СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.12.2012, 10:41   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,666
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5658 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Справка о состоянии безопасности движения за 11-12.12.12 г.


Справка о состоянии безопасности движения за 11-12.12.12 г.


Октябрьская ж.д.

11.12.2012 в 14-09 на 1-м пути станции Рябово участка Санкт-Петербург – Чудово остановлен поезд «САПСАН» № 157 (ЭВС-1 № 8, СЗДОСС, ТЧМ Смирнов) сообщением Санкт-Петербург – Москва по показаниям КБСУ (контрольный блок системы управления) о нагреве малой шестерни редуктора тягового двигателя на вагоне №1.
Бортовым компьютером скорость следования поезда ограничена до 140 км/час.
Населенность поезда – 453 человека (в том числе 7 детей): 1 класс – 60 пассажиров, 2 класс – 393 пассажира.
Температура воздуха -2-3°С, небольшой снег.
В 14-17 поезд № 157 отправлен по назначению со скоростью не более 140 км/час.
Для пропуска вслед идущих поездов «САПСАН» № 159 № 167 перегоны Чудово – Гряды и Бушевец – Академическая поезд № 157 проследовал по второму неправильному пути.
По станции Вышний Волочек поезд № 157 принимался на 3-й путь на пропуск поезда «САПСАН» № 161.
Для выяснения причины неисправности, принятия оперативных мер и сопровождения поезда № 157 до станции Москва, на станцию Тверь направлены представители СЗДОСС: со станции Славянка (депо «Металлострой») зам. по ремонту Половенко с поездом № 161 и со станции Москва с поездом № 162 гл. инженер по надзору «SIEMENS» Липин.
В 18-02 поезд № 157 прибыл на станцию Тверь (опоздание на 1-28).
В 18-06 поезд с опозданием на 1-32 отправлен по назначению в сопровождении работников СЗДОСС и «SIEMENS» (скорость после перезагрузки КБСУ – установленная).
Причина: неисправность контактной группы разъёма датчика измерения температуры опорного подшипника ВМШ(М).
Электропоезду ЭВС1-08 проведено следующее техническое обслуживание:
- ревизия «R1»: 08.11.2012 – 15.11.2012 вагоны 06-10; 30.11.2012 - 05.12.2012 вагоны 01-05;
- ТО «N» - 21.10.2012;
- ТО «L» - 08.12.2012.
В 18-28 на станции Подсолнечная допущен пережег контактного провода (бронзовый) под поездом № 6610 электросекция ЭТ2М № 113 (12 вагонов) приписки ТЧ-6 Крюково, машинист этого же депо Тарасов сообщением Москва – Конаково с нарушением габарита контактной подвески по 1-му главному пути и повреждением 2-го токоприёмника.
В 18-44 по 1-му пути на 584 км пк 3 остановлен поезд № 157.
В 19-01 создан габарит по 1-му пути бригадой ЭЧК Подсолнечная.
В 19-04 поезд № 157 отправлен по назначению с общей задержкой на 1-58. Прибыл на станцию Москва-Пассажирская в 19-32 с опозданием на 1-52.
В 19-22 со станции Клин (25 км) по 2-му неправильному пути отправлена АДМ-642, машинист Шпыхов ЭЧК Клин. На месте в 19-52.
В 19-59 токоприёмник увязан.
В 20-29 электропоезд для дальнейшего следования отправлен на перегон Подсолнечная – Клин под напряжение в контактной сети маневровым тепловозом.
В 20-32 электропоезд самостоятельно отправлен по назначению с задержкой на 2-07.
С 20-35 до 22-20 «окно» по восстановлению контактной подвески.
Причина: короткое замыкание в катушке дросселя ДП-32 вагона с одновременным пробоем опорного изолятора (по трещине) индуктивного фильтра на вагоне № 05308 из-за некачественного ремонта в объеме ТР-1 в мотор-вагонном депо Крюково.
Монтаж подвески 2009г, ВИКС 04.12.2012, верховая диагностика 04.12.2012 Крымкин – замечаний не выявлено.
Расследуют: СЗДОССМИ СЗДОСС Ушаков, зам СЗДОСС Косарев, зам. РБ-1 Сахно, РБЭ-1 Белоглазов, РБТ-1 Сорокин, ЭЧ-1 Шилкин, ЭЧЗ-1 Мирошниченко, ТЧ-6 Туманов.
Из ОАО «РЖД» выехал ЦЭЗ Серебряков.
Задержано: 14 пассажирских поездов от 0-09 до 1-37, 39 пригородных от 0-09 до 4-12.
Размеры движения: 62 пары пассажирских поездов, 52 пригородных, 6 грузовых.
Данные по локомотивной бригаде:
- машинист Тарасов Серик Курмангалеевич, дата рождения 07.01.1970, образование высшее, класс квалификации 2, дата назначения на должность 29.11.2002, права МВПС с 14.06.1999 г.
- помощник машиниста Маслов Роман Юрьевич дата рождения 06.07.1988, образование среднее, дата назначения на должность 11.10.2012, прав МВПС не имеет.
Электропоезд ЭТ2М № 113: схема сцепа – Москва 11301-02-03-04-05-06-12-11-05308-05307-10-11309 Санкт-Петербург.
Начало эксплуатации 1589690 км
КР-1 713002 км, ТР-3 329224 км, ТР-1 – 5055 км 27.11.2012 в ТЧ-6 Крюково 05.12.2012, ТО-3 – 1943 км в ТЧ-6 Крюково 05.12.2012, ТО-2 11.12.2012 в ТЧ-6 Крюково.

Украина. Юго-Западная ж.д.

