|
|
|
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда По железной дороге: |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
07.01.2012, 11:39 | #1 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Тема: ДТП на переездах, январь 2012г.
Из ОАО РЖД НР 00079 1025 04.01.12 1508=
ОАО РЖД ТЕЛЕГРАММА 4 ЯНВАРЯ 2012 Г НР ИСХ-82 ……….. Руководство ОАО РЖД отмечает, что ДТП на жд переездах приобретают массовый характер. Положение с обеспечением безопасности движения на жд переездах остается крайне тяжелым и вызывает обоснованную тревогу. В 2011 году на сети железных дорог было допущено 225 столкновений поездов с автотранспортом (в 2010г. – 260), в результате которых пострадало 185 человек (в 2010г. – 220), из них 50 человек погибли (в 2010г. – 69). Особую тревогу вызывают 79 столкновений автотранспорта с пассажирскими поездами и 4 столкновения с автобусами, при которых возникала реальная угроза жизни пассажиров, работников локомотивных и поездных бригад. Ситуация не стабилизируется и в текущем году, с начала которого произошло уже 3 ДТП на жд переездах. 3 января 2012 года в 14-15 на перегоне Мценск – Чернь МСК жд на регулируемом переезде 313км, не обслуживаемом дежурным работником, при исправно действующей АПС допущено столкновение пассажирского поезда №188 сообщением Донецк – Москва, следовавшего со скоростью 100км/час, с груженым автомобилем КАМАЗ. В результате ДТП водитель автомобиля, выехавший на переезд при запрещающих показаниях переездной сигнализации погиб. Пострадала локомотивная бригада, помощник машиниста госпитализирован, электровоз поврежден в объеме капитального ремонта. Задержка поезда составила 3 часа. В эти же сутки, 3 января, в 15-42 на переезде 4725км в пределах станции Худоеланская Восточно-Сибирской жд при отправлении поезда № 5801 допущено столкновение с автомашиной Нива. Водитель с места происшествия скрылся, находится в розыске. Вынужден отметить, что руководители Северной жд и ДИ не сделали должных выводов даже после тяжелейшего ДТП, произошедшего 26 мая 2011г. на станции Якшанга, в результате которого погибли люди, произошел сход электровоза и 15 цистерн с опасным ядовитым грузом с последующим возгоранием 9 цистерн, нанесен экологический ущерб окружающей среде, были подвергнуты опасности жители поселка Якшанга и работники ОАО РЖД, участвовавшие в восстановительных работах. В результате, 4 января 2012 года в 03-22 на регулируемом переезде, оборудованном УЗП, обслуживаемом дежурным работником, в пределах станции Рязанцево Ярославского региона Северной жд допущено столкновение пассажирского поезда №59 сообщением Вологда – Москва, следовавшего со скорость. 60км/час, с автомобилем «Шевроле-Корсика», водитель которого при запрещающих сигналах исправно действующей переездной сигнализации объехал опущенный шлагбаум и выехал на переезд по опущенной плите УЗП №3. Расследованием установлено, что плита УЗП №3 была выключена 3 января 2012 года в 15-40 электромехаником СЦБ Новиковым О.В., который, получив информацию от дежурного по переезду об отсутствии контроля положения УЗП, прибыл на место, но не принял никаких действий по организации оперативного устранения неисправности, а выключил УЗП из действия с записью в журнале ПУ-67. Причина заклинивание валика переключающего рычага автопереключателя была установлена только после полной смены электропривода ЭП-УЗПА № 60027, изготовленного и установленного в 2002 году. Последняя проверка электропривода УЗП производилась 29 декабря 2011 года ШН Новиковым О.