Справка по безопасности движения на сети дорог РЖД 28-29 сентября 2012 г.
С 8-00 28 сентября 2012 года с регионов дороги сообщили:
Ярославский регион 28.09.2012 в 8-20 перегон Нерехта – Космынино (однопутный электрифицированный участок) при прохождении поезда №696 (Кострома – Нерехта)
ТЧМ Журавлев (ТД-52 Кострома) сообщил о нарушении габарита контактной подвески (провисание провода) на 333км пк 1, 7-10. В 8-30 приказ №738
ДНЦ Смелова движение по 333 км осуществляется с опущенными токоприёмниками. Для устранения неисправности со станции Кострома в 9-35 отправилась
дрезина ЭЧК-25, в 11-40 на месте. В 11-18 для проведения работ дано «ОКНО» со снятием напряжения с 329 км пк 10 до 351 км пк5. В 12-50 габарит контактной сети восстановлен. В 12-52 напряжение подано, отмена действия предупреждения. Сообщено Э Москвину, ДИЗ Смагину, ЭЧЗ-1 Султанаеву, ЭЧК-24 Толщину. Задержаны: п.№6403 +0.27, п№6414 +0.27,п№3227.
Сосногорский регион 28.09.2012 в 13-03 перегон Ярега – Тобысь 1 путь поезд №2025 (58
вагонов, 232 оси, вес 4097т),
тепловоз 2ТЭ10МК №2286 (ТЧ-19 Котлас),
ТЧМ Герейханов (ТД-59 Микунь) остановился на 1525 км пк3 двухпутного неэлектрифицированного участка Иоссер – Ираэль из-за неисправности локомотива (схема). В 14-00 устранил неисправность самостоятельно, в 14-05 отправился, в 14-26 проследовал ст. Тобысь. Задержка без перегонного времени хода +0.49.
Вологодский регион 28.09.2012 в 15-01 перегон Кипелово – Кущуба 1 путь поезд №1965 (68
вагонов, 272 оси, вес 6316т),
электровоз ВЛ80С №621 (ТЧ-6 Буй),
ТЧМ Беляев (Окт ж.д., ТЧ-22 Бабаево) остановился на 543 км пк 6 двухпутного электрифицированного участка Вологда – Череповец из-за неисправности электровоза (отключает ГВ секция Б). В 15-14 затребовал вспомогательный локомотив. Приказ на закрытие перегона №1055
ДНЦ Колесникова в 15-23. Помощь оказана со ст. Кущуба электровозом ВЛ80С №967, ТЧМ Печенежский (от поезда №2670). Отправление вспомогательного локомотива в 15-50. В 16-05 объединились, в 16-25 отправились, в 16-33 проследовали ст. Кущуба. Приказ на открытие перегона № 1059 ДНЦ Колесникова в 16-24. Задержка без перегонного времени хода +1.38. Задержаны: № 3011(+2.00), № 3013(+2.00), № 1257(+1.30).
Вологодский регион 28.09.2012 в 15-04 перегон Лопарево – Антропово 2 путь поезд №5252 (ВПО ПМС-262),
тепловоз ЧМЭ3 №2022 (ТЧ-6 Буй),
ТЧМ Голубев (ТЧ-6 Буй) остановился на 530 км пк 4 двухпутного электрифицированного участка Буй – Мантурово из-за неисправности тепловоза (отказ дизеля). В 15-30 затребовал вспомогательный локомотив. Приказ на закрытие перегона №833
ДНЦ Мариева в 15-41. Помощь оказана со ст. Антропово тепловозом ЧМЭ3 №1844 ТЧМ Виноградов. Отправление вспомогательного локомотива на перегон в 15-58. В 16-20 объединились. В 16-39 отправились, в 17-10 прибыли на 5 путь ст. Антропово. Приказ на открытие перегона №837 ДНЦ Мариева. Задержка +1.58.
Вологодский регион 28.09.2012 в 16-10 ст. Крутенский 3 путь поезд №2145 в составе 70
вагонов, 280 осей, вес 5800т.,
электровоз ВЛ80Т №771 (ТЧ-11 Лоста),
ТЧМ Рассадин (Горьк ж.д., ТЧ-9 Лянгасово) остановился из-за неисправности электровоза (отказ мотор - вентилятора). В 16-20 затребовал вспомогательный локомотив. Помощь оказана электровозом ВЛ80С №1088 ТЧМ Жабин. В 23-47 отправление поезда со вспомогательным локомотивом. Задержка поезда + 7.37.
