СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 25.02.2015, 07:14   #46 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Alex-новичек Посмотреть сообщение
По инструкции-(ПТЭ) должен стоять знак уменьшения скорости.
Нет в ПТЭ такого...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.02.2015, 08:48   #47 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Нет в ПТЭ такого...
Есть. В приложении №7. Правда, называется по другому, но требует снизить скорость или остановиться.
Миниатюры
К вагонникам ???-ktsm.png  К вагонникам ???-ktsm_.png  
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 25.02.2015, 09:56   #48 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Есть. В приложении №7. Правда, называется по другому, но требует снизить скорость или остановиться.
С этим я и не спорю.
Но - все-таки "должен" или "может" - это совершенно разные требования. Тем более, что далее сказано "или речевой информатор".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.02.2015, 10:27   #49 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,145
Поблагодарил: 6662 раз(а)
Поблагодарили 949 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7847
Закачек: 5
Репутация: 1517
Цитата:
Сообщение от Alex-новичек
за 25 лет работы не разу не видел
Ну а если станция небольшая, остановки поезда не планируется, дежурная открыла входной и выходной сигналы на проход. А тут КТСМ определил неисправность и передал сообщение дежурной, а та отвлеклась и промухала сообщение и поезд проскочил станцию без остановки, а там излом оси и авария. Ненадёжно как-то, автоматика должна по любому поезд остановить.
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.02.2015, 11:52   #50 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 799
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
Машинист должен поезд остановить, а не автоматика.
Там и в речевом сообщении говорится : Внимание! Машинист такого-то поезда к станции такой-то

давайте сделаем, чтобы КТСМ нам входной светофор перекрывал, и что? Это тоже будет "устройство в составе СЦБ"?
Эти самые УКСПСы, придуманные для вагонников, СЦБистам уже столько седых волос добавили, что любой был бы рад от них избавиться.
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.02.2015, 13:15   #51 (ссылка)
__
 
Аватар для Luke


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
Цитата:
Сообщение от Alex-новичек Посмотреть сообщение
Выше я уже отвечал-каждый должен заниматься свои делом!
А кто, по Вашему, в дистанции СЦБ определяет где чьё дело? Сам работник что-ли?!
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.02.2015, 13:54   #52 (ссылка)
А5 тут
 
Аватар для JEK IP


Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6000
Закачек: 0
Репутация: 22
Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
А шо УКСПС не чисто вагонная железяка?
И кто его должен обслуживать кроме КТСМ?
1.Пока воздействует на входной светофор-нет(не вагонная)
2.Согласен,но в составе подсистемы в КТСМ02 с включением соответствующего режима в ДС и максимум с выдачей "Тревоги" на речевой информатор.
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
А кто, по Вашему, в дистанции СЦБ определяет где чьё дело? Сам работник что-ли?!
То то и оно,что замы и сами ШЧ с СЦБинным подходом,которые понимают нормативы рабочего времени на проверку блоков в КИПе СЦБ,но совершенно не хотят понимать как 2 механика по зиме должны в неделю сгонять с этими нормативами на 6 перегонных постов и 3 станции( при отсутствии электричек в нормальное для работы время и подъездов автотранспорта) и не помочь несчастным СЦБистам шурфить их кабеля,чистить снег на стрелках по станции,погрузка-разгрузка и прочие прелести.Начинают понимать при плановой проверке поста,когда ты идешь с ним туда-себе взял пару лыж,а ему нет))

Последний раз редактировалось JEK IP; 25.02.2015 в 14:08.
JEK IP вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 25.02.2015, 19:01   #53 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для gematogen


Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 799
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
Цитата:
Сообщение от JEK IP Посмотреть сообщение
То то и оно,что замы и сами ШЧ с СЦБинным подходом,которые понимают нормативы рабочего времени на проверку блоков в КИПе СЦБ,но совершенно не хотят понимать как 2 механика по зиме должны в неделю сгонять с этими нормативами на 6 перегонных постов и 3 станции( при отсутствии электричек в нормальное для работы время и подъездов автотранспорта) и не помочь несчастным СЦБистам шурфить их кабеля,чистить снег на стрелках по станции,погрузка-разгрузка и прочие прелести.Начинают понимать при плановой проверке поста,когда ты идешь с ним туда-себе взял пару лыж,а ему нет))
По-моему, с неСЦБинным подходом нельзя стать ни замом, ни ШЧ.
Вот вы уж простите мою душу грешную, но
- много ли кабелей СЦБ вы зимой отшурфили?
- стрелки чистят не СЦБисты, а путейцы вообще-то, вы и им помогаете?
- погрузка-разгрузка у вас каждодневно случается?

