|
|
|
|||||||
| Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2025, #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
| Ответить в этой теме | ![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
#1 (ссылка) |
|
Banned
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,489
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: -28
|
Тема: =УЗ= 25 декабря на Славянской дистанции сигнализации и связи Донецкой железной дороги скоростной поезд Hyundai сообщением "Киев-Донецк" сбил 22-летнего электромеханикаПосле гибели под колесами поезда Hyundai 22-летнего электромеханика на ЖД ввели особый вид надзора Стало известно, что 25 декабря на Славянской дистанции сигнализации и связи Донецкой железной дороги скоростной поезд Hyundai сообщением "Киев-Донецк" сбил 22-летнего электромеханика, который очищал железнодорожную стрелку от снега. Парень скончался на месте. После гибели под колесами поезда Hyundai 22-летнего электромеханика на ЖД ввели особый вид надзора Парень очищал от снега железнодорожную стрелку 25 декабря, около 11:00 в районе станции Дубовая (Славянский район Донецкой области) произошла трагедия. Скоростной поезд «Hyundai» сообщением «Киев-Донецк» сбил 22-летнего электромеханика, который очищал от снега железнодорожную стрелку. Молодой человек скончался на месте ЧП. По факту ЧП Госгорпромнадзор создал специальную комиссию, которая проводит расследование. Как рассказали «Сегодня» в пресс-службе терруправления Госгорпромнадзора в Донецкой области, на работу этой спецкомиссии отвели десять дней. «Также наше ведомство с 26 декабря обязало донецкую железную дорогу на время сложных погодных условий ввести особый вид надзора за проведением работ в потенциально опасных местах. Например, чистка стрелок и перегонов, может производиться теперь только после соответствующего инструктажа по технике безопасности. Также железнодорожники должны увеличить количество людей, работающих на особо опасных участках. Например, если раньше, дежурил один сигналист, то теперь их должно быть двое!», - рассказали нам в пресс-службе Госгорпромнадзора. |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
| Ответить в этой теме |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|