СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > КТСМ / ПОНАБ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.07.2013, 11:18   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Ilya92

Регистрация: 09.03.2013
Адрес: г. Оренбург
Сообщений: 23
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Ошибки в системах КТСМ-02


Недавно поставили на одной станции аппаратуру КТСМ-02, пока работает в тестовом режиме совместно с КТСМ-01. После первой ночи на обоих установках, на правой и на левой камерах в вписке событий были ошибки по наружнему обогреву(ток 2,4А и т.п). На ранее введенных в эксплуатацию установках бывали время от времени такие глюки, но следом после сообщения с ошибкой шло диагностическое сообщение,где все было уже нормально, а здесь такого нет. Т.к. камеры пришли с носами нового типа,то в АРМе была соответственно выставлена настройка: модернезированные нагреватели. Аппаратура 2013 года. Кто-нибудь сталкивался с такими проблемами. И как решали?
Ilya92 вне форума   Цитировать 0
Старый 15.07.2013, 15:21   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Igor zrw

Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 21
Цитата:
Сообщение от Ilya92 Посмотреть сообщение
Кто-нибудь сталкивался с такими проблемами. И как решали?
Для работы с новыми "намордниками" была новая прошивка БУНКа. Но вскоре после рассылки, ее отозвали в связи с обнаружившимися критическими багами, и новых не рассылали до сих пор. Буквально на днях была тлг Балуева о тотальной замене ПО. Должно помочь.
Igor zrw вне форума   Цитировать 0
Старый 15.07.2013, 17:55   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Ilya92

Регистрация: 09.03.2013
Адрес: г. Оренбург
Сообщений: 23
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Igor zrw Посмотреть сообщение
Для работы с новыми "намордниками" была новая прошивка БУНКа. Но вскоре после рассылки, ее отозвали в связи с обнаружившимися критическими багами, и новых не рассылали до сих пор. Буквально на днях была тлг Балуева о тотальной замене ПО. Должно помочь.
Самое интересное, что сегодня Инфотекс прислал долгожданную прошивку. Но почему-то файл имеет другое расширение,нежели имеющиеся файлы) И тут же встал вопрос, а будет ли она нормально функционировать на этих системах? Поковырявшись на форуме инфотекса, выяснилось,что перед прошивкой МУСа, этой прошивой надо сначала перешивать новой прошивкой ПК-05. Ждемс необходимого программного обеспечения
Ilya92 вне форума   Цитировать 0
Старый 16.07.2013, 10:07   #4 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Меня всегда волновал вопрос замены ПО. С одной стороны разработчики не стоят на месте, что ищут, что-то улучшают, с другой стороны безопасность движения, сертификация (тем более железнодорожная) - отсюда вопрос - "Нужны ли разрешительные документы от ЦШ(ЦВ), наличие сертификации на новую версию ПО" и кто будет отвечать, если что-то (не дай Бог) произойдет (разработчики, электромеханик, те кто выдал разрешение на замену ПО)?!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 16.07.2013, 10:32   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK

Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Меня всегда волновал вопрос замены ПО. С одной стороны разработчики не стоят на месте, что ищут, что-то улучшают, с другой стороны безопасность движения, сертификация (тем более железнодорожная) - отсюда вопрос - "Нужны ли разрешительные документы от ЦШ(ЦВ), наличие сертификации на новую версию ПО" и кто будет отвечать, если что-то (не дай Бог) произойдет (разработчики, электромеханик, те кто выдал разрешение на замену ПО)?!
Обновление ПО всегда производим после получения разрешающих документов со службы, а те на основании разрешения ЦШ.
CHUK вне форума   Цитировать 0
Старый 16.07.2013, 10:55   #6 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Значит добро даёт ЦШ!!! Замечательно!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 16.07.2013, 21:15   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для CHUK

Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 20
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Значит добро даёт ЦШ!!! Замечательно!
Последняя тлг. была уже за подписью Зам. ЦДИ Балуева Н.Н. Завтра займемся за ее внедрение в жизнь.
CHUK вне форума   Цитировать 0
Старый 21.11.2013, 20:16   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Kairzhan

Регистрация: 21.11.2013
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
помогите пож. у меня выходить при сохранении прошивки пк-05 не правильный формат что за...
Kairzhan вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ошибки программы ИСКРА-ПТР (тяговые расчеты) Анонимный Путейцы 0 25.03.2013 05:03
=Дорожный приказ= № 426/Н от 5 августа 2011 г. - Об утверждении инструкции по эксплуатации средств контроля КТСМ-01, КТСМ-01Д, КТСМ-02 на Октябрьской железной дороге Admin Документы ОктЖД 0 15.03.2013 16:59
=ТМП= Организация некоммутируемых каналов "точка-точка" для передачи данных в системах электроэнергетики, системах ДЦ, ДК, СПД-ЛП - 410516-ТМП Admin Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 12.02.2012 23:23
Ошибки и недочеты в новой ЦШ-720-09 Анонимный Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 19 16.10.2010 23:23
Подскажите где могут быть ошибки Rafa Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 2 11.07.2010 13:05

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 08:48.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34