 16-52 подано напряжение в контактную сеть четного пути.
В 17-18 уведомление на открытие перегона ПЧ Арсланбаев.
В 17-23 приказом ДНЦ № 424 2-ой путь перегона открыт для движения с ограничением скорости 25 км/ч на участке с 7850 км пк 4 по 7851 км пк 5.
Предварительная причина: в вагоне № 800243332 излом диска колеса, 2-я колесная пара, правая сторона по ходу движения.
26-й Вагон № 80024433: собственность России, собственность ОАО «Рефсерсвис», станция приписки Тихорецкая Северо-Кавказской ж.д., построен 01.06.1991 усл. клеймо 6711 Германия (Дессау,Ниске), ДР 08.12.2010 усл. клеймо 819 ВЧД-Троицк реф. Южно-Уральской ж.д., ТР-2 27.05.2012 усл. клеймо ВЧДэ-12 Входная Западно-Сибирской ж.д. по неисправности несоответствие зазоров скользуна, ТР-2 29.10.2012 усл. клеймо 4087 ВЧДэ-13 Санкт-Петербург-сорт.Витебский Октябрьской ж.д. по неисправности остроконечный накат гребня, пробег 106354 км. при норме 160000 км., род вагона – рефрижераторные, вес 60 т, груз – пиво, станция отправления Суховская Восточно-Сибирской ж.д, станция назначения Хабаровск-2 Дальневосточной ж.д.
27-й Вагон № 51029247: собственность России, собственность ООО «Трансойл»,станция приписки Голуха Западно-Сибирской ж.д., построен 07.07.1995 усл. клеймо 143 ОАО «МЗТМ», ДР 26.12.2010 усл. клеймо 135 Боготольский ВРЗ Красноярской ж.д., пробег 20235 км. при норме 160000 км., род вагона – цистерна, вес 65 т, груз – дизельное топливо, станция отправления Суховская Восточно-Сибирской ж.д, станция назначения Хабаровск-2 Дальневосточной ж.д.
28-й Вагон № 51108249: собственность России, собственность ООО «Трансойл», станция приписки Красноярск-Северный Красноярской ж.д., построен 15.11.1995 усл. клеймо 143 ОАО «МЗТМ», ДР 26.12.2010 усл. клеймо 135 Боготольский ВРЗ Красноярской ж.д., пробег 20235 км. при норме 160000 км., род вагона – цистерна, вес 65 т, груз – дизельное топливо, станция отправления Суховская Восточно-Сибирской ж.д, станция назначения Хабаровск-2 Дальневосточной ж.д.
29-й Вагон № 63834519: собственность России, собственность ОАО «ФГК», станция приписки Старый Оскол Юго-Восточной ж.д., построен 27.09.2007 усл. клеймо 5 ОАО «НПК Уралвагонзавод», ДР 29.09.2011 усл. клеймо ВЧДр Болотная ОАО «ВРК-3» Западно-Сибирской ж.д., ТР-2 09.11.2011 усл. клеймо ВЧДэ13Санкт-Петербург-сорт.Витебский Октябрьской ж.д. по неисправности остроконечный накат гребня, ТР-2 13.03.2013 усл. клеймо 4128 ВЧД-8 Иркутск-Сорт. Восточно-Сибирской ж.д. по неисправности выщербина обода колеса, пробег 139626 км. при норме 160000 км., род вагона – полувагон, вес 63 т, груз – уголь, станция отправления Суховская Восточно-Сибирской ж.д, станция назначения Хабаровск-2 Дальневосточной ж.д.
Формирование поезда № 2032 – станция Иркутск-Сорт. Восточно-Сибирской ж.д., назначение – станция Хабаровск-2 Дальневосточной ж.д. Последнее техническое обслуживание производилось на ПТО станции Могоча Забайкальской ж.д. в смену СОВ Равченко. От ПТО поезд проследовал 938 км.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ-11 Белогорск:
– машинист электровоза Узаков М.А., стаж с 2008, 2 класс квалификации, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста электровоза Нарожный А.А., стаж с 2012, свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора - 1.