Я это все к чему. Тема изначально начиналась о переходе КТСМ к вагонникам. А про то, как уработались бедные ПОНАБщики, я думаю здесь не очень уместно...
Просто есть с чем сравнивать, есть опыт работы в ПОНАБе и не только. И с некоторых пор жалобы ПОНАБщиков на тяжелую работу ничего, кроме саркастической усмешки, не вызывают.
Не хочу сказанным никого обидеть. Особенно КТСМщиков. Ничего личного.
gematogen вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.02.2015, 19:33   #54 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от gematogen Посмотреть сообщение
Просто есть с чем сравнивать, есть опыт работы в ПОНАБе и не только. И с некоторых пор жалобы ПОНАБщиков на тяжелую работу ничего, кроме саркастической усмешки, не вызывают.
Нельзя ли огласить сколько времени Вы проработали обслуживая средства контроля подвижного состава и в какое время, сколько человек работало, сколько и каких устройств обслуживали?
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.02.2015, 20:05   #55 (ссылка)
__
 
Аватар для Luke


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,979
Поблагодарил: 529 раз(а)
Поблагодарили 606 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
Цитата:
Сообщение от JEK IP Посмотреть сообщение
совершенно не хотят понимать как 2 механика по зиме должны в неделю сгонять с этими нормативами на 6 перегонных постов и 3 станции( при отсутствии электричек в нормальное для работы время и подъездов автотранспорта) и не помочь несчастным СЦБистам шурфить их кабеля,чистить снег на стрелках по станции,погрузка-разгрузка и прочие прелести.
6 лет курирую у себя в дистанции цех ктсм и так сходу не могу вспомнить, чтобы хоть раз оторвал КТСМщиков от их основной работы (равно как и начальник). Иногда бывает, закинут в машину что-нибудь для сцбистов.
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.02.2015, 21:25   #56 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
6 лет курирую у себя в дистанции цех ктсм и так сходу не могу вспомнить, чтобы хоть раз оторвал КТСМщиков от их основной работы (равно как и начальник). Иногда бывает, закинут в машину что-нибудь для сцбистов.
Правильно, нельзя их отрывать от непосильного труда. А если бы и захотел, то не придумал бы, куда их оторвать..... от КТСМ....

Суховерша Алексей добавил 25.02.2015 в 22:25
Цитата:
6 лет курирую у себя в дистанции
Думал, что ты 6 лет куришь в дистанции у себя ???
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 25.02.2015 в 21:25. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 25.02.2015, 21:28   #57 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Я 37 год работаю в ШЧ и не скажу чтобы переломился от работы, впрочем как и любой другой работник ШЧ будь то СЦБист, шофер, КИПовец, просто каждый должен заниматься своим делом. За годы работы СЦБистам приходилось помогать и неоднократно с ответной же помощью как-то не сложилось, да мы особенно ее и не просили, в основном управляемся своей силой, но тем не менее при переходе на КТСМы, аппаратура поступила глубокой осенью а следом уже начались и заморозки, а мы этих КТСМов(30шт) раньше в глаза не видели, вот ту и заблажили (служба на наш вопрос "когда сдача" ответила "вчера"), на наш призыв о помощи вагонники выделили несколько человек, от СЦБистов полная тишина, ну да ничего 25 декабря запустили последний. Вот так и живем.
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 25.02.2015, 21:30   #58 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
от СЦБистов полная тишина,
Сволочи
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 25.02.2015, 21:36   #59 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
6 лет курирую у себя в дистанции цех ктсм и так сходу не могу вспомнить, чтобы хоть раз оторвал КТСМщиков от их основной работы (равно как и начальник). Иногда бывает, закинут в машину что-нибудь для сцбистов.
Вы как куратор цеха КТСМ сможете объяснить чем отличается "абсолютная" температура от "относительной"? Мне вот наши руководители такого не могут сделать.
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.02.2015, 21:39   #60 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
Вы как куратор цеха КТСМ сможете объяснить чем отличается "абсолютная" температура от "относительной"? Мне вот наши руководители такого не могут сделать.
Не беспокойся: КУРАТОР уже "в луже", хи-хи...
Вот бренд "АБСОЛЮТ" знают все....
Если шлифовать - то тогда относительно...
УВЫ.
Разговор ни к чему
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Книги= Книги вагонникам Admin Вагоны и вагонное хозяйство 93 13.04.2023 15:46
У меня вопрос к вагонникам полкан Вагонное хозяйство 8 26.06.2013 12:58
Технологические карты вагонникам Admin Вагоны и вагонное хозяйство 0 21.01.2012 17:44
Курсовые, дипломы, учебные пособия вагонникам Толян Студенту-вагоннику 0 07.08.2010 10:15

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
КТСМ, миит, скжд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:31.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4