12.12.2012 в 00-02 на станции Бахмач из-за неисправности электровоза ЭП10 № 005 приписки ТЧЭ Москва-сорт., машинист ТЧЭ им. Ильича Филатов остановлен поезд № 2 сообщением Киев – Москва (вагонов 11).
Машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 00-40 поезд отправлен по назначению со вспомогательным электровозом ЧС4 № 042 (допустимая скорость 120 км/час) с задержкой на 0-38.
С 04-49 до 05-08 по станции Сухиничи (смена рода тока) произведен размен электровоза ЧС4 № 042 на ЧС7 № 073 (допустимая скорость 140 км/час). Поезд отправлен с общей задержкой на 1-17.
Причина: неисправность ТПР-1 (тяговый преобразователь), при сборе схемы от ТПР-2 происходит блокирование системы.
Расследуют: ТЧЭ-18 Раюмов, ТЧР-16 Полевщиков, ТЧЭЗ-18 Никитин.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ им. Ильича:
- машинист электровоза Филатов А.Н., стаж работы с 2006 года, 1 класс квалификации, 1 группа профотбора;
- помощник машиниста (машинист) электровоза Назаров М.Ю., стаж работы с 2007 года, 2 класс квалификации,1 группа профотбора.
Электровоз ЭП10 № 005 приписки ТЧЭ Москва-сорт.: от постройки (2006) НЭВЗ пробег 596680 км, СР 25.04.2012 пробег 65400 км, ТР-1 27.10.2012 ТЧР Москва-сорт пробег 17083 км при норме 30000 км (продолжительность: норма – 18 ч / факт – 31 ч), ТО-2 09.12.2012 ТЧР ПТОЛ Москва-Курская 14-48.

Северо-Кавказская ж.д.

12.12.2012 в 04-40 по 1-му пути станции Лихая двухпутного электрифицированного участка Лихая – Ростов из-за излома токоприемника электровоза ЭП1М № 711 приписки ТЧЭ Россошь Ю-В.ж.д. под управлением машиниста Денисова приписки ТЧЭ Батайск остановлен поезд № 103 сообщением Москва – Адлер (14 вагонов).
Поезд следовал по съезду № 132/134 с 1-го на 2-й путь. (на 1-ом пути находился поезд № 3571).
В 04-52 запросилась дрезина АДМ № 1769 с ЭЧК от сигнала М-74.
В 05-09 сняли напряжение в контактной сети для увязки токоприемника.
В 05-30 токоприемник увязан, подано напряжение в контактную сеть.
В 05-42 поезд № 103 отправлен по назначению с задержкой на 1-11.
Причина выясняется.
Задержанные поезда: № 101 на 1-10, № 325 на 0-36.
Расследуют: зам. РБ Сорокин, и.о. Э Ярославский, ЭЧ Моргунов, ЭЧЗ Гайдуков, ЭЧК Касторный.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ-6 Батайск:
– машинист электровоза Денисов Е.В. стаж с 30.10.1985, класс квалификации – 1, группа профотбора – 4;
– помощник машиниста электровоза Швед Е.А. стаж с 01.01.2000, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора – 1.
Электровоз ЭП1М № 0711 приписки ТЧЭ-3 Россошь ЮВост ж.д.: от постройки (2011) НЭВЗ пробег 127015 км, ТР-1 22.11.2012 ТЧР Россошь-Пассажирская пробег 9530 км при норме 25000 км (продолжительность: норма – 18 ч / факт – 21 ч), ТО-2 11.12.2012 ПТОЛ-48 Горячий ключ ТЧР-10.

Восточно-Сибирская ж.д.

11.12.2012 в 19-23 на 4629 км пк 2 перегона Замзор – Камышет двухпутного электрифицированного участка Тайшет – Нижнеудинск из-за неисправности локомотива остановлен грузовой поезд № 3124 (вес 5986 тонн, 280 осей) с электровозом ВЛ85 № 117 приписки ТЧЭ Нижнеудинск, машинист ТЧЭ Иланская Мясников.
В 19-23 машинист затребовал вспомогательный локомотив.
В 20-38 со станции Ук (20 км) для оказания помощи отправлен электровоз ВЛ85 № 147, в 21-44 прибыл на станцию Камышет, в 21-53 отправлен в голову поезда для оказания помощи.
В 22-25 поезд выведен с перегона.
Причина: срабатывание ГВ-РЗ 11-12 ТЭД.
Расследуют: ТЧЗЭ Толченицин, ТЧЗР Неживляк.
Задержано: 20 грузовых поездов.
Размеры движения: 25 пар пассажирских поездов, 2 пригородных, 52 грузовых.
Данные по локомотивной бригаде ТЧЭ Иланская:
– машинист электровоза Мясников И.И. стаж с 11.09.2008, класс квалификации – 3, группа профотбора – 1;
– помощник машиниста электровоза Кулыгин Д.В. стаж с 21.12.2009, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора – 1.
Электровоз ВЛ85 № 0117 приписки ТЧЭ Нижнеудинск: от постройки (1989) НЭВЗ пробег 435117 км, ТР-1 03.10.2012 ТЧР Нижнеудинск пробег 47872 км при норме 41 666 км (продолжительность: норма – 18 ч / факт – 72 ч), ТО-2 09.12.2012 пробег 1476 км (норма 2 800 км) ПТОЛ Красноярск.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 24-25.11.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 30.11.2012 17:38
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 21.09.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 24.09.2012 08:00
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 20.09.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 23.09.2012 09:04
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 17.09.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 20.09.2012 10:56
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 18.04.12г. Grin59 Нарушения безопасности на сети дорог 0 19.04.2012 14:30

Ответ

Метки
нарушения2012, чс4


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:14.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4