Красноярская ж.д.
18.03.2013 в 08-42 на 225 км пк 5 перегона Новохайская – Кучеткан однопутного неэлектрифицированного участка Решоты – Карабула на регулируемом переезде, не обслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей автоматической переездной сигнализации, допущен наезд поезда № 3352, (вес 1663 тонн, 57 вагонов) с тепловозом 2ТЭ10В № 4796 приписки ТЧЭ Иланская под управлением машиниста локомотивного депо Решоты Цыганкова на автомобиль Volvo гос. № У 832 УУ 24 RUS (принадлежит АО «ИланЭнерго») под управлением водителя Евстафьева, 1963 г.р.
Поезд следовал со скоростью 58 км/ч. Температура воздуха -18°С.
В результате наезда: схода подвижного состава нет, локомотивная бригада не пострадала, водитель отправлен в больницу, машину протащило 400 м на станцию, машина лежит на стрелочном переводе № 6, сбита одна опора освещения станции.
В 10-25 для вывода поезда с перегона со станции Новохайская в хвост поезда отправлен вспомогательный локомотив ТЭМ2 № 3055, машинист Ковков, прибыл к поезду в 11-00.
В 11-26 отправились с перегона, в 12-42 поезд осажен на станцию Новохайская.
В 12-55 автомобиль убран за габарит бульдозером АО «ИланЭнерго».
В 12-57 стрелка № 6 зашита типовой скобой в прямом направлении.
В 13-00 путь осмотрен, выдано уведомление об открытии движения с установленной скоростью.
Причина: нарушение ПДД РФ водителем.
Расследуют: НЗТЕР-2 Попрушко, Зам.ДИ ДИИН Матисов, зам.РБрег-2 Кобылянский, РБП Мартынов, ПР Бабаев, сотрудники ГИБДД, ШЧ Захаров, ПЧ Иванов, ЭЧ Хлыстов.
Характеристика переезда 225 пк 5: переезд 4 категории, автодорога (местная) межмуниципальная, оборудован автоматической переездной сигнализацией. Видимость поезда водителю: с правой стороны нечетного поезда 500 м, четного поезда 500 м; с левой стороны нечетного поезда 500 м, четного поезда 500 м.
Угол пересечения ж.д. и автодороги 90 градусов. Участок пути – прямая.
Видимость середины переезда машинисту локомотива нечетного поезда – 500 м, четного поезда – 500 м.
Ширина проезжей части переезда 6,5 м, длина проезжей части автодороги в границах переезда 14 м, дорожное покрытие на подходах к переезду грунт, протяженность установки сигнальных столбиков с правой/левой сторон 16 м, материал сигнальных столбиков – ж/б, наличие постоянных предупредительных знаков «Свисток» - 2 шт., автодорожные знаки имеются.
Максимальная скорость движения поездов: 80/80 км/ч.
С начала года ДТП по дороге – 1 (ПЧ-6 – 1), за месяц - 1(ПЧ-6 – 1).
По сети с начала года произошло 59 ДТП, с начала месяца -18 ДТП.

Свердловская ж.д.
18.03.2013 в 10-03 на 412 км пк 5 перегона Тугуньям – Нелым однопутного не электрифицированного участка Демьянка – Сургут по падению давления в тормозной магистрали остановлен поезд № 2602 (вес 2681 тонна, 77 вагонов) с тепловозом 2ТЭ116 № 542 приписки ТЧЭ Войновка под управлением машиниста локомотивного депо Сургут Гейзе. Поезд следовал со скоростью 57 км/ч.
При осмотре состава локомотивной бригадой выявлено выпадение попутной автосцепки из розетки с последующим падением на путь у 51-го с головы поезда вагона № 00006056 (исключенный из инвентарного парка).
10-35 машинист доложил о разъединении поезда.
10-46 для вывода хвостовой части поезда со станции Демьянка (9 км) отправлен тепловоз 2ТЭ116 № 1235, машинист Попков, в 11-09 объединился с хвостовой частью поезда № 2602.
11-29 хвостовая часть отправлена с перегона до станции Демьянка;
11-54 головная часть поезда № 2602 отправлена до станции Нелым.
Причина: выпадение клина тягового хомута вследствие обрыва болта, поддерживающего клин.
Расследуют: НЗ тер-5 Кирилюк, зам. РБ рег-5 Антипов, РБТ рег-5 Вавилкин, РБВ рег-5 Мудрак, ВЧДЭ-20 Лотош, ТЧЭ-18 Кудряшов.
Задержаны поезда: № 310 на 01-15, № 341 на 1-01, 8 грузовых на 13-00.
Размеры движения по участку: 12 пар пассажирских, 24 пары грузовых поездов.
Вагон № 00006056 исключен дорогой 76 Свердловская ж.д. в депо 4157- ВЧДЭ Смычка, построен 01 апреля 1983 г. заводом 6714 Румыния, последний деповской ремонт 03 июля 2000 г. на ОКТ ж.д. в 345 – ВЧДР Мурманск ОАО «ВРК-2», вагон исключен: 26 ноября 2012г. (по техническому состоянию).
Вагон порожний.
Станция отправления Серов-Сортировочный СВР ж.д, станция назначения Сургут СВР ж.д. Вагон направлен на станцию Сургут в разделку. Подготовку к безопасному проследованию осуществляли бригадир ПТОР Серов-Сортировочный Солободин И.В., слесарь Постников В.В., электросварщик Дука А.В. Акт от 14.03.2013 о безопасном проследовании составил НПТО Серов Пилипейко, осмотрщик вагонов Серов Донсков.
Формирование поезда № 2602 станция Екатеринбург-Сорт. СВР ж.д., станция назначения Сургут СВР ж.д.
Последнее техническое обслуживание производилось на ПТО станции Екатеринбург-Сорт. От последнего ПТО проследовал 753 км.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Сургут:
– машинист тепловоза Гейзе В.А., стаж с 2008 г., без класса квалификации, группа профотбора – 1;
– помощник машиниста тепловоза Перфильев Е.А., стаж с 2012 г., свидетельство на право управления не имеется, группа профотбора – 1.