В. Руководители Северной жд, ДИ и причастных служб выехали на место происшествия только после дачи оперативного распоряжения ОАО РЖД. По состоянию на 31.12.2012 года (именно так в телеграмме) на сети жд было выключено из работы 25 плит УЗП на 9 жд переездах: Калининградской (16 УЗП на 4 переездах), Октябрьской (6/3), Приволжской (2/1), Куйбышевской (1/1) железных дорог. В целях стабилизации обстановки с обеспечением безопасности движения и снижения уровня аварийности на жд переездах: 1. Всем НЗ-ДИ, П, Ш, ПЧ, ШЧ: 1.1 С обстоятельствами и причинами ДТП на Московской, Восточно-Сибирской и Северной дорогах ознакомить всех причастных руководителей и работников, связанных с движением поездов и с обеспечением безопасности движения, под роспись; 1.2 Немедленно, с момента получения данной телеграммы установить порядок и проинструктировать всех причастных руководителей и работников, связанных с движением поездов и с обеспечением безопасности движения, под роспись: при выключенных плитах УЗП дежурный по переезду обязан ограждать переезд запасными горизонтально-поворотными шлагбаумами. Данный порядок утвердить приказами по дороге. 2. НЗ-ДИ КЛГР, ОКТ, ПРИВ, КБШ: 2.1 В суточный срок лично рассмотреть причину неисправностей УЗП на жд переездах и принять меры по приведению их в работоспособное состояние и немедленному вводу в действие в срок до 9 января 2012 года. 3. Всем НЗ-ДИ, П, Ш, ПЧ, ШЧ провести в срок до 9 января 2012 года внеочередную проверку содержания электроприводов УЗП в соответствии с требованиями технологических карт №16, 20, 22 Устройства СЦБ. Технология обслуживания, Москва, Транспорт, 1999г. 4. Всем НЗ-ДИ, П, Ш, ПЧ, ШЧ провести в срок до 9 января 2012 года комиссионный осмотр содержания УЗП в соответствии с требованиями технологических карт №1, 5, 11 руководства по эксплуатации Г9109 РЭ, уделив особое внимание регулировке крайних положений крышки УЗП, а именно обеспечения подъема переднего бруса крышки от уровня дорожного покрытия от 0,4 до 0,5м и в опущенном состоянии – зазора между элементами крышки и рамы не более 5мм. 5. Всем НЗ-ДИ: 5.1 Н а период проведения новогодних праздников и в дальнейшем обеспечить на жд переездах, не обслуживаемых дежурными работниками, взаимодействие с органами ГИБДД в вопросах обеспечения безопасности движения; 5.2 Организовать проверки состояния автодорог на подходах ко всем переездам, обслуживаемым и не обслуживаемым дежурным работником Привлекать владельцев автодорог для очистки подходов к переездам от снега и льда, обеспечить своевременную уборку валов снега с обочины автодороги в пределах обслуживаемых участков. 5.3 В срок до 9 января 2012 года представить телеграммой в ЦП личные объективные доклады о состоянии переездной и заградительной сигнализации на жд переездах 5.4 Обеспечить постоянный контроль за своевременной очисткой желобов контррельсов переездных настилов от напрессовки льдом. 5.5 На переездах, не обслуживаемых дежурным работником, привести скорости движения поездов в соответствие с условиями видимости; 6. Материалы по нарушениям правил дорожного движения в части проследования жд переездов направлять в органы ГИБДД для привлечения виновных к ответственности. 7. На основе анализа состояния безопасности движения и по материалам ДТП, допущенных на жд переездах, инициировать рассмотрение данного вопроса на заседании территориальных комиссий по обеспечению безопасности движения в субъектах Российской Федерации и муниципальных образованиях. Активизировать профилактическую работу по соблюдению ПДЦ (так написано в телеграмме) на жд переездах в автотранспортных предприятиях и среди населения. Контроль за исполнением возложить на ЦДИЗ-1 Киреевнина А.Б. Вице-президент ОАО РЖД В.Б. Воробьев
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
07.01.2012, 11:44 | #2 (ссылка) | |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,970
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы:
2567
Записей в дневнике: 655 Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Цитата:
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
|
12 |
07.01.2012, 11:52 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,385
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1021 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 63
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Плюс провоцируем водителя делать "восьмерки" неоправданной задержкой транспорта у закрытого переезда. Есть переезды где автотранспорт минут десять ждет открытия переезда.
