СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Нарушения безопасности на сети дорог #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.01.2012, 11:39   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

ДТП на переездах, январь 2012г.


Из ОАО РЖД НР 00079 1025 04.01.12 1508=
ОАО РЖД ТЕЛЕГРАММА
4 ЯНВАРЯ 2012 Г НР ИСХ-82
………..
Руководство ОАО РЖД отмечает, что ДТП на жд переездах приобретают массовый характер. Положение с обеспечением безопасности движения на жд переездах остается крайне тяжелым и вызывает обоснованную тревогу.
В 2011 году на сети железных дорог было допущено 225 столкновений поездов с автотранспортом (в 2010г. – 260), в результате которых пострадало 185 человек (в 2010г. – 220), из них 50 человек погибли (в 2010г. – 69).
Особую тревогу вызывают 79 столкновений автотранспорта с пассажирскими поездами и 4 столкновения с автобусами, при которых возникала реальная угроза жизни пассажиров, работников локомотивных и поездных бригад.
Ситуация не стабилизируется и в текущем году, с начала которого произошло уже 3 ДТП на жд переездах.
3 января 2012 года в 14-15 на перегоне Мценск – Чернь МСК жд на регулируемом переезде 313км, не обслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей АПС допущено столкновение пассажирского поезда №188 сообщением Донецк – Москва, следовавшего со скоростью 100км/час, с груженым автомобилем КАМАЗ.
В результате ДТП водитель автомобиля, выехавший на переезд при запрещающих показаниях переездной сигнализации погиб. Пострадала локомотивная бригада, помощник машиниста госпитализирован, электровоз поврежден в объеме капитального ремонта. Задержка поезда составила 3 часа.
В эти же сутки, 3 января, в 15-42 на переезде 4725км в пределах станции Худоеланская Восточно-Сибирской жд при отправлении поезда № 5801 допущено столкновение с автомашиной Нива. Водитель с места происшествия скрылся, находится в розыске.
Вынужден отметить, что руководители Северной жд и ДИ не сделали должных выводов даже после тяжелейшего ДТП, произошедшего 26 мая 2011г. на станции Якшанга, в результате которого погибли люди, произошел сход электровоза и 15 цистерн с опасным ядовитым грузом с последующим возгоранием 9 цистерн, нанесен экологический ущерб окружающей среде, были подвергнуты опасности жители поселка Якшанга и работники ОАО РЖД, участвовавшие в восстановительных работах.
В результате, 4 января 2012 года в 03-22 на регулируемом переезде, оборудованном УЗП, обслуживаемом дежурным работником, в пределах станции Рязанцево Ярославского региона Северной жд допущено столкновение пассажирского поезда №59 сообщением Вологда – Москва, следовавшего со скорость. 60км/час, с автомобилем «Шевроле-Корсика», водитель которого при запрещающих сигналах исправно действующей переездной сигнализации объехал опущенный шлагбаум и выехал на переезд по опущенной плите УЗП №3.
Расследованием установлено, что плита УЗП №3 была выключена 3 января 2012 года в 15-40 электромехаником СЦБ Новиковым О.В., который, получив информацию от дежурного по переезду об отсутствии контроля положения УЗП, прибыл на место, но не принял никаких действий по организации оперативного устранения неисправности, а выключил УЗП из действия с записью в журнале ПУ-67.
Причина заклинивание валика переключающего рычага автопереключателя была установлена только после полной смены электропривода ЭП-УЗПА № 60027, изготовленного и установленного в 2002 году.
Последняя проверка электропривода УЗП производилась 29 декабря 2011 года ШН Новиковым О.В.
Руководители Северной жд, ДИ и причастных служб выехали на место происшествия только после дачи оперативного распоряжения ОАО РЖД.
По состоянию на 31.12.2012 года (именно так в телеграмме) на сети жд было выключено из работы 25 плит УЗП на 9 жд переездах: Калининградской (16 УЗП на 4 переездах), Октябрьской (6/3), Приволжской (2/1), Куйбышевской (1/1) железных дорог.
В целях стабилизации обстановки с обеспечением безопасности движения и снижения уровня аварийности на жд переездах:
1. Всем НЗ-ДИ, П, Ш, ПЧ, ШЧ:
1.1 С обстоятельствами и причинами ДТП на Московской, Восточно-Сибирской и Северной дорогах ознакомить всех причастных руководителей и работников, связанных с движением поездов и с обеспечением безопасности движения, под роспись;
1.2 Немедленно, с момента получения данной телеграммы установить порядок и проинструктировать всех причастных руководителей и работников, связанных с движением поездов и с обеспечением безопасности движения, под роспись: при выключенных плитах УЗП дежурный по переезду обязан ограждать переезд запасными горизонтально-поворотными шлагбаумами.
Данный порядок утвердить приказами по дороге.
2. НЗ-ДИ КЛГР, ОКТ, ПРИВ, КБШ:
2.1 В суточный срок лично рассмотреть причину неисправностей УЗП на жд переездах и принять меры по приведению их в работоспособное состояние и немедленному вводу в действие в срок до 9 января 2012 года.
3. Всем НЗ-ДИ, П, Ш, ПЧ, ШЧ провести в срок до 9 января 2012 года внеочередную проверку содержания электроприводов УЗП в соответствии с требованиями технологических карт №16, 20, 22 Устройства СЦБ. Технология обслуживания, Москва, Транспорт, 1999г.
4. Всем НЗ-ДИ, П, Ш, ПЧ, ШЧ провести в срок до 9 января 2012 года комиссионный осмотр содержания УЗП в соответствии с требованиями технологических карт №1, 5, 11 руководства по эксплуатации Г9109 РЭ, уделив особое внимание регулировке крайних положений крышки УЗП, а именно обеспечения подъема переднего бруса крышки от уровня дорожного покрытия от 0,4 до 0,5м и в опущенном состоянии – зазора между элементами крышки и рамы не более 5мм.
5. Всем НЗ-ДИ:
5.1 Н а период проведения новогодних праздников и в дальнейшем обеспечить на жд переездах, не обслуживаемых дежурными работниками, взаимодействие с органами ГИБДД в вопросах обеспечения безопасности движения;
5.2 Организовать проверки состояния автодорог на подходах ко всем переездам, обслуживаемым и не обслуживаемым дежурным работником
Привлекать владельцев автодорог для очистки подходов к переездам от снега и льда, обеспечить своевременную уборку валов снега с обочины автодороги в пределах обслуживаемых участков.
5.3 В срок до 9 января 2012 года представить телеграммой в ЦП личные объективные доклады о состоянии переездной и заградительной сигнализации на жд переездах
5.4 Обеспечить постоянный контроль за своевременной очисткой желобов контррельсов переездных настилов от напрессовки льдом.
5.5 На переездах, не обслуживаемых дежурным работником, привести скорости движения поездов в соответствие с условиями видимости;
6. Материалы по нарушениям правил дорожного движения в части проследования жд переездов направлять в органы ГИБДД для привлечения виновных к ответственности.
7. На основе анализа состояния безопасности движения и по материалам ДТП, допущенных на жд переездах, инициировать рассмотрение данного вопроса на заседании территориальных комиссий по обеспечению безопасности движения в субъектах Российской Федерации и муниципальных образованиях. Активизировать профилактическую работу по соблюдению ПДЦ (так написано в телеграмме) на жд переездах в автотранспортных предприятиях и среди населения.
Контроль за исполнением возложить на ЦДИЗ-1 Киреевнина А.Б.

