![]() |
![]() |
|
|
![]() |
19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.
Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#16 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 63
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1267 раз(а)
Поблагодарили 1181 раз(а)
Фотоальбомы:
24
Репутация: 524
|
![]() Цитата:
![]() ![]()
__________________
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 04.03.2010
Адрес: Москва
Возраст: 34
Сообщений: 904
Поблагодарил: 83 раз(а)
Поблагодарили 90 раз(а)
Фотоальбомы:
10
Репутация: 188
|
![]() |
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#18 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 69
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 786 раз(а)
Фотоальбомы:
0
|
![]()
Ничего не изменится, пока к слаботочным устройствам будут подходить с теми же мерками, как к объектам энергетики.
Скиталец добавил 20.12.2012 в 23:04 Иркутск. Последний раз редактировалось Скиталец; 20.12.2012 в 22:05. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 (ссылка) |
Старший участник
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Называевск
Возраст: 36
Сообщений: 332
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 11
|
![]()
Сортировочный вроде?
Michail Lupinos добавил 21.12.2012 в 05:21 А вот интересно есть ли зашита от такого напряжения и силы тока?
__________________
Жизнь это чудо, тогда получается мы мы чудаки. Последний раз редактировалось Michail Lupinos; 21.12.2012 в 04:21. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#21 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 133
|
![]() Цитата:
К сожалению, нет защиты от дураков, дурацких распоряжений, дурацких инструкций и дурацких технических решений. Ведь автоматика на подстанциях специально выполняется так, что АПВ (автоматическое повторное включение) выполняется только один раз. Если не успешно, по логике и, вероятно по инструкции, следует разобраться почему, а не выполнять программу и методику по устройству Чернобылей. Это равносильно, когда горит предохранитель (чтобы не погорело устройство), сунуть толстую проволоку (специально, чтобы погорело). Защита от таких явлений разрабатывалась и предлагалась. Устройство на каждую жилу в ценах 2009 года предварительно оценивалось в пять тысяч рублей и занимала весьма умеренный объём. При умножении на потребность поста на сотни стрелок ориентировочно получается до хрена и больше. И представьте себе отсутствие, или неисправность устройства на одной из сотен тысяч жил, по которой может и проскочить тяговый ток. Другое дело - считать риски, локализовать кроссы и аппаратуру по управлению переключателей переключателей К/С, например в контейнере, а затем рассматривать необходимость применения специальных технических средств.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи |
|
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 22 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#22 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Зауралье
Сообщений: 277
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
6
Репутация: 42
|
![]()
а может быть на посту ЭЦ поставить предохранитель или еще что-то для отключения "земли", в аврийных ситуациях. И тогда не найдя "земли" на посту тяговый найдет подстанцию.
|
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 6 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#23 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 66
Сообщений: 4,359
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 653 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 600
|
![]()
Фантазировать и вспоминать физику полезно, а по делу-что было сделано "не так" на злополучном ПГ и привело к попаданию тягового тока в пост ЭЦ?? Желательно со ссылкой на нормативку......
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]()
Ну пока - в качестве единственной версии рассматривается "откат" электровоза на 1,5 м и замыкание токоприемником "воздушника" между секциями контактной сети. Электровоз-переменник, трехсекционный, зашел под состав на п/о путь, длина состава такова, что электровоз еле-еле уместился. Затем был сделан маршрут другому поезду, и секция к/сети, смежная с п/о путем, была переключена на постоянный ток. А затем машинист локомотива-переменника решил проверить качество сцепления с составом и отодвинулся примерно на 1,5м - а у него был поднят тот токоприемник, который со стороны смежной секции к/сети. Замыкание воздушника, отключение фидеров питания к/сети как по переменному, так и по постоянному току и т.д.
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
Евгений002 (21.12.2012)
|
![]() |
#25 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 66
Сообщений: 4,359
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 653 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 600
|
![]()
Первопричина понятна, но при любом КЗ ток должен был отведен на тяговую нитку, почему трос отгорел? Ошибка проекта? Монтажа?
|
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#26 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 43
Сообщений: 4,169
Поблагодарил: 160 раз(а)
Поблагодарили 650 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Репутация: 874
|
![]() Цитата:
Бывали даже столкновения по подобных поводам: поезд загнали на путь недостаточной длины, профиль пути - на подъём. Машинист тормознул поездным, зажал локомотивый тормоз и откачал поезд. Вагоны поехали назад, каждый на 10-15см - свободный ход автосцепки. Хвост поезда проехал предельный столбик, но не пересёк изостык последней колесной парой, а габарит нарушил. Идущий на обгон влепился в хвост стоящего на боковом по касательной. Помню что было, а где - не помню... Последний раз редактировалось beatl; 21.12.2012 в 22:24. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 66
Сообщений: 4,359
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 653 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 600
|
![]()
Хвост поезда проехал предельный столбик, но не пересёк изостык последней колесной парой,
А это уже большооой криминал. |
![]() |
![]() |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пожар на посту ст. Серебряный бор © Бирюлёво | tiksi | Общие вопросы железных дорог | 108 | 25.12.2014 19:10 |
Александровский мост через Волгу у г. Сызрань | Admin | Wiki | 0 | 12.06.2012 22:51 |
[28 июня 1993] Пожар на посту ЭЦ ст. Узловая-1 МЖД | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 20.03.2011 17:44 |
Пожар на посту ЭЦ | yant | Новости на сети дорог | 15 | 22.01.2011 18:19 |
Ст. Колпино - Пожар на посту ЭЦ | zawodik | Новости на сети дорог | 12 | 01.03.2010 09:56 |
![]() |
Метки |
нарушения2012, Пожар, сызрань |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|