|
0 |
07.01.2012, 13:33 | #5 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,236
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Как я понимаю, это к тому, что не у всех водителей темперемент удава. Есть психи, которые даже на перекрестке стоят ожидая зелёного с выжатым сцеплением и непрерывно подгазовывая. Ну как такому, резкому как понос водителю, 10 минут дожидаться поезда перед шуточной оградой из шлагбаума ?
|
0 |
07.01.2012, 13:42 | #6 (ссылка) | ||
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
tyubik добавил 07.01.2012 в 13:42 Цитата:
Последний раз редактировалось tyubik; 07.01.2012 в 13:42. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
07.01.2012, 13:48 | #7 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 80
Закачек: 1
Репутация: 15
|
Цитата:
|
|
0 |
07.01.2012, 13:54 | #8 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Тоже немного не понял этой фразы. Привести скорости в соответствие видимости ЧЕГО? И КЕМ?
|
0 |
07.01.2012, 14:15 | #9 (ссылка) | |
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,280
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
|
Цитата:
|
|
0 |
07.01.2012, 15:53 | #10 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 80
Закачек: 1
Репутация: 15
|
Согласно инструкции по переездам скорость движения поездов на подходах к переездам зависит от видимости. Чем выше скорость, тем больше должна быть видимость. См. таблицу 2 ЦП-566. Хотя при состалении актов при графиковой проверке переездов всегда указывается, что видимость в норме. Теперь наверно к этому будут относится с большим вниманием, и ради рапорта о проделанной работе ревизоры введут ограничение скорости на проблемных переездах и процесс закрутится с рапортами и планами. Ужас!!!
|
0 |
07.01.2012, 16:03 | #12 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Для переездных светофоров есть установленная норма видимости - 100м (раньше, кстати, было 50 м). А для взаимной видимости машинистом поезда автомашины и водителем автомашины поезда существует понятие "треугольник видимости". И если этот треугольник видимости невозможно обеспечить (из-за условий местности и др.), то в отдельных случаях принимается решение об ограничении скорости проследования переезда головой поезда. |
|
0 |
07.01.2012, 16:20 | #13 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы:
20
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 12
Закачек: 0
Репутация: 83
|
А нет такой же статистики, но только про аварии на путепроводах и мостах?))
__________________
Est sularus oth Mithas |
1 |
07.01.2012, 16:29 | #14 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
так я и спрашиваю: приводить скрость в соответствии от видимости ЧЕГО и КЕМ собираются? Логичнее предположить, что видимость поезда, приближающегося к переезду.
Но, простите, в двух описанных случаях из трёх поезда ехали со скоростью, очевидно МЕНЬШЕЙ разрешённой... Не очень понятна логика повелевания. Или так уж, "до кучи"? tyubik добавил 07.01.2012 в 16:29 это очень субъективные вещи. Вижу - не вижу... Последний раз редактировалось tyubik; 07.01.2012 в 16:29. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
07.01.2012, 16:49 | #15 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,385
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1021 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 63
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Цитата:
|
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[январь 1987] О крушении грузового поезда № 3001 на Байкало-Амурской железной дороге | Admin | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 27.07.2011 12:52 |
[январь 2006] Напряженная ситуация с обеспечением БД на сети РЖД | Шаэнн | Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года | 0 | 16.04.2011 12:25 |
[Новости УЗ] За январь текущего года железнодорожники перевезли льготников почти на 38 млн. грн | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 21.02.2011 22:28 |
[Новости УЗ] За январь 2011 украинские железнодорожники ежесуточно грузили более 890 тыс. тонн грузов | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 09.02.2011 22:24 |
[Новости УЗ] За январь 2011 Укрзализныця погрузила почти 617 тыс. тонн зерновых грузов | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 05.02.2011 15:03 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|