Вице-президент ОАО РЖД В.Б. Воробьев
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 07.01.2012, 11:44   #2 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,666
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5645 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
ДТП на жд переездах приобретают массовый характер
автомашин стало больше чем людей
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 07.01.2012, 11:52   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,140
Поблагодарил: 564 раз(а)
Поблагодарили 890 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Плюс провоцируем водителя делать "восьмерки" неоправданной задержкой транспорта у закрытого переезда. Есть переезды где автотранспорт минут десять ждет открытия переезда.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2012, 13:29   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,153
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 94 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
Есть переезды где автотранспорт минут десять ждет открытия переезда
Это к чему?
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2012, 13:33   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,993
Поблагодарил: 128 раз(а)
Поблагодарили 603 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Это к чему?
Как я понимаю, это к тому, что не у всех водителей темперемент удава. Есть психи, которые даже на перекрестке стоят ожидая зелёного с выжатым сцеплением и непрерывно подгазовывая. Ну как такому, резкому как понос водителю, 10 минут дожидаться поезда перед шуточной оградой из шлагбаума ?
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2012, 13:42   #6 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,111
Поблагодарил: 465 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Плюс провоцируем водителя делать "восьмерки" неоправданной задержкой транспорта у закрытого переезда. Есть переезды где автотранспорт минут десять ждет открытия переезда.
Правильно говоришь...

tyubik добавил 07.01.2012 в 13:42
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Из ОАО РЖД НР 00079 1025 04.01.12 1508=
ОАО РЖД ТЕЛЕГРАММА
4 ЯНВАРЯ 2012 Г НР ИСХ-82
………..

3 января 2012 года в 14-15 на перегоне Мценск – Чернь МСК жд на регулируемом переезде 313км, не обслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей АПС допущено столкновение пассажирского поезда №188 сообщением Донецк – Москва, следовавшего со скоростью 100км/час, ...
В результате, 4 января 2012 года в 03-22 на регулируемом переезде, оборудованном УЗП, обслуживаемом дежурным работником, в пределах станции Рязанцево Ярославского региона Северной жд допущено столкновение пассажирского поезда №59 сообщением Вологда – Москва, следовавшего со скорость. 60км/час,
Интересно было бы узнать максимальные скорости движения поездов для указанных участков...