Московская ж.д.
18.03.2013 в 13-37 при проведении «окна» по телеграмме от 13.03.2013 № Н/224 и.о. НЗ-1 Овсянникова по производству работ по выгрузке думпкарной вертушки на 32 км пк 8 нечетного пути перегона Пушкино – Софрино двухпутного электрифицированного участка Пушкино – Сергиев Посад допущен перекос кузова думпкара № 55864623 относительно тележки с последующим выходом из зацепления шкворня.
Работы производились механизированной колонной № 22 структурного подразделения «Спецмостотреста – филиала ОАО «РЖДстрой».
В 15-30 после срезания шкворня думпкарная вертушка выведена с перегона на станцию Пушкино.
В 15-35 открыто движение по первому пути перегона без ограничений.
Предварительная причина: смерзание груза в думпкаре № 55864623.
Расследуют: зам. НЗтер.-1Рабчук, ДИ-ДИИН-1 Старовойтов и.о РБз-1 Голощапов, РБД-1 Новиков, П Маркин, ПЧЗ Багларов, Гл.инженер МК-22 Коркин, Начальник МК-22 Коновалов.
Задержаны поезда: № 375 на 0-37, № 104 на 0-32 и 13 пригородных поездов от 0-07 до 0-47.
Размеры движения по участку: 26 пар пассажирских, 68 пар пригородных, 21 пара грузовых поездов.
Думпкарная вертушка приписки станция Маклец Московской ж.д., собственник Спецмостотрест Механизированная колонна № 22. Думпкар № 55864623 построен 01.02.1985 года, КР 31.05.2007 г., ДР 28.10.2011 г.


Забайкальская ж.д.
18.03.2013 в 00-12 на 7285 км пк 5 перегона Сковородино – Горелый двухпутного электрифицированного участка Уруша – Магдагачи из-за неисправности электровоза ЭП1 № 223 приписки ТЧЭ Белогорск, под управлением машиниста ТЧЭ Могоча Гавриленко остановлен поезд № 1 «Россия» сообщением Владивосток – Москва (15 вагонов).
Причина: отключает защиту со снятием напряжения в контактной сети.
В 00-19 поезд отправился с перегона на аварийной схеме.
В 00-44 поезд прибыл на 4-й путь станции Бамовская.
Машинист затребовал вспомогательный локомотив.
Помощь оказана электровозом ВЛ80С № 2506, машинист Грошев.
В 01-33 поезд отправлен по назначению с задержкой на 1-12.
Электровоз будет осмотрен по прибытии на станцию Ерофей Павлович.
Расследуют: РБТ рег. Трусов, ТЧЦ-84 Еремкин, ТЧР Кожемяка, ТЧЭ Ерёмкин.
Данные по локомотивной бригаде приписки ТЧЭ Ерофей Павлович:
– машинист электровоза Гавриленко А.Г., стаж с 2002, 2 класс квалификации, группа профотбора - 2;
– помощник машиниста электровоза Маслов А.В., стаж с 2009, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.
Электровоз ЭП1 № 0223 приписки ТЧЭ-11 Белогорск-1: от постройки (2005) НЭВЗ пробег 1352602 км, СР 05.04.2012 НЭРЗ пробег 159 964 км, ТР-1 05.02.2013 ТЧР Белогорск пробег 24443 км при норме 27500 км (продолжительность: норма: 18 ч / факт – 12 ч), ТО-2 16.03.2013ТЧР Белогорск. Заходов на неплановый ремонт от ТР-1 нет.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 13-14 марта 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 4 23.03.2013 07:53
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 16 марта 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 18.03.2013 17:39
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 12 марта 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 15.03.2013 20:27
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 5-6 марта 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 12.03.2013 13:12
Справка о состоянии безопасности движения за 4 марта 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 09.03.2013 06:44

Ответ

Метки
нарушения2013


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:22.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4