Сосногорский регион 28.09.2012 в 17-29 ст. Кожва поезд №2005 в составе 56
вагонов, 224 оси, вес 5159т.,
тепловоз 3ТЭ10М №124 (ТЧ-22 Печора),
ТЧМ Горохов (ТЧ-21 Сосногорск) остановился из-за неисправности тепловоза – заглохла средняя секция, ушла вода. В 18-11 затребовал вспомогательный локомотив. Помощь оказана тепловозом 2ТЭ10МК №3660 ТЧМ Прудовиков. В 23-40 отправление поезда со вспомогательным локомотивом. Задержка поезда + 6.11.
Архангельский регион 28.09.2012 в 18-26
станция Нименга допущен проезд запрещающего сигнала выходного светофора Н-1 поездом №5081 с
электровозом серии ВЛ60п/к № 1945 приписки эксплуатационного локомотивного депо Буй, оборудованного АЛСН, КПД-3, ТСКБМ, радиостанцией «Транспорт»-01, под управлением локомотивной бригады приписки оборотного депо Малошуйка эксплуатационного локомотивного депо Исакогорка в составе машиниста Осина В.И. и помощника машиниста Полупанова Н.И. с последующим взрезом стрелочного перевода № 2, без схода подвижного состава.
Проезд запрещающего показания выходного светофора Н-1 допущен при следующих обстоятельствах.
Поезд №5081 (локомотив ВЛ60п/к №1945 приписки ТЧЭ-6, в составе один классный
вагон № 02824373) прибыл со станции Малошуйка в 18-23 на первый путь станции Нименга. Далее локомотивная бригада не обращая внимание на запрещающее показание выходного светофора Н-1 и не наблюдая за показанием светофора и положением стрелочных переводов по маршруту следования, не соблюдая регламент переговоров в 18-26 допустила проезд запрещающего сигнала выходного светофора Н-1 с последующим взрезом стрелочного перевода №2. Расшифровкой АС ДК установлено, что поезд проследовал всем составом за светофор М-2. Далее, в 18-29, без указания поездного диспетчера машинист поезда № 5081 Осин В.И. самовольно осадил состав поезда на 1 главный путь, проследовав по взрезанному стрелочному переводу № 2.
В результате взреза на стрелочном переводе №2 погнута первая
межостряковая тяга, вышел из строя электропривод стрелки №2 (требуется замена).
После прибытия на место дорожного мастера, электромеханика, начальника станции и осмотра ими стрелочного перевода № 2 в 20-19 поездному диспетчеру передана телефонограмма за подписью ПЧ-22 Билева И.В. об открытии движения по стрелочному переводу № 2.
Перерыв движения по станции составил 2 часа 07 минут (с 18-26 до 20-33).
Данные по локомотивной бригаде:
Машинист Осин Василий Игоревич, 15.04.1980 г.р., в должности с 29.09.2008, 3 класс квалификации с 27.12.2010, 1 группа профотбора, талон по безопасности движения № 1.
Помощник машиниста Полупанов Николай Иванович, 11.12.1973 г.р., в должности с 23.05.2006, 2 группа профотбора, без прав управления. Локомотивная бригада сформирована приказом и.о. начальника депо Малошуйка 24.09.2012 № 60, по причине перевода приписного помощника машиниста в пассажирское движение.
Данные по электровозу ВЛ60п/к № 1945 приписки эксплуатационного локомотивного депо Буй. Постройка Новочеркасский электровозостроительный завод, капитальный ремонт – 01.03.2004 пробег 759 тыс. км, при норме 2160 тыс.км; текущий ремонт в объеме ТР-3 выполнен 29.02.2012 в ремонтном локомотивном депо Красноуфимск-Уральский Горьковской дирекции по ремонту ТПС, пробег 44,6 тыс.км при норме 360 тыс.км; текущий ремонт в объеме ТР-1 выполнен 08.08.2012 в ремонтном локомотивном депо Буй-Пассажирский Северной дирекции по ремонту ТПС, пробег 9,4 тыс. км, при норме 18 тыс. км; ТО-2 выполнено 26.09.2012 в цехе ремонта Малошуйка, пробег составил 64 часа.
На месте: НЗрег-5 Шиленко В.А.,1-й зам.РБ Щетинин С.А., и.о.зам.РБ-5 Поляков М.В., РБТ-5 Матвеев О.Г., РБД-5 Шотин К.В., ТЧЭ-15 Пшеничников Е.В., ПЧ-22 Билев И.В., и.о.ТД-64 Сафонов Е.А. Проводится расследование.
Сосногорский регион 28.09.2012 в 23-33 ст. Изьяю поезд №2041 в составе 49
вагонов, 196 осей, вес 4389т.,
тепловоз 2ТЭ10МК №3381 (ТЧ-22 Печора),
ТЧМ Юнусов (ТЧ-22 Печора) остановился из-за неисправности водяного насоса тепловоза. В 0-09 затребовал вспомогательный локомотив. Поезд брошен. Тепловоз отправлен резервом в ТЧ-22.
Почта