Последний раз редактировалось tyubik; 07.01.2012 в 13:42. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2012, 13:48   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Yakovlev


Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
По умолчанию

Цитата:
5.5 На переездах, не обслуживаемых дежурным работником, привести скорости движения поездов в соответствие с условиями видимости;
Скорости изменятся, улетят расчеты по участкам извещения, опять изменения в схемы, и т.д. - очередной виток. Без дополнительной работы ШЧ не останется.
Yakovlev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2012, 13:54   #8 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,111
Поблагодарил: 465 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Тоже немного не понял этой фразы. Привести скорости в соответствие видимости ЧЕГО? И КЕМ?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2012, 14:15   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,153
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 94 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 58
По умолчанию

Цитата:
Тоже немного не понял этой фразы.
Это значит ,что не только знак "С" перетащат,но и нам достанется...
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2012, 15:53   #10 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Yakovlev


Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 15
По умолчанию

Согласно инструкции по переездам скорость движения поездов на подходах к переездам зависит от видимости. Чем выше скорость, тем больше должна быть видимость. См. таблицу 2 ЦП-566. Хотя при состалении актов при графиковой проверке переездов всегда указывается, что видимость в норме. Теперь наверно к этому будут относится с большим вниманием, и ради рапорта о проделанной работе ревизоры введут ограничение скорости на проблемных переездах и процесс закрутится с рапортами и планами. Ужас!!!
Yakovlev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2012, 15:59   #11 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,111
Поблагодарил: 465 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Спасибо, ща пошукАем
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2012, 16:03   #12 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,839
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2322 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yakovlev Посмотреть сообщение
Согласно инструкции по переездам скорость движения поездов на подходах к переездам зависит от видимости. Чем выше скорость, тем больше должна быть видимость. См. таблицу 2 ЦП-566. Хотя при состалении актов при графиковой проверке переездов всегда указывается, что видимость в норме. Теперь наверно к этому будут относится с большим вниманием, и ради рапорта о проделанной работе ревизоры введут ограничение скорости на проблемных переездах и процесс закрутится с рапортами и планами. Ужас!!!
Прошу не путать понятия видимость переездных светофоров и видимость автомашины из локомотива и локомотива из машины.
Для переездных светофоров есть установленная норма видимости - 100м (раньше, кстати, было 50 м).
А для взаимной видимости машинистом поезда автомашины и водителем автомашины поезда существует понятие "треугольник видимости". И если этот треугольник видимости невозможно обеспечить (из-за условий местности и др.), то в отдельных случаях принимается решение об ограничении скорости проследования переезда головой поезда.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2012, 16:20   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Juv


Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 487
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 83
По умолчанию

А нет такой же статистики, но только про аварии на путепроводах и мостах?))
__________________
Est sularus oth Mithas
Juv вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 07.01.2012, 16:29   #14 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,111
Поблагодарил: 465 раз(а)
Поблагодарили 821 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

так я и спрашиваю: приводить скрость в соответствии от видимости ЧЕГО и КЕМ собираются? Логичнее предположить, что видимость поезда, приближающегося к переезду.
Но, простите, в двух описанных случаях из трёх поезда ехали со скоростью, очевидно МЕНЬШЕЙ разрешённой...
Не очень понятна логика повелевания. Или так уж, "до кучи"?

tyubik добавил 07.01.2012 в 16:29
это очень субъективные вещи. Вижу - не вижу...

Последний раз редактировалось tyubik; 07.01.2012 в 16:29. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2012, 16:49   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,140
Поблагодарил: 564 раз(а)
Поблагодарили 890 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Как я понимаю, это к тому, что не у всех водителей темперемент удава. Есть психи, которые даже на перекрестке стоят ожидая зелёного с выжатым сцеплением и непрерывно подгазовывая. Ну как такому, резкому как понос водителю, 10 минут дожидаться поезда перед шуточной оградой из шлагбаума ?
Спасибо, все правильно... Я лично был свидетелем, когда после 5 минутного ожидания в зоне видимости водителей появляется долгожданный поезд и тут, когда до переезда поезду остается метров 10-20 из колонны машин вырывается иномарка и делает "восьмерку". Между машиной и локомотивом тогда было где-то полметра... Дежурная по переезду вскрикнула и упала в обморок... Пришлось вызывать скорую, а потом и вовсе подменять дежурную по переезду. Психов хватает... Было как-то ДТП на переезде, машина врезалась в середину состава и застряла между вагонами... Это значит водитель тупо летел на поезд, при этом его прекрасно видя, может самоубийца был
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[январь 1987] О крушении грузового поезда № 3001 на Байкало-Амурской железной дороге Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 27.07.2011 12:52
[январь 2006] Напряженная ситуация с обеспечением БД на сети РЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 16.04.2011 12:25
[Новости УЗ] За январь текущего года железнодорожники перевезли льготников почти на 38 млн. грн Admin Новости на сети дорог 0 21.02.2011 22:28
[Новости УЗ] За январь 2011 украинские железнодорожники ежесуточно грузили более 890 тыс. тонн грузов Admin Новости на сети дорог 0 09.02.2011 22:24
[Новости УЗ] За январь 2011 Укрзализныця погрузила почти 617 тыс. тонн зерновых грузов Admin Новости на сети дорог 0 05.02.2011 15:03

Ответ

Метки
нарушения2012


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:10.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4